[Sub-a-roux] STI 9 bleue

par **Daigoroh** » Dim 19 Jan 2014 19:29

par **Sub-a-roux** » Dim 19 Jan 2014 19:45

Pour 195£ le silencieux chromé en sortie 4.5" et 76mm de diamètre c'est correct....

J'ai envoyé un mail à matt, en français :-S on verra si il comprend tout...

J'ai aussi commandé bougies IK22 et adaptateurs de sondes.
Me manque juste un joint pour pouvoir monter le radia, vidanger changer l'emplacement des sondes et vérifier la carto pour mettre un peu plus de pression que ce que j'ai aujourd'hui :hehe:

par **Daigoroh** » Dim 19 Jan 2014 20:07

T'aurais dus dire que tu étais envoyé de ma part

par **Sub-a-roux** » Dim 19 Jan 2014 20:14

J'ai dis que je venais de la part d'un ami, mais j'ai pas dis qui :happy1:

par **Daigoroh** » Dim 19 Jan 2014 20:21

Sub-a-roux a écrit:J'ai dis que je venais de la part d'un ami, mais j'ai pas dis qui

T'a déconné la,....ils ont mon n° de compte pour me verser mon pourcentage pour parrainage :mrgreen:

par **florider** » Dim 19 Jan 2014 20:59

si tu veux on ouvre et ressoude apres voir ce qui merde dedans???

par **Sub-a-roux** » Dim 19 Jan 2014 22:16

Flo ça ira, c'est un silencieux de merde, le bruit du matériaux fait qu'on entend pas vraiment le 2.5 par rapport au 2L, sur le cobra la qualité du produit fait que le son est différent et bien plus agréable à l'oreille que ma merdouille...

par **Manu 1er** » Dim 19 Jan 2014 23:48

Daigoroh a écrit:
Sub93 a écrit:Cobra ça vaut quoi cette marque

Tu choisis ton diamètre de tube, ton style de marmite, ton diamètre et style de sortie,...et c'est garantie a vie pour le premier proprio,...a prix plutôt raisonnable

C'est exactement ça :super:

par **Sub-a-roux** » Mar 21 Jan 2014 10:26

simon57 a écrit:
Sub-a-roux a écrit:je vais lui demander de mettre -1 degré 50 min a l'avant et -2 degrés a l'arriere, 0 de pince, 0 de chasse et on verra comment ca se comporte...

Pk tu fais cette tête ?

par **mike91** » Mar 21 Jan 2014 11:38

Hello,

Je pense que ça fait pas mal en carrossage...

par **simon57** » Mar 21 Jan 2014 11:41

Sub-a-roux a écrit:
simon57 a écrit:
Sub-a-roux a écrit:je vais lui demander de mettre -1 degré 50 min a l'avant et -2 degrés a l'arriere, 0 de pince, 0 de chasse et on verra comment ca se comporte...

Pk tu fais cette tête ?

-1°50 min ou - 2°, c'est quasi pareil, et trop pour un usage routier, les pneus vont morfler ( -1° et demi, ca fait -1°30 min )

on met toujours plus de carro à l'avant qu'a l'arriere

la chasse n'est pas réglable sur les sub, elle est de mémoire à -3 ou -4°, je sais plus ... et plus il y en a, mieux c'est, mais pas si simple d'en rajouter ...

pour la pince, neutre, ok ...

par **Sub-a-roux** » Mar 21 Jan 2014 12:49

Pour le carro mon usage est piste route, sur piste y'en faut un peu, et fallait trouver un compromis route piste...

J'avais discuté avec notre wattman national, il me disait par rapport a la prodrive tu rajoute 0.2 devant et tu arrondi au degré supérieur derrière.

Réglages valables pour une Impreza STI :

"CARROSSAGE AVANT : moins 1 degré
CARROSSAGE ARRIERE : moins 1 degré 30 minutes
PINCEMENT AVANT : 1 mm
PINCEMENT ARRIERE : 0 mm

Avec des ressorts courts :

CARROSSAGE AVANT : moins 1 degré 30 minutes
CARROSSAGE ARRIERE : moins 1 degré 30 minutes
PINCEMENT AVANT : 0 mm
PINCEMENT ARRIERE : 0 mm "

Sur combiné fileté on prend les valeurs avec ressort court ou non ?

Si oui ça fait -1.50 et -2

Sinon c'est -1.2 et -2

Il me disait qu'avec le Dccd on met plus de carro à l'arrière car il corrige (entre guillemets) le soucis de sous-virage de nos sub...

Tout conseil est bon à prendre, je la pose ce soir pour la Géo...

par **Manu 1er** » Mar 21 Jan 2014 14:28

simon57 a écrit:on met toujours plus de carro à l'avant qu'a l'arriere

la chasse n'est pas réglable sur les sub, elle est de mémoire à -3 ou -4°, je sais plus ... et plus il y en a, mieux c'est, mais pas si simple d'en rajouter ...

pour la pince, neutre, ok ...

+1 avec Simon, toujours mettre plus de carro à l'avant qu'à l'arrière, sinon tu va sous viré, et ça va pas être agréable à conduire :super:

Edit : boire ou conduire il faut choisir ... aujourd'hui je conduis pas :happy1:

par **Sub-a-roux** » Mar 21 Jan 2014 14:52

Relis toi Manu y'a un truc pas cohérent :hehe:

par **mike91** » Mar 21 Jan 2014 14:59

Sub-a-roux a écrit:Relis toi Manu y'a un truc pas cohérent

Ouais mais ça dépend si tu te mets devant la voiture ou derrière... LOL :mrgreen:

par **Sub-a-roux** » Mar 21 Jan 2014 15:07

il a trop bu l'apéro à midi le Manu ! ^^

Bon, les valeurs prodrive sur Sti indiquent plus de carro à l'arrière, pourquoi ?

par **Manu 1er** » Mar 21 Jan 2014 16:18

Hips

par **Wattman** » Mar 21 Jan 2014 19:16

Je maintiens mon avis!!! Pour une auto avec DCCD, un peu + de carrossage derrière que devant parce qu'il va chercher en permanence à corriger le sous-virage en balançant la purée derrière. On retrouve donc une auto équilibrée et saine avec des trains équivalents.

Je ne suis pas (plus) partisan du carrossage de cochon devant, surtout avec des auto plutôt rigides comme les notres (et souvent rabaissées) depuis que j'ai pris la température de la bande de roulement sur la mienne après une courte cession circuit...

par **Manu 1er** » Mar 21 Jan 2014 19:28

Après tout dépend du reste ... réglage des amortos, les barres anti roulis, etc ... et surtout le principal étant la sensation au cerceau :malin1:

par **Daigoroh** » Mar 21 Jan 2014 19:41

Alors Vincent, t'a eu des news de Cobra Sport??

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