Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

kenzo 84 a écrit:

stef a écrit:eh ben va falloir qu'elle tienne longtemps , tu peux compter au moins 3500 € pour l'ensemble complet

non pas autant pour une sti jdm bv5 courte je l'ai a 1750e par un importateur

compatible avec pont arrière de gt d'origine ? ça m'étonnerait , les rapports finaux entre jdm et eudm sont différents

juste pour infos,ta pas une photos des jantes imitation sti.

sub21190 a écrit:juste pour infos,ta pas une photos des jantes imitation sti.

ce sont les meme que vend steph design en noir mat la troisieme photo dans la rubrique jantes gt les mienne sont grises et seront repeintes en doré lors la peinture bleu

Sympa la présentation, vivement les photos

Je viens de recevoir le vf34 état irréprochable car a 330€ livrée je m'attendais au pire mais finalement il est comme neuf reste plus qu'à le monter

Wattman a écrit:C'est bon ça!!!!!!

combien de temps il faut compter pour le faire sans enormement d'outils? la seule fois que je l'ai fait c'etait moteur tomber trop facile

En 1h maxi tu change ton turbo

ça

nickel ça

Trés bon ce vf34

nickel

ouai alors la les gars je vous appelle tous au secours

je vous explique c'est simple j'ai donc remplacer mon turbo td04l par un vf34 tout c'est peu pres bien passé jusqu'au moment de remettre les petite durite qui vont du solenoide a la wesgate et a la sorti air tubo je craque une durite etant trop longue de toute façon je coupe le bout que je viens gentiment de déchiré delicatement(heuresement le type il est mécano ) bref et au moment ou je coupe je vois dedans le tuyau (celui qui va du T a la sortie air du turbo) une bille ou un obus percées par un petit trou reflexe je me dit ahhh une bride je l'enleve!!! je branche tout et je part essayer le soit disant "monstre" et ben un vrai chamalow!!!! un atmo et encore!! en plus le con j'ai meme pas un seul mano pour voir d'ou cela pouvait venir enerver TRES enerver je rentre a la maison et deci de donc je remettre ma fameuse "bride" je repart jevite toujours de tiré la premiere (boite qui a 215mille sa se respecte...) je met la deuxieme a 2000trs je sent deja un difference 3000trs sa commence a parler 4000trs jusqua 7000 elle decole je passe la troisieme et la voila qui ce met a rupter en fesant des retour de flamme a peine depasser les 3000trs et sa a chaque vitesse pourtant mon td04 ne fesait pas le vf34 etant monter sur un ej20 ne devrait pas le faire

expliquez moi parce que la je rame

pas normal en effet vérifie ton niveau d'huile ...

enfin quand je dit des retours de flamme ce sont des petites explosion que j'entend dans resonner dans la ligne en 76

et si sa venais du fait que j'ai pas la wallbro ????

c'est pas clair , c'est quoi quand tu dis elle se mets à rupter ?

elle ratatouille comme si comme si d'un coup javais les bougies qui partaient en couille alors qu'elle sont quasi neuve et puis sa marche tres bien a bas regime...

je ne sais pas trop là