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Nous y voila, la Sti est prete :



je la recup demain. ca va être bon !

De la balle :twisted:

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plus la meme voiture!!!

C'est bon ça

un truc de fou !

l'ancien a encore frappé

Alors c'est bon j'ai recup la voiture ca marche bien bien

mais j'ai le TMIC HS je pense. Depuis aujourd'hui on a comme l'impression qu'il limite la montée rapide du boost. A voir ce que c'est. Je vais verifier le soleno grimspeed aussi. a voir

Seb2b06 a écrit:Nous y voila, la Sti est prete :



je la recup demain. ca va être bon !

tu es en 2.5l ou pas, gros couple tôt, et puissance chute tôt pour un 2 l sti, tu finis a combien en avance richesse pression en haut?

Voila un 2.5l

E85
[/quote]

merci pour ton extraction de 2.5l, c'était plus pour lui faire apparaitre que son couple était bien généreux en bas et qu'en haut la puissance max n'était pas très haute dans les tours.
un 2.2 si tu préfères.

Non je suis en 2.0l. Je ne sais pas du tout les avances en haut. Faut voir avec le mappeur

Mais la pression à été baisse en haut à cause du tmic.

Et la j'ai la pression qui monte plus doucement

theogt a écrit:
tu es en 2.5l ou pas, gros couple tôt, et puissance chute tôt pour un 2 l sti, tu finis a combien en avance richesse pression en haut?

c'est un 2.0 d'origine, donc AAC stock et plus rien passé 6500tr, ça sert à rien de garder du boost et faire "forcer".
le SC40 est un petit 20G, 1.65b au couple, 1.5b à partir de 6400tr, le reste je garde

sti04 a écrit:

theogt a écrit:
tu es en 2.5l ou pas, gros couple tôt, et puissance chute tôt pour un 2 l sti, tu finis a combien en avance richesse pression en haut?

c'est un 2.0 d'origine, donc AAC stock et plus rien passé 6500tr, ça sert à rien de garder du boost et faire "forcer".
le SC40 est un petit 20G, 1.65b au couple, 1.5b à partir de 6400tr, le reste je garde

quoi ,tu veux pas donné les avances ,richesses, ouverture AVCS

Putain ya plus dpartage
Tu fais les courbes avec quel logiciel powerdyn ou virtual dyno?

sti04 a écrit:

theogt a écrit:
tu es en 2.5l ou pas, gros couple tôt, et puissance chute tôt pour un 2 l sti, tu finis a combien en avance richesse pression en haut?

c'est un 2.0 d'origine, donc AAC stock et plus rien passé 6500tr, ça sert à rien de garder du boost et faire "forcer".
le SC40 est un petit 20G, 1.65b au couple, 1.5b à partir de 6400tr, le reste je garde

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