Ma Subaru STI7 (Subbie)

[stef]

oh l abus

[Olivier]

C'est quoi les 1.200€ de pièces?

[subchol]

Il se touche le c------ quand même

[CRAPS19]

facture salé

[Dennis]

C'est quoi les 1.200€ de pièces?

Voici les pièces :
- Débimètre
- Sonde Lambda
- Pompe à essence
- Détecteur de cliquetis
- Durite d'induction turbo
- 4 bougies (les miennes étaient HS)
- Régulateur de pression d'essence
- test ordi
- 1h45 de MO

[Eddie]

Ouch

[arzouzou]

Ils ont ratissé large pour les pièces! C'était un peu à taton.

[guymauve]

Hello,

Je crois avoir vu ta voiture ce matin vers 08h20 à Namur conduite par Mme

[Dennis]

Hello,

Je crois avoir vu ta voiture ce matin vers 08h20 à Namur conduite par Mme

Non , pas possible car Madame ne conduit pas!

[Dennis]

Salut à tous,
Tout d'abord, je vous souhaite une bonne année 2012 et mes meilleurs voeux à tous!

Subbie se portait bien jusqu'à ce matin... je la démarre, comme tous les matins, pour la faire chauffer un peu avant de partir bosser. Après quelques minutes, je monte dans l'auto et une sale odeur d'essence était présente dans l'habitacle. J'ouvre le capot moteur et ça sentait beaucoup plus fort! Je coupe le moteur, regarde avec une lampe torche dans le compartiment moteur. Je remarque que j'ai de l'essence qui coule en dessous de la pieuvre coté gauche. Je pense que mes petites durites d'essence en dessous de la pieuvre sont mortes, ou en tout cas que j'en ai une de craquée.
Je pense sortir la pieuvre mais j'ai lu qu'il vallait mieux remplacer les joints de tgv avant de replacer la pieuvre. Est-ce bien ceux sur la photo ci dessous?



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Et pour les durites, ce sont bien les durites en dash 6?

Un grand merci à vous pour votre aide!

[stef]

tout juste

[Dennis]

tout juste

Merci à toi, Stef!

Je vais m'attaquer à ça!

[guymauve]

Et bien j'oserais pas tenter un truc pareil

[Dennis]

Et bien j'oserais pas tenter un truc pareil

J'ai assez donné dans les garages l'été passé!

Pour remplacer ces 2 petites durites, c'est sûr, c'est du travail!

[alexwrx54]

la facture

Mais bon si maintenant elle roule nikel.

[Dennis]

la facture

Mais bon si maintenant elle roule nikel.

Oui elle roule super bien depuis Aout! A part cette durite qui a lâché...

[bandit76210]

Et bien j'oserais pas tenter un truc pareil

J'ai assez donné dans les garages l'été passé!

Pour remplacer ces 2 petites durites, c'est sûr, c'est du travail!

Si tu et un peu débrouillard faut pas hésiter..

[Dennis]

Et bien j'oserais pas tenter un truc pareil

J'ai assez donné dans les garages l'été passé!

Pour remplacer ces 2 petites durites, c'est sûr, c'est du travail!

Si tu et un peu débrouillard faut pas hésiter..

Je pense l'être. Je lui ai fait le gros entretien des 100000kms, ce n'est pas ça qui va m'arrêter!

[BEEP-BEEP38]

salut , j'ai eu exactement le meme problème de fuite d'essence , tu va devoir démonté la pieuvre complète avec les tgv et faisceau, car tout les tuyaux d'essence et faisceau sont fixé dessous la pieuvre , profite pour changé toute les durites et prend aussi les joint en dessou des tgv , bon courage !! mais sa ce fait tranquille

[Dennis]

salut , j'ai eu exactement le meme problème de fuite d'essence , tu va devoir démonté la pieuvre complète avec les tgv et faisceau, car tout les tuyaux d'essence et faisceau sont fixé dessous la pieuvre , profite pour changé toute les durites et prend aussi les joint en dessou des tgv , bon courage !! mais sa ce fait tranquille

Salut, oui effectivement, je viens de lire ton post et j'ai le même problème que tu as eu. Il est très beau ton moteur comme ça!
As-tu dû démonter autre chose que la pieuvre, tgv et le faisceau? Genre l'alternateur, la pompe de direction, vidanger le liquide de refroidissement, ou autre ? Merci à toi!