Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

ouai je ne trouve pas sur le net de lien ou je pourrais acheter sa pour pas trop chere car 150 euros non merci je vais finir par peindre les orange en bleue carosserie

C'est ce qu'il y a de mieux à faire, ponçage 600 à l'eau, mais allo quoi ... après spécial plastique, bombe bleu 02C, vernis ...

je peut trouver ou de la peinture de la teinte de ma carosserie ? merci

Tu peux en commander chez AD par exemple

a sa serai cool je vais me renseigner quel est mon code couleur ou sont appelation commercial stp

sais tu si les bas de caisse couleur noir peuvent se peindre ou vaut mieu trouver sur ebay.uk ou autres des bas de caisse deja peint ?

Ton code couleur doit être bleu 02C, déjà dit plus haut, et avec un bon après plastique, tu peux peindre tes bas de caisse sans problème

ok merci bien

Manu 1er a écrit:Ton code couleur doit être bleu 02C, déjà dit plus haut, et avec un bon après plastique, tu peux peindre tes bas de caisse sans problème

Oui, accroche plastique obligatoire, sinon premier coup de karcher c'est bye bye la couleur
Ne pas oublier que toute teinte métal a besoin d'un coup de vernis

Bien évidemment

je vais monter mon downpipe samedi matin .
j'ai lu que cela ferai augmenter ma pression de turbo , pour palier a ceci je peut repercer mon restricteur jusqu'a Réoptenir ma pression d'avant montage du downpipe ?

la gestion electronique va pouvoir gerer le faite que j'ai monter un downpipe pas de risque que je tourne trop pauvre ? sa me ferai chiez de fondre un piston ...

Pour l'instant je n'ai pas les finances pour faire une gestion j'aimerai avoir le maximum de puissance FIABLE sans trop casquer d'argent .

pour rappelle j'ai la prepa ppp de chez prodrive qui inclus ( Up_Pipe decata , decata de celui apres le downpipe , durite silicone sous echangeur , et gestion ) et je sort 230 cv sur un banc pessimiste .

merci beaucoup

blp60 a écrit:je vais monter mon downpipe samedi matin .
j'ai lu que cela ferai augmenter ma pression de turbo , pour palier a ceci je peut repercer mon restricteur jusqu’à Réoptenir ma pression d'avant montage du downpipe ?

Perso c'est comme ça que je procède, même si il y en a qui n'aime pas cette technique, je perce avec des forets de précision de 0.1, en 0.1mm jusqu'à retrouver le boost d'origine, vu que tu retrouve la pression d'origine il ne peut pas y avoir de soucis

maintenant si ta gestion PPP est prévu pour tourner décatalysé, tu n'aura peut être pas de soucis en remplaçant le downpipe, et c'est bizarre qu'il soit d'origine, d'ailleurs

hier soir au boulot petite occupation ( demontage et peinture de mes phares )

Ça rend mieux comme ca

Ca donne très bien

superbe !

ça lui change la gueule

merci pour vos reponces c'est gentil .
il me faut maintenant les catadioptres orange en couleur carosserrie je n'arrive pas a trouver sur le net ... ou alors en blanc a 150 euros mdr

Ça claque en fond noir