ma planche a roulettes :)

par **Mric** » Mar 9 Juin 2009 22:02

277grs y'a encore de la marge :gene:

par **Boomer2-6** » Mer 10 Juin 2009 10:19

Mric a écrit:277grs y'a encore de la marge

ouaip c'est certain, mais y'en a assez pour le bas moteur la ::d

par **Wattman** » Mer 10 Juin 2009 13:40

20° d'avance pour 277grs!!!!

Sur mon dernier log, j'ai 291grs avec 24°mais aussi 277grs avec 11°, ça dépend totalement du régime moteur et de la charge ce que tu dis...

Me trompè-je?

par **Boomer2-6** » Mer 10 Juin 2009 14:11

sa depend d'absoluement tout, regime, turbo, condition athmo, ect...

a savoir que le 2,5 aval moins d'avance mais + d'air :cote:

par **subgtdarkblue69** » Mer 10 Juin 2009 18:55

je l'ai repris hier soir et je savais déjà pas conduire mais là c'est encore pire, j'avais du mal à enchainer les virages va falloir réapprendre :happy1:

juste un truc la boomeuse, c'est quand même long à charger à bas régime c'est dommage, on dirait qu'il manque de couple par contre à 3500 / 4000 quand ca pars, on oublie vite :mrgreen:

par **Boomer2-6** » Mer 10 Juin 2009 19:02

subgtdarkblue69 a écrit:je l'ai repris hier soir et je savais déjà pas conduire mais là c'est encore pire, j'avais du mal à enchainer les virages va falloir réapprendre

juste un truc la boomeuse, c'est quand même long à charger à bas régime c'est dommage, on dirait qu'il manque de couple par contre à 3500 / 4000 quand ca pars, on oublie vite

ben ouiap faut qu'on trouve ce qui deconne sur ta titine, au depart sa partait a 3000trm, et sur la fin de soirée on perdait du spool, et ceux meme en augmentant les duty du depart qui marchait tres bien :cote:

par **Alonso** » Jeu 11 Juin 2009 02:46

Sa doit bien souffler maintenant !!! :cote:

par **zonathon** » Mar 7 Juil 2009 21:29

bien belle voiture monsieur!!!! :super:

par **subgtdarkblue69** » Lun 4 Juil 2011 11:20

quasi 2 ans jour pour jour, il y a eu quelques modifs depuis !

au jour d'aujourd'hui, ca donne un petit 350 cv pour 50 mkg à 3 700 t/min avec le ptit VF24 qui va pas mal mais arrive au taquet avec les injecteurs

suite à la casse de mon bloc l'été dernier (1 bielle en travers), je suis passé en bas moteur 2,5 litres STI, j'avais déjà une boite de STI 7, me manque plus que les injecteurs qui seront des WRX décapsulés, j'ai déjà trouvé le futur turbo qui sera un TD06 20G hybride, le but étant de viser les 400 + mythiques pour une GT :gene:

restera le plus dur après ca : apprendre à conduire :happy1:

l'auto devrai être prête si tout se passe bien pour le meeting du WCS sur le circuit des Ecuyers les 24 et 25 septembre :cote:

ptite mise à jour des pièces montées sur l'auto :

Moteur :

- Bas moteur STI 2.5 litre avec bielles forgées Eagle, segmentations et pistons forgés CP 100mm, coussinets de bielle ACL, villebrequin Cosworth tri-metal, goujons ARP renforcés, pompe a huile haute pression, joint de culasse Cometic 1.6 mm
- Pompe à eau Roger Clark Motorsport
- Admission KM
- Cable de bougies Magnecor
- Turbo VF24 corps chaud retourné
- Ligne complète inox XS Power 76"
- Collecteur HKS avec bande pare chaleur
- Up_Pipe FL Racing
- Soleno 3 voies
- Sonde EGT
- Echangeur frontal Hybrid
- Catch can
- Bougies froide NGK PRBF7
- Dump HKS V2
- Pompe à essence gros débit Walbro 255 l/h
- Durite d'induction
- Kit durites turbo renforcé Samco
- Kit durites d'eau renforcé Autobahn
- Radiateur d'eau aluminium

Chassis/Transmission :

- Freinage avant : Etriers 8 pistons K Sport à l'avant - Disques 330 mm - Plaquettes Pagid / Arrière : Disques Groupe N + plaquettes Ferodo DS2500
- Durites avia aux 4 coins
- Pneus Federal RS-R semi slick en 215/40/17
- Combinés filetés B C Racing
- Barre Anti Rapprochement STI Replica avant
- Boite et pont STI 7
- Embrayage et volant moteur STI 7

Intérieur :

- Kit 3 manos pression turbo, température d'huile, pression d'huile DSD STRI 60 mm
- Large band AEM
- Afficheur EGT
- Turbo_Timer HKS Type 0

ptites photos avec les jantes en 18", j'ai dû repasser en 17" depuis taille idéale pour une GT et aussi pour les semi slicks Federal

to be continued...

par **yostone** » Lun 4 Juil 2011 11:22

Elle est superbe :super:

par **subgtdarkblue69** » Lun 4 Juil 2011 11:25

merci ! faudrait profiter qu'on soit encore voisin pour se voir à l'occasion, je déménage bientôt

par **yostone** » Lun 4 Juil 2011 11:28

subgtdarkblue69 a écrit:merci ! faudrait profiter qu'on soit encore voisin pour se voir à l'occasion, je déménage bientôt

Bha voui pas de soucis

par **Olivier** » Lun 4 Juil 2011 16:32

Elle est magnifique Eric :super:

par **Doclol** » Lun 4 Juil 2011 18:06

Yop....

Je préférais la Fiat..... ::d

par **Wattman** » Lun 4 Juil 2011 18:14

Tu sais qu'à part le fait que c'est une antiquité, sous le capot on a quasi tout pareil!!!!! :super:

Et même niveau châssis!!

par **Baron Gris** » Lun 4 Juil 2011 18:35

belle prepa eric

tu part dans quel coin ?

par **Wattman** » Lun 4 Juil 2011 18:40

A 200m de chez nous!!! :mrgreen:

Tu sais ta Pizzeria préférée? Et ben juste au dessus!!!!!! :hehe:

par **Baron Gris** » Lun 4 Juil 2011 18:41

serieux ?????????

j etais chez eddy pizz hier en plus :mrgreen:

par **Wattman** » Lun 4 Juil 2011 18:42

Faudra y retourner en Aout alors!!!! :mrgreen:

par **cedrico** » Lun 4 Juil 2011 19:18

Superbe cette gt :super:

ma planche a roulettes :)

Re: ma planche a roulettes :)

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