Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Sub-a-roux a écrit:Après le TD04 peut pas souffler plus donc pas au dessus, mais avec les injo Sti, ça va un peu mieux donc, allez, 301ch ?!

c'est surtout la t° ext qui va jouer.

300 ch a exploiter a 110%,ba ça envoie

mike91 a écrit:Hello,

Bon, ça arrache vraiment le string ou bien??? LOL

En gros, réelle différence bien ressentie ou "léger mieux"???

Grosse difference oui

Tyde a écrit:J'ai vus xav aujourd'hui , on a parler un peu de ta WRX qui en sortait, franchement super

La mienne y passe en decembre au plus tard

Oui ... je crois qu il ma pris pour un maniaque

Vivement decembre alors

Flo a écrit:Pareil, sacré map sur ton auto !
Aux petits oignons et surtout sacré résultat

tu était avec sylvain chez le mappeur ??

Oui il a fait un super taf sur la carto et sur l'auto

mais tout ca , c est grâce a mon TD04 d homme

Tiëstosub a écrit:

Sub-a-roux a écrit:Après le TD04 peut pas souffler plus donc pas au dessus, mais avec les injo Sti, ça va un peu mieux donc, allez, 301ch ?!

c'est surtout la t° ext qui va jouer.

300 ch a exploiter a 110%,ba ça envoie

110% de 300 ça fait pas 310 ça ??

Sub-a-roux a écrit:
110% de 300 ça fait pas 310 ça ??

faudra qu on m explique se qui a de marrant dans tes vannes ...

sylrs a écrit:

Sub-a-roux a écrit:
110% de 300 ça fait pas 310 ça ??

faudra qu on m explique se qui a de marrant dans tes vannes ...

en plus ça ferait 330.

C'est l'humour ROUX !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

OK je sors

Hello,

Effectivement, quand on vanne, le mieux est de le faire SANS erreur!!! MDR...

Bref, bien sûr que le turbal d'origine limite la puissance max, mais on n'a pas tous un budget illimité à placer dans sa caisse.
On peut rechercher la puissance en restant "soft". C'est pas plus mal pour le moulin, la boîte, et le portefeuille...

mike91 a écrit:Hello,

Effectivement, quand on vanne, le mieux est de le faire SANS erreur!!! MDR...

Bref, bien sûr que le turbal d'origine limite la puissance max, mais on n'a pas tous un budget illimité à placer dans sa caisse.
On peut rechercher la puissance en restant "soft". C'est pas plus mal pour le moulin, la boîte, et le portefeuille...

+1 et surtout tant qu'on s'éclate au volant c'est le principal.

t'inquiète pas si tu rigole pas c'est pas grave

Oui en plus c'est 330, je suis fatigué en cette fin de semaine joviale

sylrs a écrit:

Tyde a écrit:J'ai vus xav aujourd'hui , on a parler un peu de ta WRX qui en sortait, franchement super

La mienne y passe en decembre au plus tard

Oui ... je crois qu il ma pris pour un maniaque

Vivement decembre alors

Flo a écrit:Pareil, sacré map sur ton auto !
Aux petits oignons et surtout sacré résultat

tu était avec sylvain chez le mappeur ??

Oui il a fait un super taf sur la carto et sur l'auto

mais tout ca , c est grâce a mon TD04 d homme

Il ma dit que c'était une des WRX les plus propres qu'il a eu et yes flo était avec moi

Ouai on a fait l'ouverture de la chasse avec xav

PS : tu me diras comment tu le nourris ton TD04 , j'aimerais bien lui faire pareil , ou si tu peux adopter le mien pendant quelques temps

Je ne vois pas le soucis pour me pas dévoiler les chiffres si ils sont supérieur à la normale tant mieux
Pour toi
xAv va devenir le pro des Wrx de 2005 ^^

voila ... c'est propre

On pourrait manger dedans!

Il est ou le HBC ?

vraiment content pour toi

Sub-a-roux a écrit:Il est ou le HBC ?

HBC ??

Qu'est ce qu'il gère la pression de turbo ? Un HBC ou soléno 3 voies ?

Un MBC tu veux dire ? Manuel boost contrôler.

Ou Hallman Boost Controler