début très grosse prepa !!!!

[Wattman]

...

biensure que pour passer a 600 ( du moins men repprocher au max ) les AAC son prévu avec un petit travaille sur les culasses , pour moi sa va avec c'est logic
...

BIEN SÛR je ne reviendrai pas sur mes yeux qui saignent, mais si les AAC sonT prévuS, ce n'est pas un petit TRAVAIL qu'il faut sur les culasses, mais un énorme!!

En tous cas j'ai hâte de lire la progression de tout ça...


Ah au fait...

en ce qui concerne les injecteurs sa suffi car je compte pas passer a l'etanol , donc au 98 sa suffit ,
...

car il peu sortir au max 600hp , et 650 a l'etanol
...

[nain jaune]

j'aime cette sympathique ambiance

[SEB-Performance]

un GTX3076 on parle d'un bolt-on ou d'un rotated ?

deja cela change la donne,

apres pour en avoir pas mal installé / préparé/mappé , si t'arrive a 550cv t'es deja le roi du monde

l'avcr c'est pour faire quoi ? ....

[Wattman]

C'est pour faire beau vers le cendrier, non?

[Robertodelasoubarou]

jolie prépa que tu vas faire

[yeulrs]

on c'est pas bien compris effectivement sti04 mais y a pas de souci les remarques sont les bien venu du moment que cela reste constructif

en ce qui concerne wattman ton rôle dans le forum est de rabaisser les mecs qui font des prepas et de critiquer ?

pour répondre a tes questions , j'ai tout simplement DIT que le GTX3076R etait prevu pour 600CV a l'essence et qu'il
POUVAIS sortir 650 a l'etanol .

ensuite l'apexi ne sert pas de décoration au cendrier , car dejas il est pas placer a cette endroit , et moi il me sert contrairement a beaucoup d'autre , car je me sert des paramètre de celui ci , choses que pas grd monde utilise .

après pour seb-performance j'ai pas de conseil a te donner tes préparateurs , mais c'est pas par ce que ta pas reussi a sortir 550cv que c'est pas possible !!!

ha si un petit conseil quand même , fini de mettre ton site a jour en ce qui concerne les prepas des STI car j'ai des potes qui voulais se renseigner pour des projets et ton site est toujours pas au point !!!!!

merci de pas déformer les propos , si cela vous parez stupide et non avenu , ba ne répondé pas tout simplement .

maintenant si vous avez la critique utile je suis preneur

merci tiestosub j'espère juste que j'arriverais a mes objectif

[Wattman]

Je rabaisse quoi là?

Tu vas vite descendre de ton trône, prendre des cours de français et essayer de lire de ce que tu écris toi même avant d'utiliser des formulations toutes faites que tu ne comprends même pas.

Un exemple?

Je reprends tes propres propos où tu dis dans le même post que tes injecteurs suffisent parce que tu ne comptes pas passer à l'éthanol et ensuite, quelques phrases plus loin tu vantes le GTX en disant que tu vas sortir 650 à l'éthanol...

Si ma remarque n'est pas constructive, explique moi ce qu'elle est.

Pour l'APEX'i, arrête de te prendre pour le centre du monde, je ne parlais pas du tien, je ne sais même où tu l'as mis, il pourrait bien être au fond de ton cul que j'en aurais rien à foutre, je parlais du mien, qui faisait joli près du cendrier mais qui n'avait aucune utilité, ce qui explique que je l'ai vendu et ce qui explique ma phrase.

Maintenant, si tu as des réponses utiles, on est preneur.


PS : tu as ici l'avis de pros, d'experts (et je ne parle pas de moi, je ne mappe plus, marre de tomber sur des péteux qui savent mieux que les autres) qui te disent que le GTX même à l'éthanol (retiens l'orthographe de ce mot, tu l'utilises souvent pour quelqu'un qui ne veut pas s'en servir) ne sort pas 650ch.

[yeulrs]

je n'est jamais mais jamais dit que je sortirai 650 a L'ETHANOL ( c'est mieux comme sa le roi de l'horographie )
mon objectif est de sortir 600cv ou sinon de men rapprocher au maximum

si tu parlais de ton apexi ton intervention été pas utile , ou sinon le préciser qu'il sagisait du tien tout simplement.

en ce qui concerne le reste je ne recommencerais pu a me prendre la tête avec des phénomènes comme toi , qui on le clavier facile .

c'est dernier temps je suis dans les règlements de problème de forum en dehors des claviers, est sa fait tout de suite un autre effet , car j'ai pas la science , j'ai pas mal de connaissance , mais je suis preneur de VRAI conseille , pas de critique comme quoi je c'est pas écrire le mot ethanol !!!!

quoi qu'il en soit je suis pas un peteu de 80kg et je suis pas sur mon trône non plus , mais sage bien une chose c'est que derrière le clavier ta vraiment mais alors vraiment pas affaire a un guignol de 20 ans !!!!

[yeulrs]

et voila une page pour rien dire !!!!!!

[yostone]

C'est mouvementé sur le forum en ce moment

[Wattman]

Et ben voilà on y est!!!

Tu dis que le GTX sort 650ch à l'ethanol, mais en aucun cas tu dis que toi tu ne veux que 600 dans ton post (à part ci-dessus), il est donc normal de déduire que tu veux utiliser l'E85, sinon il faut préciser que non et ton intervention n'était pas utile. Donc tu reproches aux membres qui ne "lisse" pas les messages en entier, et quand tu tombes sur quelqu'un qui le fait, tu ne reconnais pas ton erreur. (tu vois comme on peut se reprendre ses propres arguments (corrigés) en pleine tronche??)

Maintenant les phénomènes comme moi, ils ont commencés comme moi, avec une WRX stock, puis il ont essayé des solutions techniques, ils se sont plantés, ils ont recommencé, et ce depuis 10 ans! Donc oui les petits péteux dans ton genre, ils peuvent les remettre en place, surtout quand ce sont des pointures comme Simon, Nico, Greg et Seb qui te disent que NON, 600ch même à l'E85, ça sera bien beau.

Alors je vous informe tous, chers membres du forum, que ce brave monsieur qui n'a d'autre argument que le règlement de compte physique, ne tient pas la route niveau technique, qu'il ferait beaucoup mieux de s'informer, encore et encore, de s'instruire (si c'est encore possible) avant de déblatérer des énormités. (d'ailleurs si en ce moment tu es -blablabla- dans le règlement des problèmes en dehors des forums, pose toi la bonne question : sont-ce vraiment les autres qui ont tort??)

Après ça, si tu as encore envie de jouer aux osselets, j'ai fini ma période probatoire l'an dernier, donc on peut parler sans problème.


Ça sent le topic à grand potentiel ça!!! Ca me rappelle un mec qui s'est fait poser par un Speedster Turbo sur un run, et qui veut un 6 ou 700+ mais pas pour les runs!!! (et pas pour la piste non plus, ça abîme l'auto)...

Bref, concentre toi sur ce que disent les autres, c'est constructif (même si ça ne va pas dans ton sens) et par pitié, fais un effort sur l'écriture, on dirait vraiment un gamin de CE2 là...

(c'est pas une page pour rien dire, c'est un topic pour ne rien dire)

[SEB-Performance]

bon, ben allez je retourne chercher les 100cv qu'on perd dans nos prépa sur gtx3076,

ps: si tu veut tes 650cv sur ton sti , va voir un gars vers nimes , il te dira ce que tu veut entendre

et comme t'as dit watt , l'avcr est strictement inutile et meme nocif...

je charrie un peu hein

[yeulrs]

HAHAHA

une chose est sur l'hortographe c'est pas mon truc , mais cela reste tout de même bien lisible et compréhensible .

en ce qui concerne les problèmes avec les autres forum , c'est toujours pareil , on te demande de dire ce que tu va faire comme prepa , et ta toujours un guignol ( wattman ) qui fait une intervention bref est rapide juste pour rien dire .

et sa tu voi sa me chauffe un peu , alors généralement , les mecs sont en régions parisienne , et je vais aller les chercher au rasso tuning et je leur dit mon pseudo , et la c'est pu la même que derrière un claviers .

1 cas sur 2 sa reste au explication , du faite que sur clavier on se comprend pas aussi bien qu'avec des paroles , et finalement sa se termine bien , et l'autre cas bas je te fait pas un dessin , mais sa se règle aussi bien .

en ce qui concerne mes compétences, tu fait un jugement bien rapide a mon gout , car y a 10 ans de sa j'étais le premier a avoir fait le montage turbo dans une clio rs , meme hugger motorsport na pas su m'aider pour mon projet .

j'ai donc fait moi même le dessin de mes pistons en calculant mon rapport volumétrique , et merci a jacquemin qui m'avais fait les pièces sur mesure , passer en sybelle et tout le tralala .

bref je vais pas passer mon temps a m'expliquer et me justifier , je suis retourner a la sub car j'aime bien cette caisse et son moteur .
car rien avoir avec mes autres caisse rs4 , rs6 .

tout sa pour dire , pour ma part comme on est trop loin , ( a moins que je descende cher ma mère a vienne ) on se croisera jamais , donc je vais en rester la , et comme tes un super admis qui a rien a se reprocher , jte laisse le soin de virer mon poste , car effectivement a ce stade il ne sert a rien du tout !

[yeulrs]

mais je veus pas 650 cv c'est un truc de fou sa !!!!!

j'ai écris que le turbo peu les sortirs moi mon objectif est d'avoir les 600 cv !!!!

lapexi je le retirerais quand je passerais en gestion prog pour les 600 ( que j'espère atteindre )

[lordiom]

"début très grosse prepa" ce n'est pas un bon titre.

"début très grosse embrouille" je trouve que ça sonne bien mieux.


C'est triste d'en arriver là tout de même...


A et juste comme ça c'est pas "l'hortographe" c'est "l'orthographe".

[Wattman]

Bah non au contraire, il sert!!! Car si tu sors des vrais 600ch avec ton GTX, je serai le premier à venir te féliciter sur un rassemblement tuning (parce que moi je me déplace, je ne brasse pas du vent, je suis en RP cette nuit même!) avec des néons.

Par contre, et je m'en excuse par avance, mais Guignol était le mot de trop je crois.

Je n'en dirai pas plus, d'autres le feront très bien.


Intervention brève et rapide = ne pas dire ce que Mr Yeulrs veut entendre.

[simon57]

lapexi je le retirerais quand je passerais en gestion prog pour les 600 ( que j'espère atteindre )

donc si je comprend bien tes dire, tu comptes faire ta 1ere config à 450 en faisant la gestion avec un avcr, et remap seulement pour ta grosse config, c'est ça ?

[yeulrs]

non non simon , je ferais une gestion pour les 450 du départ , pas juste un apexi , mais pour la suite je passe en gestion prog donc la je n'aurais pu besoin de l'avcr , j'aurais mon capteur map sensor donc pu besoin d'avcr

[subchol]

Je vais te faire descendre un petit peu d'accord.

moteur Cosworth SB8500 2.5L
- culasses Cosworth SB8010 AVCS intake
- pompe a huile Cosworth KK3928
- JDC Cosworth 0,7
- Goujons ARP 260.000 psi (L19)
- carter d'huile Morosso + crépine renforcée
- oil control baffle Cosworth 20002499
- Poulie vilo ATI super Dumper
- Courroie de distrib renforcée Power Enterprise
- collecteur unequal CUSCO
- Up_Pipe APS
- Turbo GTX3076R ATP + Tial 44 externe
- XACT Flywheel Streetlite + embrayage SB4 XTSS
- passage gestion MAP
- pompe essence deatschwerks
- denso 1200cc

À ton avis sà peu sortir combien sa, passé entre les mains d'un très grand mappeur

[simon57]

moi je sais, moi je sais