je vous présente ma bestiolle!

par **yostone** » Dim 17 Juil 2011 14:15

Merci pour la proposition

par **stef** » Dim 17 Juil 2011 14:46

embrayage bi-disque

, est ce qu'il sera aussi confortable que le simple disque carbone ?

par **nico710** » Dim 17 Juil 2011 22:36

stef a écrit:embrayage bi-disque , est ce qu'il sera aussi confortable que le simple disque carbone ?

je te dirai ça!

apparemment, même sensation, avec juste une pédale un peu plus dure.

à plus :super:

ps: tu as trouvé ton radiateur?

par **stef** » Dim 17 Juil 2011 22:37

non pas eu le temps , tu nous diras ton ressenti pour l'embrayage ça m'intéresse fortement :cote:

par **nico710** » Dim 7 Aoû 2011 08:49

bonjour à tous...

petite photo -2 jours avant montage

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pour l'embrayage , superbe pièce, fournie avec butée, maitre cylindre, et je ne sais quoi?

en faite on peut avoir le système tiré ou poussé avec un kit de conversion. pour moi c'est tiré et je comprend pas trop comment on va procéder pour le montage!
si quelqu'un a une idée :perv:

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ce qui est sure c'est qu'avec ça , je devrai faire pas mal de borne! :cote:

par **damilde** » Dim 7 Aoû 2011 09:04

Commence a y avoir de la pièces à monter :super:

Bon montage et pense a faire des photos

par **nico710** » Dim 7 Aoû 2011 09:15

damilde a écrit:Commence a y avoir de la pièces à monter

Bon montage et pense a faire des photos

pour le montage, c'est mon mécano qui va le faire, je ferai des tof!!!

sinon j'ai trouvé la notice pour l'embrayage, donc en faite je repasse en mode poussé :aille:

voilà le lien pour ceux que ça intéresse!

http://www.carbonetic.net/tech/pdfs/CCl ... RX_GDB.pdf

par **Robertodelasoubarou** » Dim 7 Aoû 2011 11:54

merci pour le lien,et bonne momote sur ta bleue

par **nico710** » Dim 7 Aoû 2011 22:43

sub21190 a écrit:merci pour le lien,et bonne momote sur ta bleue

ma grise oui

par **yostone** » Lun 8 Aoû 2011 10:48

par **Robertodelasoubarou** » Lun 8 Aoû 2011 17:52

oups

(je suis pas trop la en ce moment

).bonne momte sur ta noire,euh ta grise :mrgreen:

par **nico710** » Lun 8 Aoû 2011 23:22

le mécano est trop content, que des boulots chiants à faire!!! :hehe:

en plus il est en train de refaire un 2L5 de sti10 :hehe:

pour un pote

ça y'est elle est sur le pont! :cote:

par **yostone** » Mar 9 Aoû 2011 10:08

Tiens nous au courant alors

par **Robertodelasoubarou** » Mar 9 Aoû 2011 15:59

par **stef** » Jeu 11 Aoû 2011 20:47

bon elle est finie cette grise ? sont pas rapides les mécanos dans les îles :mrgreen:

par **damilde** » Jeu 11 Aoû 2011 21:40

par **nico710** » Ven 12 Aoû 2011 08:22

stef a écrit:bon elle est finie cette grise ? sont pas rapides les mécanos dans les îles

c'est clair :hehe:

, par contre il bosse super bien, et en plus il est malade :hehe:

le grand proverbe national ici c'est" casse pas la tete"!!! :gene:

le truc sur lequel il galère, c'est cette pompe à air!!!!

en faite coté turbo l'accé est difficile, et surtout il est impossible d'enlever toute la tuyauterie coté droit , sans démonter toute la pipe d'admission. les tuyaux sont en acier , et impossible d'utiliser une grosse pince pour tout couper. avec une scie pneumatique , les lames ont pétés!!!

donc ça va étre la galère de mettre le bouchon, et il va falloir laisser toute la tuyauterie.

par contre le volant moteur de l'ATS est beaucoup plus lourd que le JUN. mais la qualité du matos est au rendez vous!

j'ai pas réussi à trouver le couple de serrage pour fixer le mécanisme sur son volant. par rapport à un classic, là il y a une tonne de visses. si quelqu'un a une idée, sinon se sera au feeling du grand chef!!!!

si le mécano vient lundi j'irai lui donner la main, mais la caisse ne sera pas prète avant mercredi, c'est sur!!!

à plus :super:

par **yostone** » Ven 12 Aoû 2011 12:53

par **stef** » Ven 12 Aoû 2011 13:26

arf fait chier cette pompe à air

, et pourquoi tu tombes pas ton collecteur d'admission ? tu n'est plus à ça prêt non ?

par **nico710** » Ven 12 Aoû 2011 16:14

stef a écrit:arf fait chier cette pompe à air , et pourquoi tu tombes pas ton collecteur d'admission ? tu n'est plus à ça prêt non ?

oui mais du coup on a pas les joints neufs, pour peu qu'il y est une autre galère..........si tu vois ce que je veut dire...donc on va aller au plus vite mais bien!!!!

en plus c'est la galère parceque la sub c'est ma voiture de tout les jours, il faut pas trainer, mais ça va le faire!!!

sinon y avait pas mal de limaille sur le bouchon de boite! :perv:

j'ai quand meme tapé plus de 20000 bornes depuis décembre dernier, et puis la pignonerie PPG est assez dure, je pense que c'est normale!

en gros:

-distri ok
-pompe à air presque ok
-embrayage posé avec convertisseur pour maitre cylindre ok
-durite de frein enfin ok :super:

reste les supports moteurs renforçé, la crépine, remonter la boite( j'ai le cil de droite qui fuit), tout le reste, et mettre le mishimoto( une oeuvre d'art)

à plus :super:

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