Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Si quelqu'un a un bon plan pour une pompe de DA je suis succeptible d'être intéressé

Qu'est ce que vous pensez de ce modèle ? http://www.lizarte.com/fr/POMPE-DIRECTION/04-94-0410.aspx

Je ne connais pas la marque.

La pompe est déposée.

Voilà une photo, tout semble OK et tout tourne rond

nettoie tout,regarde si une durite n'est pas boucher et remonte ,purge et teste

Bizarre cette histoire

Tofisub90 a écrit:Bizarre cette histoire

Ça sent la bêtise lors de la pose de la durite. .....
Maintenant ça peut tourner rond à la main, mais à la main tu n'arrive pas à la vitesse de rotation d'une pompe entraîné par le moteur

Je pensais aussi à une erreur de ma part mais sincèrement si c'est le cas je ne vois vraiment pas quoi, tout est mécanique sur la DA et j'ai rien' touché à ce circuit

J'ai sorti la soupape et ouvert la pompe mais tout était clean. Je me suis motivé malgré le froid et la pompe est remonté sur le bloc et la courroie aussi. Il me reste à faire l'appoint de LDR et liquide de DA, quelques contrôles et je pourrai réessayer sans grande conviction

Essaie de tester avec une autre pompe, ça me parait être la 1ère chose à faire.

Ensuite, a tout hasard, tu pourras regarder ton cardan de direction si ça ne change rien.
Le miens était mort sur ma GT, au début j'avais un petit point dur, et très vite, la direction est devenue lourde avec plusieurs points durs, je pense que c'est ça qui a flingué ma pompe, en tout cas, ça n'avait pas dû l'arranger car elle avait dû forcer plus que de raison.
La, on dirait que ta pompe force, comme si tu étais en butée et que tu insistais (en pire), donc ça pourrait être un problème mécanique qui la fait forcer, comme le cardan, ça c'est rien à changer, ou moins marrant, la crémaillère.

À priori ça serait plutôt la soupape à l'intérieur de la pompe.
J'en ai peut être trouve une OEM d'occasion j'attends une réponse du vendeur.
J'en ai marre je meurs d'envie de rouler avec

Au pire, Subcar en aura sûrement d'occaz, sinon, Dany Hoyas

Je me "méfie" un peu des prix d'occase chez les Pro, j'ai déjà lu quasiment 200€ pour une pièce d'occase de 11 ans.
De toute manière c'est bon pour celle que j'ai trouvé d'occase, 80 000kms ça reste raisonnable.

J'espère enfin régler mes soucis et pouvoir en profiter

Regarde sur ra import c est un super Shop.

J'ai déjà regardé il y a quelques jours et c'était quasiment 300€ pour de l'occasion
Je viens d'en payer une avec 80 000 bornes pour même pas 100 livrée donc c'est bon j'ai trouvé mon bonheur

Tiens nous au jus

J'avais payé la mienne 90€ d'occaz sur ma GT.

Voilà c'est ça un prix raisonnable pour moi .
J'ai payé 80 + 15 de port.

Ou, le prix est correct

BON, un peu de news !
J'en ai pas donné depuis, j'étais encore en galère
Hier j'ai ENFIN comprit pourquoi la DA déconnait, un simple joint torique Le pire c'est que j'étais tombé sur des tutos sur les forums US qui parlent de ce joint, mais les symptomes chez eux ne sont qu'un bruit léger, donc j'ai passé mon chemin... Jamais je n'aurais imaginé qu'un simple joint puisse bloquer la direction et provoquer un tel bruit !
Au moins j'ai pu apprendre à démonter une pompe de DA, virer la courroie accessoire et voir comment c'était foutu à l'intérieur
Donc je vais commander un joint maintenant que je sais que ça vient de la, en attendant c'était Loctite noire en mode manouch

J'en ai profité pour passer un coup de german pad sur mes phares, assez étonné de voir qu'en peu de temps j'ai pu enlever le voile jaune. C'est pas parfait mais déjà 100fois mieux pour le peu d'effort demandé

La mauvaise nouvelle c'est que le bruit présent, celui pour lequel j'ai fait tout ça, est toujours là
Mais quel pied, enfin ! J'ai roulé 2 fois plus dans la seule journée d'hier que depuis l'achat il y a un mois !

C'était quoi déjà plus ton bruit de départ?