Sub-a-roux a écrit:Après le TD04 peut pas souffler plus donc pas au dessus, mais avec les injo Sti, ça va un peu mieux donc, allez, 301ch ?!
c'est surtout la t° ext qui va jouer.
300 ch a exploiter a 110%,ba ça envoie
Sub-a-roux a écrit:Après le TD04 peut pas souffler plus donc pas au dessus, mais avec les injo Sti, ça va un peu mieux donc, allez, 301ch ?!
mike91 a écrit:Hello,
Bon, ça arrache vraiment le string ou bien??? LOL
En gros, réelle différence bien ressentie ou "léger mieux"???
Tyde a écrit:J'ai vus xav aujourd'hui , on a parler un peu de ta WRX qui en sortait, franchement super
La mienne y passe en decembre au plus tard
Flo a écrit:Pareil, sacré map sur ton auto !
Aux petits oignons et surtout sacré résultat
Tiëstosub a écrit:Sub-a-roux a écrit:Après le TD04 peut pas souffler plus donc pas au dessus, mais avec les injo Sti, ça va un peu mieux donc, allez, 301ch ?!
c'est surtout la t° ext qui va jouer.
300 ch a exploiter a 110%,ba ça envoie
Sub-a-roux a écrit:
110% de 300 ça fait pas 310 ça ??
sylrs a écrit:Sub-a-roux a écrit:
110% de 300 ça fait pas 310 ça ??
faudra qu on m explique se qui a de marrant dans tes vannes ...
mike91 a écrit:Hello,
Effectivement, quand on vanne, le mieux est de le faire SANS erreur!!! MDR...
Bref, bien sûr que le turbal d'origine limite la puissance max, mais on n'a pas tous un budget illimité à placer dans sa caisse.
On peut rechercher la puissance en restant "soft". C'est pas plus mal pour le moulin, la boîte, et le portefeuille...
sylrs a écrit:Tyde a écrit:J'ai vus xav aujourd'hui , on a parler un peu de ta WRX qui en sortait, franchement super
La mienne y passe en decembre au plus tard
Oui ... je crois qu il ma pris pour un maniaque
Vivement decembre alorsFlo a écrit:Pareil, sacré map sur ton auto !
Aux petits oignons et surtout sacré résultat
tu était avec sylvain chez le mappeur ??
Oui il a fait un super taf sur la carto et sur l'auto
mais tout ca , c est grâce a mon TD04 d homme
Sub-a-roux a écrit:Il est ou le HBC ?
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