Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Posté: **Mar 25 Oct 2011 21:37**

Erwan a écrit:D'après ce qui est dis sur wikipedia c'est pas forcément très bon

"La quasi totalité des publications scientifiques disponibles ainsi que le brevet cité affirment que ce genre de modification du dispositif d'injection a uniquement pour but de réduire la production de NOx (par réduction de la température de la source chaude, ce qui réduit le rendement du moteur) et de mieux contrôler le cliquetis (en ajoutant un gaz inerte, l'eau) au détriment de la puissance du moteur, de son rendement et de sa durée de vie"

la réduction des NOx, c'est valable pour les diesel (mélange pauvre, températures élevées).

L'injection de vapeur d'eau est bonne pour tous les moteurs (temps humide).
L'injection d'eau liquide même en très petites gouttes ce n'est pas pareil : trop d'eau --> plus de combustion

L'injection d'eau diminue la vitesse de combustion du mélange --> on peut rouler avec plus d'avance pour précisément plus de puissance.

Posté: **Mer 26 Oct 2011 07:00**

J'ai un collègue qui a se système sur sa Super 5 GT Turbo bha il est super content du résultat

D'après se que j'ai lu il y a vraiment 2 écoles, les hyper pour et les hyper contres :gene:

Posté: **Mer 26 Oct 2011 09:11**

Si c'est utilisé en compétition, c'est que ça doit marcher, car en compétition ils ne se soucis pas trop de l'aspect écolo mais plutôt du coté efficacité à tout pris :diable:

Et puis il faut se méfier de ses sources, wikipédia est souvent dans les choux car créer par la culture des gens lambda qui en ont souvent moins que se qu'ils croient :happy1:

Posté: **Mer 26 Oct 2011 09:36**

yostone a écrit:J'ai un collègue qui a se système sur sa Super 5 GT Turbo bha il est super content du résultat
D'après se que j'ai lu il y a vraiment 2 écoles, les hyper pour et les hyper contres

surtout sur cette voiture qui a des problèmes de refroidissement d'air, ça doit bien marcher !
Tu peux aussi augmenter la pression turbo avec l'injection d'eau :diable:

Manu 1er a écrit:Si c'est utilisé en compétition, c'est que ça doit marcher, car en compétition ils ne se soucis pas trop de l'aspect écolo mais plutôt du coté efficacité à tout pris

Et puis il faut se méfier de ses sources, wikipédia est souvent dans les choux car créer par la culture des gens lambda qui en ont souvent moins que se qu'ils croient

je suis d'accord avec toi Manu, wikipédia est pas toujours au top ...

Posté: **Mer 26 Oct 2011 12:03**

Je remet pas en cause ce que tu dis, c'est juste que j'ai du mal à comprendre le fonctionnement et l'application...

Posté: **Mer 26 Oct 2011 12:08**

Erwan a écrit:Je remet pas en cause ce que tu dis, c'est juste que j'ai du mal à comprendre le fonctionnement et l'application...

Tout est expliqué dans les vidéos, D'AEM electronics !!! :super:

Posté: **Mer 26 Oct 2011 12:13**

Et tu as tout compris ?

Posté: **Mer 26 Oct 2011 12:17**

Grosso modo, oui !!!

L'eau en se vaporisant refroidi la chambre, et comme elle est incompressible augmente la pression, et l'alcool (méthanol) stabilise la combustion en augmentant l'indice d'octan, en gros !!!

Posté: **Mer 26 Oct 2011 12:23**

Jusque la, ok :merci:

Comment est gérée la quantité de méthanol à injecter ?
Il faut un réservoir en plus si j'ai compris, avec pompe et injecteur, mais il y a un mélange eau/méthanol à réaliser au préalable ?
Par rapport à de l'octane booster, ça apporte en plus une température de fonctionnement plus basse du moteur ? il n'y a pas une température optimale de fonctionnement pour un bloc ? car bon, moteur "froid" c'est pas très bon :aille2:

de taper dedans...

Très intéressant comme sujet en tout cas :super:

Posté: **Mer 26 Oct 2011 12:29**

Oui il y a qu'un réservoir, tu doit faire ton mélange avant remplissage, après tout est géré automatiquement par électronique et par rapport à la pression de Boost, un peu comme un water spray sur l'échangeur en plus sophistiquer, et je pense que ça doit prendre en compte la température des gaz d'échappement, car comme tu dis, le moteur a une température de fonctionnement optimal et faut pas être en dessous !

Posté: **Mer 26 Oct 2011 12:36**

Le lien ne fonctionne pas chez moi...

Posté: **Mer 26 Oct 2011 12:47**

http://www.youtube.com/watch?v=HkPFZWd8wj4

Manu 1er a écrit:Oui il y a qu'un réservoir, tu doit faire ton mélange avant remplissage, après tout est géré automatiquement par électronique et par rapport à la pression de Boost, un peu comme un water spray sur l'échangeur en plus sophistiquer, et je pense que ça doit prendre en compte la température des gaz d'échappement, car comme tu dis, le moteur a une température de fonctionnement optimal et faut pas être en dessous !

yep : trop d'eau, mauvaise combustion; pas assez, pas d'effet sur la température de combustion

plusieurs écoles sur l'injection d'eau : déclenchée avec la mise en route du turbo ou proportionnelle à la pression turbo

perso je suis en proportionnel en fonction du posi mais je pense passer prop / signal du débitmètre
gicleur 35 ou 70 cc/min donc vraiment pas énorme

j'utilise le réservoir de lave glace avec du lave glace d'hiver : 30% d'éthanol

Posté: **Mer 26 Oct 2011 12:52**

krisskool a écrit:j'utilise le réservoir de lave glace avec du lave glace d'hiver : 30% d'éthanol

pas bête

Ethanol, méthanol : ça aura le même effet ?

Passer à l'e85 n'est pas plus simple ?

Posté: **Mer 26 Oct 2011 13:03**

ça va ajouter une petite odeur parfumée à l'échappement :mrgreen:

Posté: **Mer 26 Oct 2011 13:09**

Lien réparé :super:

Pour ceux qui tourne déjà a l'éthanol, juste l'eau suffit :gene:

Le méthanol n'a pas tout a fait les même propriété que l'éthanol (pas la même molécule), alors mef.

Posté: **Mer 26 Oct 2011 13:36**

Erwan a écrit:
krisskool a écrit:j'utilise le réservoir de lave glace avec du lave glace d'hiver : 30% d'éthanol

pas bête

Ethanol, méthanol : ça aura le même effet ?

Passer à l'e85 n'est pas plus simple ?

c'est pas la même chose

lionos a écrit:ça va ajouter une petite odeur parfumée à l'échappement

Posté: **Mer 26 Oct 2011 14:53**

Ouais, enfin dans le lave glace y a du détergent assez agressif, je ne pense pas que ça plaise énormément au moulin, surtout que le méthanol se trouve assez facilement par bidon de 20 ou 30 l !!!

Qu'en j'étais plus jeune je faisais du modélisme et j'en bouffais 5L par semaine et 1L de nitro-méthane :gene:

Posté: **Mer 26 Oct 2011 17:00**

Manu 1er a écrit:Ouais, enfin dans le lave glace y a du détergent assez agressif, je ne pense pas que ça plaise énormément au moulin, surtout que le méthanol se trouve assez facilement par bidon de 20 ou 30 l !!!

Qu'en j'étais plus jeune je faisais du modélisme et j'en bouffais 5L par semaine et 1L de nitro-méthane

Si tu savais ce qu'il y a dans l'essence !

j'ai aussi fais du modélisme ... j'irai pas mettre de nitro dans ma sub ! :hehe:

Posté: **Mer 26 Oct 2011 18:39**

et du nitroglycériméthanol comme sur ton avatar ? :mrgreen:

Posté: **Mer 26 Oct 2011 18:54**

Erwan a écrit:et du nitroglycériméthanol comme sur ton avatar ?

Monsieur est connaisseur :hehe:

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