Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Le bruit c'est un sifflement strident en pleine charge, genre en 2ème pied au plancher, après 4000trs ça siffle assez fort. Mais ça ne s'entend qu'avec les fenêtres ouvertes.
J'avais peur que ce soit le turbo mais en regardant les sifflements de turbos sur Youtube ça devrait le faire aussi à l'arrêt au point mort, alors que chez moi non.

ghostfire a écrit:BON, un peu de news !
J'en ai pas donné depuis, j'étais encore en galère
Hier j'ai ENFIN comprit pourquoi la DA déconnait, un simple joint torique Le pire c'est que j'étais tombé sur des tutos sur les forums US qui parlent de ce joint, mais les symptomes chez eux ne sont qu'un bruit léger, donc j'ai passé mon chemin... Jamais je n'aurais imaginé qu'un simple joint puisse bloquer la direction et provoquer un tel bruit !
Au moins j'ai pu apprendre à démonter une pompe de DA, virer la courroie accessoire et voir comment c'était foutu à l'intérieur
Donc je vais commander un joint maintenant que je sais que ça vient de la, en attendant c'était Loctite noire en mode manouch

J'en ai profité pour passer un coup de german pad sur mes phares, assez étonné de voir qu'en peu de temps j'ai pu enlever le voile jaune. C'est pas parfait mais déjà 100fois mieux pour le peu d'effort demandé

La mauvaise nouvelle c'est que le bruit présent, celui pour lequel j'ai fait tout ça, est toujours là
Mais quel pied, enfin ! J'ai roulé 2 fois plus dans la seule journée d'hier que depuis l'achat il y a un mois !

On dirait ma sub :happy:

Tu m'as copié c'est pour ça
Attends un peu...

Mais j'en reviens toujours pas un mois après, elle est à moi

Je t'ai pas copier , vu qu'on la acheter en même temps

Il n'empêche que ton post m'a fait flippé pdt un moment ...

Et sinon C'est quoi les futurs modif?

Elles sont belles vos bleus

J'ai eu des sifflements sur ma 8, c'était la durites d'induction déglingué percé...

Peut être une piste pour toi ???

Lui parle pas de cette durite malheureux, il peut plus la voir
Il l'a changé et il en parle depuis la page 1

J'ai rien dis

C'est clair !
Je dois être le seul type à remplacer une durite d'induction alors que celle d'origine était en bon état

elle est bonne , enfin belle cette sub

ghostfire a écrit::hehe: C'est clair !
Je dois être le seul type à remplacer une durite d'induction alors que celle d'origine était en bon état

Mais non, tout le monde le fait

Je ne suis pas le seul fou ? Faut être cinglé pour se lancer consciemment la dedans, si la durite OEM est encore en bon état

J'ai changé mes biellettes de barre stab' arrières vu que c'était écrit sur le CT, mais j'vois pas en quoi elles étaient morte... mon bruit est toujours là.
Deuxième fois qu'un CT me marque les biellettes comme HS et que je suis aveuglément leur jugement merdique pour rien A croire qu'ils ne servent à rien... bref. Je viens de commander les deux silentblocs de la barre stab' qui eux ont effectivement du jeu, mais pas de quoi faire du bruit.

Je continue dans ma "recherche" de bruit.
On va me prêter une dump d'origine pour voir si la mienne fuit ou si ça vient d'autre chose.
Le bruit me fait quand même penser à un roulement ou autre, enfin c'est difficile à dire pour moi qui n'ai jamais eu le cas avant. Je ne sais pas vraiment quel bruit est censée faire une petite fuite avec une telle pression.
Par contre je reviens sur mon premier "diag", le sifflement au dela de 4000 trs (environ) est présent aussi à l'arrêt au point mort quand j'accélère.









J'ai encore roulé avec le week end dernier, quel régal ! Je trouve juste que la direction manque de précision/réactivité comparé à une ITR. Soit des SBs un peu fatigués, soit un manque de rigidité. Par contre ça pousse même d'origine, j'adore Et quel bruit
Et je suis enfin allé faire ma carte grise, un truc de moins à faire ! Bonne surprise, moins cher que ce que je pensais.

J'ai enfin fait une photo des jantes en 18" (pneus été) qu'il m'a donné avec. J'suis pas ultra fan mais peut être qu'avec un coup de noir mate ça collerait mieux à ce que je voudrais











Et un petit trésor de découvert



J'en découvre un peu plus à chaque fois, hier j'ai comprit comment activer le shift light d'origine, trop cool

Ahahah super le tresor, en tout cas elle est super belle ta 8, bien propre et tout, jdis pas ça parce que je viens du 68 hein !!!

Ni parce que j'ai moi aussi une 8 non plus ! :p

Alors combien la carte grise?

fanfan_01 a écrit:Alors combien la carte grise?

350€, et OUF pas de malus

lordiom a écrit:Ahahah super le tresor, en tout cas elle est super belle ta 8, bien propre et tout, jdis pas ça parce que je viens du 68 hein !!!

Ni parce que j'ai moi aussi une 8 non plus ! :p

Ahhh ! Je suis de Gueb, tu ne serais pas dans les parages par hasard ?
C'est un peu intéressé comme question Je recherche un proprio d'STI pour tester la mienne et me dire ce qui cloche ou si tout va bien

Bon sinon le pot a été lustré ( )







Et l'intérieur passé à l'injecteur/extracteur. C'est pas parfait je n'y ai pas passé autant de temps que j'aurais aimé mais au moins c'est nettement plus propre













Et l’attirail derrière

Je suis de la vallée de la Thur, de l'autre côté du Grand-Ballon (Goldbach si tu connais), mais je vis sur Lyon depuis 8 ans...

Si je reviens sur l'Alsace ces prochains temps au pire je t'envoi un MP et je pourrais comparer avec ma 8...

Superbe
Je kiff la moquette bleue