ma sub

[lionos]

Super avec les harnais 3"

[manu85]

[Robertodelasoubarou]

bon quelques news
j'ai rénové mon aile avd car mon monstre avait rayé celle ci

sinon je vais bientot m'attaquer a cette fuite et aussi a mes attache capot,ainsi qu'a quelques bricole electrique dans l'habitacle

et j'ai une question
je compte mettre un radia alu bientot et je voulais savoir si c'est mieux de poser un radia standard ou un 3pouce
sachant qu'il y aura un stage 1 par la suite sur ma bleue

[subarom]

je dirais plus c'est gros, mieux c'est non

[SubJunior]

je dirais plus c'est gros, mieux c'est non

Faut que ça rentre après...

[Robertodelasoubarou]

c'est pas le probleme,tout rentre chez moi

c'est juste une question de refroidissement pour un 2.5l avec des t° d'huile qui se situe entre 110/120°en etant stock
alors avec une remap,ça risque de monté encore

sachant que je garde le carlorstat d'origine,
et aussi faut penser qu'en ce moment il fait chaud meme très chaud (37°) et qu'en hiver,je fais du circuit de glace
faut tout prendre en compte

[SubJunior]

Un radiateur été et un radiateur hiver !

Ou, hors de blague, un gros radiateur pour l'été et une couverture sur la calandre comme les camions en Alaska (les routier de l'extrême sur W9 ! ) pour diminuer l'apport en air sur le radiateur en hiver. Non ?!
Je sais même pas si ça existe, mais je propose en tout cas...

[Mric]

il faut prendre un 3pouces
le 2L5 chauffe plus que le 2L alors quitte à changer le 3pouces s'impose

[Robertodelasoubarou]

merci mric,

toujours de bon conseil venant de toi

[Mric]

[lionos]

Le plus gros est le mieux, ce qui régule la T° du moteur c'est le calorstat.
J'ai jamais compris le truc de cacher une partie du radiateur...
Si la température ne monte pas en hiver, c'est que le calorstat est grippé ouvert ou qu'il est absent.

[yostone]

merci mric,

toujours de bon conseil venant de toi

Rhooo le suceur

[sti04]

le plus gros est le mieux, mais, pour le faire rentrer, il faudra des ventilos extra plat, et pas convaincu que tu en trouves qui auront au moins le même débit d'aspiration que les origines .....

[Manu 1er]

Si il y a pas de place en aspirant (normalement si, d'autres l'ont fait), il peut les monter en soufflant

[Robertodelasoubarou]

merci mric,

toujours de bon conseil venant de toi

Rhooo le suceur

mais ta chatte toi
d'ailleurs j'ai un service a te demander

le plus gros est le mieux, mais, pour le faire rentrer, il faudra des ventilos extra plat, et pas convaincu que tu en trouves qui auront au moins le même débit d'aspiration que les origines .....

ok merci de l'infos
faut que je contacte sub a roux,je crois qu'il avait un radia 3p
EDIT:il a un radia 3p ,a voir si c'est les ventilos d'origine

tu connais le debit des ventilos d'origine ?

[Tofisub90]

[fanfan_01]

bon quelques news
samedi dernier,(avant que je me fasse mal au dos)j'avais poser mes harnais






sinon dès que j'aurais un moment,je vais changer 2 / 3 durites de ldr car j'ai toujours cette fuite
faut que je trouve d'ou elle vient !

MAJ

ce qu'il y a sur l'auto
EXTERIEUR:
- vitres teintées
- cache anti brouillard
- autocollant colin mcrae
- jante rota g-force bronze en 17
- pare soleil subaru

MOTEUR:
- kit durites eau bleue
- durite turbo bleue
- autre durite bleue
- durite admission bleue
- durite induction redox bleue
- tmic sti 8,5
- chausette turbo
- plaque perrin radiateur
- Down_pipe inoxcar 63
- cat back blitz
- dump Turbosmart supersonic
- splitter sti 9

CHASSIS:
- semi slick re070(sauf en ce moment)
- link av et ar
- barre av et ar anti rapprochement SPT
- barre anti roulis av 22 et ar 22 réglable
- support de barre anti roulis
- h brace gt spec


FREINS:
- disques av et ar DBA4000
- liquide rbf600
- durite aviation
- plaquettes av et ar carbotech XP10
- cale maitre cylindre subby


INTERIEUR:
- wpsm
- kit manos : p°d'huile et turbo,t°d'huile moteur et de pont
- intérieur vidé
- tablette
- seuil de porte alu impreza
- go pro
- arceau cusco fait maison
- tableau de bord ignifugé
- console carbone avec interrupteurs
- Turbo_Timer hks type 0
- console de siège sparco
- equerre en alu
- baquet sparco rev
- harnais sparco 6point bleue
- harnais 4point bleue pour le passager et 6 point rose rrs pour madame
- volant rrs plat
- moyeu
- moyeu escamotable lifeline n6
- platine avec bouton poussoir pour volant
- batterie déplacé a la place de la banquette ar
- lampe led
- recouvrement carbone de certaines pièces
- support mano pour arceau
- element peint en blanc

a venir

ESTHÉTIQUE:
- aileron de toit
- goujon de roue bleu
- kit s12b
- diffuseur sti9
- ampoule a led

MOTEUR:
- watterspray
- walbro
- remap
- crepine kiler b (priorité)
- plaque anti remoue (priorité)
- tgv delete sti8 plus qu'a nettoyer
- distri (priorité)
- radiateur alu 3p
- boite courte
- embrayage

CHASSIS:
- silent bloc de direction
- biellette de suspension et direction(suivant rabaissement)
- tirant arrière
- amortos

FREIN:
- boa pour refroidissement

INTERIEUR:
- mano afr
- mano t° de boite (manque un adaptateur)
- insonorisation une fois l'auto vider(juste pour les long trajet)
- short shift
- extincteur auto
- fam hydro

et encore un peu d'allègement
-abs
-pompe a air
et d'autre choses

oh putain comme ca pique

[Mric]

sur une 8 le 3 pouces passe avec les ventillos d'origines
la durite sup à rectifier un poil

[Manu 1er]

Normal, il faut la couper pour compenser le surplus d'épaisseur

[sti04]

sur une 9 ça passe pas en ventilo origine !