Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

guymauve a écrit:La graisse rouge ca vient d'où ? C'est d'origine. ?

la graisse rouge c'est celle de chez forge donner dans le kit comme a l'origine.

gamma0 a écrit:En effet, il était temps pour les freins !

les disques ont 4000km ... et les plaquettes arrière je suis d'accord il été temps lol

PTITE QUESTION ...
ta boite 5 courte viens d ou ?? boite Ra ? tu est en 4.44 boite est pont ? tu a changer la pignonnerie dans ta boite de wrx9 ??

C'est la boîte d'origine préparer chez subracing en courte renforcée, plus costaud que ra et sti et sur wrx c'est 4.11

plus costaud que sti ?perso on m'a dit que ça tient les 600nm sans soucis
la sti tient un peu plus ,non ?

Oui jusque 700nm la sti tient

ok merci de l'infos

donc la wrx courte tient bien les 600nm ,plus légère,moins chère,moins de modifs
la sti tient les 700nm,plus lourde,plus chère,de la modif

C'est un peu ambitieux 600nm sur wrx

Attention c'est plus d'origine dedans sinon c'est 400 un poils plus peut être mais toute façon c'est roulement qui va faire la gueule et surtout un bruit d'enfer lol
La c'est même poids que l'origine mais avec tout l'intérieur changé sauf le rapport de pont, y a un gars qui tourne avec ça en course de drag départ arrêté avec des watts et launch qui va bien et ça casse pas et pourtant y'a pas de ménagement! C'est du costaud sans faire un poids pas possible que demander de mieux a part une samsonas au père Noël mais c'est pas le même budget la...

Mric a écrit:C'est un peu ambitieux 600nm sur wrx

je demande pas tant,500 nm me suffirais

Skippy a écrit:Attention c'est plus d'origine dedans sinon c'est 400 un poils plus peut être mais toute façon c'est roulement qui va faire la gueule et surtout un bruit d'enfer lol
La c'est même poids que l'origine mais avec tout l'intérieur changé sauf le rapport de pont, y a un gars qui tourne avec ça en course de drag départ arrêté avec des watts et launch qui va bien et ça casse pas et pourtant y'a pas de ménagement! C'est du costaud sans faire un poids pas possible que demander de mieux a part une samsonas au père Noël mais c'est pas le même budget la...

sur 2.5l la boite est plus costaud

Pas le roulement qui faisait la gueule en tout cas lol c'est le problème de cette boîte... La elle était à 430nm environ et dedans c'était pas jolie jolie... Par contre elle roule pas que sur la route aussi
J'aime bien ta petite phrase en dessous par rapport à l'allègement! D'ailleurs ça me fait penser, moi a force d'alléger la mienne j'ai l'impression qu'elle est plus haute qu'au début lol

pour la faire redescendre,mange un peu plus ou tu peux mettre des agglos mais alors ma phrase n'a plus de sens

ok ... il faut contacter qui ?? quel est le tarif en moyenne pour une boite 5 de Wrx courte renforcé ??
c est un kit pignonnerie qu il vend ??
merci de ta reponse !

Mric a écrit:Oui jusque 700nm la sti tient

y en a qui tournent avec pas loin de 80mkg ....
les pignons des boites 6 sont 2 fois plus gros en épaisseur que ceux des boites 5, sans oublier les traitements fait dessus.

les boites 5 renforcées, je sais pas combien ça tient, je connais un préparateur qui annonce + de 50mkg (il sait pas exactement), en tout cas en rally, jamais de casse, mais c'est sur 2.0, en 2.5L c'est tout autre chose, le couple monte très vite avec peu de boost, surtout si les avances/afr sont travaillés .....

sti04 a écrit: en tout cas en rally, jamais de casse, mais c'est sur 2.0 .

ca tombe bien je suis en 2.0

des rapports plus court , est pouvoir passé les 55mkg de couple c est se que je recherche !

sti04 a écrit:

Mric a écrit:Oui jusque 700nm la sti tient

y en a qui tournent avec pas loin de 80mkg ....
les pignons des boites 6 sont 2 fois plus gros en épaisseur que ceux des boites 5, sans oublier les traitements fait dessus.

les boites 5 renforcées, je sais pas combien ça tient, je connais un préparateur qui annonce + de 50mkg (il sait pas exactement), en tout cas en rally, jamais de casse, mais c'est sur 2.0, en 2.5L c'est tout autre chose, le couple monte très vite avec peu de boost, surtout si les avances/afr sont travaillés .....

Il est vrai que la TAR fleurtait déjà avec les 80 il y a plusieurs années

sylrs a écrit:ok ... il faut contacter qui ?? quel est le tarif en moyenne pour une boite 5 de Wrx courte renforcé ??
c est un kit pignonnerie qu il vend ??
merci de ta reponse !

il faut contacter sub racing
il te monte ta boite avec pignonerie grp n,ça tient les 600nm
tu peux avoir la 5 longue(tu prend 250 mais plus de t/min par rapport a l'origine)
ou la 5 courte et la c'est 210/220
ça equivaut a un gain de 40/50 ch en ressentie

la prix est de 2500/3000€

Tiëstosub a écrit:
il faut contacter sub racing
il te monte ta boite avec pignonerie grp n,ça tient les 600nm
tu peux avoir la 5 longue(tu prend 250 mais plus de t/min par rapport a l'origine)
ou la 5 courte et la c'est 210/220
ça equivaut a un gain de 40/50 ch en ressentie

la prix est de 2500/3000€

ok , tu c est si il vend son kit sans la main d œuvre ?? et pour combien ??

je crois pas qu'il vende le kit comme ça,je peut pas te dire !

ICI mais ça coûte un bras ou alors ICI seulement 1/2 bras

perso je préfère aller chez sub racing