ma sub

par **Robertodelasoubarou** » Mer 30 Mai 2012 19:10

et tu remédie pas a ça fred.

c'est pour ça que le châssis est bientôt finit,et après,une petite map et plus qu'a dompté la bête

je recois mes link vendredi ::d

par **Baron Gris** » Mer 30 Mai 2012 20:24

Tiëstosub a écrit:et tu remédie pas a ça fred.

pour l instant elle reste comme ca car j ai pas les roros........
puis elle me plait ainsi faut dire :rouge:

et puis surtout disons que j ai l habitude d avoir un truc dur dans les mains :mrgreen:

par **Robertodelasoubarou** » Jeu 31 Mai 2012 13:53

ho tout de suite les grand mots :mrgreen:

par **Baron Gris** » Jeu 31 Mai 2012 17:12

par **yostone** » Jeu 31 Mai 2012 18:13

Akitoshi a écrit:Perso sur une WRX9, je durcirais aux max l'arrière mais ça reste qu'un avis........

Cedric sur nos chars (non GT, des vrais voitures quoi) il faut durcir les 4 coins

par **Robertodelasoubarou** » Jeu 31 Mai 2012 18:18

je verrais déja avec les link au 4coins.puis je ferais les silent bloc.et ça va pas,on mettras les barres

par **Baron Gris** » Jeu 31 Mai 2012 18:27

les links seul ca sert a rien c est les barres qui changent tout

par **yostone** » Jeu 31 Mai 2012 18:31

Baron Gris a écrit:les links seul ca sert a rien c est les barres qui changent tout

C'est ça

J'aimerai bien pouvoir me les payer aussi !!!

par **Robertodelasoubarou** » Jeu 31 Mai 2012 18:31

je sais fred,mais mes link sont mort a l'avant,donc je vais changé ceux a l'ar aussi.puis je vais pouvoir faire ma géo correctement,reprendre mes réglage et voir ça si je change mes barres

par **yostone** » Jeu 31 Mai 2012 18:33

Oui en plus ça fait moins de choses à faire en même temps du cou

par **Robertodelasoubarou** » Jeu 31 Mai 2012 18:35

mais j'aurais le budget pour mes barres d'ici 10j donc j'epere que tout sera fait d'ici la.et je veux une autos de montagne,donc j'analyse beaucoup le chassis avant de durcir

par **yostone** » Jeu 31 Mai 2012 18:39

Oui je comprends, déjà ne dépasse pas le 22 pour les bars mais je sais que tu le sais très bien

Après si tu veux vraiment une auto 100% montagne je te conseillerai de passer sur des amortos
type standard en Bilstein mais après je sais que tu as des combinets et que tu n'es pas prés de changer.

(c'est juste mon avis)

par **Robertodelasoubarou** » Jeu 31 Mai 2012 18:49

mes prochain amortos seront des proflex :mrgreen:

pour les barres,oui 22 av et ar

faut juste les réglé les combinés,après ça va.

par **yostone** » Jeu 31 Mai 2012 18:50

Tiëstosub a écrit:mes prochain amortos seront des proflex

pour les barres,oui 22 av et ar

faut juste les réglé les combinés,après ça va.

Oui ça va (moi même j'aimerai bien en mettre) mais ce n'est pas le mieux pour la montagne

par **Robertodelasoubarou** » Jeu 31 Mai 2012 18:54

pour la montagne(type rallye quoi)y'a des combinés fait pour,mais bon les teins suffise a ma conduite pour le moment.une fois que j'aurais bien progressé et l'autos bien en mains,je verrais pour mettre autre chose

par **Eddie** » Ven 1 Juin 2012 01:51

Sont quand même dur les Tein pour du col non ?

Pareil je vais craqué pour des 22

par **Robertodelasoubarou** » Ven 1 Juin 2012 13:30

non justement,je compte pas le nombre d'heure passer a les réglés en plus avec l'edfc,je contrôle ma compression - détente depuis l’intérieur.grace a ça,ça ma permit d'assouplir mes amortos et de passer plus fort,suivant la route empreinté

beaucoup qui ont des teins,les montent mettent un reglage de compression detente,et hop,roule ma poule,et la ça sautille :gene:

par **fanfan_01** » Ven 1 Juin 2012 18:06

par **Robertodelasoubarou** » Ven 1 Juin 2012 19:16

c'est bon kink montés

par **yostone** » Dim 3 Juin 2012 11:58

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