MA GT 2000 !!!

[LG31]

Vraiment sympa le son de ta GT

[Zey13]

Merci

j'envisage le changement du turbo pour l'année prochaine et aprés remap. que me conseillez vous les amis
j'hésite entre 3 :

VF22 . VF34 ou VF35

[Wattman]

22

[Zey13]

difference JM avec le 34 ?
tu connais ma config. tu pense qu'avec un VF22 je pourrai avoir combien de couple et cv ?
faudra surement aussi une walbro non...

[Baron Gris]

super le son du blitz ca me rapelle ma jeunesse

concernant le 22 je ne connais que de nom.......

pour le 34 je peux t en parler...il spool plus vite qu un 35 mais tiens moins dans les tours ( normal on ne peux pas tout avoir ) bref la patate en bas.......

la walbro est plus que conseillé pour faire ca mais meme simplement en changeant une ligne elle devrait etre obligatoire pour fiabiliser l auto......

[Zey13]

Merci , je vais me pencher la dessus fred

[Baron Gris]

une walbro c est pas cher, facile a monter, et c est que du plus pour ta sub

[KIMBLE]

Merci

j'envisage le changement du turbo pour l'année prochaine et aprés remap. que me conseillez vous les amis
j'hésite entre 3 :

VF22 . VF34 ou VF35

c est parti pour les modifs zey ....

bon courgage et bon choix !

[Zey13]

Merci , je vais quand meme laissé passer les fëtes avant de me lancer là dedans

[Lolosub]

Bon courage pour ta prépa David !!!!

[Zey13]

Merci Laurent mais c'est pas pour tout dessuite

[KIMBLE]

Merci Laurent mais c'est pas pour tout dessuite

tu as raison faut pas se précipiter ...

[Zey13]

déjà je me renseigne puis aprés faut prévoir le budget

- remap. 800€
-walbro 100€
- turbo aucune idée ( d'ailleur faut compter combien) ?

j'aimerai aussi savoir la difference entre le vf22 et le vf34

j'ai regardé ici : viewtopic.php?f=25&t=110 mais ca m'avance pas des masses

le bloc d'origine supporte jusqu'a combien de pression aussi ( veux pas tout ovaliser non plus)

[Baron Gris]

pour le turbo 500e mini suivant ce que tu prend......
pour l ovalisation c est 1.25b max....grand max......
apres je trouve que ca sert a rien de faire mapper l auto sans changer les injecteurs comprend bien que si tu change autre chose sur ta caisse plus tard faudra repasser par la map bref autant bien reflechir a ce que tu veux puis reunir les pieces, tout monter et enfin faire mapper.....
apres tu va te rendre compte que ta sub avance grave une fois preparee mais ne tiens pas la route et surtout ne freine plus en adequation avec la puissance......c est une histoire sans fin

[Zey13]

ouaiiiii !!! , avec des injecteur d'origine on peut sortir combien de cv en changeant selement le turbo vf22 ou 34 , wallbro et ligne complète inox tout en restant fiable ?

[Wattman]

En restant fiable?

300 à 310. Après on passe au delà des capacités des injecteurs d'origine (en tous cas, on est proches des 100%)

[Zey13]

si c'est ca , ca suffira tu parles avec remap. aux petits ognons JM ?
300+ ca sera trés bien , un bloc sti sera mis le jour ou je casserai car 135.000kms déjà titine

[Wattman]

De toutes façons tu seras limité par le couple, sur ta GT.

Et comme disait Fred, les freins et le chassis seront largement dépassés avec 30ch.

[Zey13]

en effet à méditer sur ces points

[Baron Gris]

en plus quand jean mi parle de 300cv c est surement au wpsm donc tu peux dire 270cv max et reel.....