Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

http://m.youtube.com/#/watch?v=hNIA_edv ... NIA_edvmtA

Et des comme sa y en a plein

Et ça donne quoi sur des sessions pistes soutenues ce type de machine

Je pense pas que celle ci soit faite pour la piste, c'est clairement une prépas drag, ou le refroidissement est minime, et le set up châssis passe pas en priorité !

Ba sa tourne niquel sur le ring !!!!
Donc niveau soutenu sur le ring y a pas pire lol

Après le châssis est forcément au top car pour passer auttend de puissance
C'est pas avec des suspate d'origine est des bars d'origine que tu passe
Sa au sol .

Et après tout depant du client si il veut faire de la piste , du drag ou une caisse
De tout les jour qui marche et qu'il peu partir en vacance avec !!!

Il tourne sur circuit avec ça caisse de drag, le turbo qui sort du parchoc sans aucun filtre

Ça m’étonnerai grandement, car le premier gravillon, grain de sable, brindille, insecte et j'en passe mettrais fin à sa course en quelques seconde

Manu 1er a écrit:Il tourne sur circuit avec ça caisse de drag, le turbo qui sort du parchoc sans aucun filtre

Ça m’étonnerai grandement, car le premier gravillon, grain de sable, brindille, insecte et j'en passe mettrais fin à sa course en quelques seconde

+1000

Mais non pas avec la sub !!!!
La question été pour la supra , la sub impossible de faire du circuit comme sa
Avec la sub !!!!

yeulrs a écrit:Et tu charge a combien avec ton Gt 3076 ?
Et combien de hp tu sort ?

Moi le GTX 3076r décolle a 3800 enfin a 3800 c'est toute la charge que j'ai

Je vais pas trop parler de la mienne sur ton topic. Elle n'est jamais passé sur banc. Le tuning c'est fait sur route directement. Donc estimé, mais à chaque fois que le mappeur faisait ses estimation et que la caisse soit passé au banc c'était assez précis. Je suis en phase final de remonter mon bloc et je compte la faire mapper sur banc freiné pour avoir les vraies valeurs des perfs. Tout ce que je peux te dire au niveau ressenti/sensation c'est énormément coupleux mais des les 2500 rpm. 0.8b en off 1.6b en A et 2.2b en B

quelques news?

alors ??

Bon un peu de news

Début de la gestion tout va bien , et puis fuite au niveau
Du Up_Pipe , donc comme la plupar le save , une fuite d'échappement
Sur une sub et c'est la cata !!!!!

Donc j'ai changer mon UP pip pour un du forum ici présent .
Je remonte , on refait la carto , et refuite mais pas au même endroit .
Au niveau entre le turbo et le Up_Pipe ( joint fourni avec la ligne , en carton ferraille gris , je suis sur tout le Mond voi ce que c'est comme joint ) .

Donc je re re démonte tout cette foi ci , je vais chez sub et je commande tout les joints d'échappement d'origine
( plusieurs feuille d'acier avec un anneau au milieu )

Je m'en colle pour 160 euro de joint , et la je roule avec la sub depuis un petit temps ( régler juste pour rouler )
Pour voir si y a pu de fuite cette foi ci , et depuis 1 semaine que je roule avec pu aucune fuite d'échappe et mes AFR son nikel .

14.5 en Cruise , et 10.8 -11 en charge , ce qui est parfait pour la sub

Donc je vais attendre qu'il arrête de pleuvoir ( car ici en régions parisienne c'est la Merd )
Et je vais finir pour de bon la carto

Mais 10.8, 11 en charge ça me parait un peu trop, perso je suis entre 9.6 et 10.2 grand max en charge

Yes Manu mais comme j'ai dit c une carto pour rouler
J'évite de tirer trop dedans et j'ai 700g de pression .

Sinon mon mappeur ma dit 10.2 - 10.8 grd Max qd sa sera bien régler

Manu 1er a écrit::super:

Mais 10.8, 11 en charge ça me parait un peu trop, perso je suis entre 9.6 et 10.2 grand max en charge

11 en frontal ca passe a l'aise

En frontal on peut relevé les AFR ?

la remap en 2014 alors

Si tout se passe bien ! Lol

Ba la j'attend juste qu'il arrête de pleuvoir pour mapper
Car mapper sous la flotte c'est impossible !!!

Peu être pour une sub d'origine avec juste une carto 310cv oui mais la sa va pas être possible !!!

Donc je suis tributaire de la météo

c'est pour ça que je dit pas avant 2014