Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

connais pas ce BLEACH ?

ok ok en tout cas dsl de mon comportement du début j'ai pris trop vite la mouche et je suis rester bloquer sur ma position

Suis les indications de certain sur le fofo et tout ce passeras bien

yeulrs a écrit:ok ok en tout cas dsl de mon comportement du début j'ai pris trop vite la mouche et je suis rester bloquer sur ma position

ah bin voila que c'est bien
+1 avec watt tu pers rien a pas le connaitre et LUI tu peut l'appeler phenomene

Pour en revenir a bleach que je connais un peu , il ne faut pas lui reprocher ce que ses pseudo copain ont dit sur le forum bon ok lui il a fait n'importe quoi il a jamais voulu avouer que c'était une voiture pour les runs ect mais ce mec est très gentil et tres simple dans la vie j'ai eu l'occasion de le revoir lorsque je lui ai acheté ses jantes prodrive il est vraiment brave après si il a était mal conseiller et influencer je ne sais pas ... bon cela n'excuse pas le fait de mettre 30000e de prepa pour au final faire un 450- ...

Dsl pour le hs cela devient ma spécialité

j'en doute pas qu'il est gentil tout plein

c est pour tout le monde pareil. Dés qu'un bonhomme arrive et dis je vais avoir la plus grosse...

je viens demander des infos mais je connais tout, ça se passe pas super bien...

concernant le chassis sur STI je dirais que sur route uniquement avec 400 pour un bleu bite comme moi ça se passe bien. tu prends plaisir de ta charette comme il faut.

Sur piste sa devient trop leger et tu up un peu tout ce que tu peux.

nether47 a écrit:concernant le chassis sur STI je dirais que sur route uniquement avec 400 pour un bleu bite comme moi ça se passe bien. tu prends plaisir de ta charette comme il faut.

parce que tu as une 8.5
sur les modèles antérieur, c'est même pas la peine ....

En tous les cas les chassis travaillent énormément, même sur une 9. Vaut mieux le renforcer. Tant qu'au freinage avec les acclerations que tu vas avoir, celui d'origine va vite montrer ses limites : tout seul dans la voiture ca passe, a plusieurs ou dans une forte pente, c'est limite dangereux.

ok nico je connais pas les model d'avant.

La je reviens d'une sortie piste, j ai beaucoup de sous en chassis sur l auto mais le plus gros problème c est le mec derrière le cerceau...

Quand je vois comment un collègue avec un châssis stock mene sa 8.5... je me dis le pognon va aller en stage de pilotage maitenant.

nether47 a écrit:... mais le plus gros problème c est le mec derrière le cerceau...
... je me dis le pognon va aller en stage de pilotage maitenant.

et oui, la plupart de nous tous (moi compris), ne sommes pas capable de mener une auto de 400+ ou +
mais c'est tellement bon

oui complet. d'ailleurs je change de turbo pour enlever des watts...

tu as quoi comme turbo ?

c'est bien pour ça que je vise les 300-330ch.après je veux apprendre a exploiter le chassis a 110%.

trop de chevaux,a par en ligne droite,y'a pas grand interet.faut maitriser l'auto en courbe,ça c'est le top.

en tout continue bien ta prepa.

ba bravo les HS sur mon topic !!!!!!!

mais c'est pas grave , sa me dérange pas du moment que sa parle de caisse

bon voici quelque photo de mes pièces qui me reste a monter

le big maf est en diametre 82.5mn intérieur



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et voila !!!!

j'aime beaucoup la poupée sur la première photo

oui oui la poupée fait parti de la prepa sa sera le pilote

sinon pour le sard je pence c'est un vrai , après je peu pas confirmer , dans tout les cas je les acheter en france , après du moment qu'il fait ce qu'on lui demande au régulateur

si ta une technique pour me dire comment vérifier son authenticité je suis preneur !!!