Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

J'ai une petite question pour ce soir...

C'est un dilemme, pour sortir un peu les chevaux de cette mécanique, soit je monte un VF35 mais comme m'a dit sti04, si je monte ce turbal il va partir tard genre vers 3500t vu que je n'ai pas les AAC de STI 8...
J'aimerais un retour de qqn qui en a monté un sur son bloc de GT... ( si pas de réponse je poserais dans moteur/transmi...

Soit je garde mon td04 + injecteur d'origine et je me contente des 300 poneys du bloc d'origine avec la fameuse boîte RA...

J'hésite un peu et je voudrais des avis de vécu pour me diriger un peu

en VF35, en 4° c'est 1b vers 3000/3100tr en boite normale.
en boite RA ce sera plus tard à cause du couple résistant plus faible ...

Ok et avec le td04 ça donnerait quoi ? J'ai entendu parler d'1.3b a 3000 ?

en TD04 en boite de GT, en 4° c'est 1b à 2500/2600tr

Ça sera boîte RA pour moi
Mais oui y'a une sacré différence

Manu j'ai monté le soleno 3 voies comme tu m'a montré, du coup y'a plus autant de pression de turbo si avec le soleno d'origine...

Donc soit je modifie le branchement soir je remets le soleno en attendant la remap

DOnc WG au soleno, soleno au turbo, et le retour du soleno a l'admission. Mais il souffle qu'à 0.6 environ (plus de manos pour le moment pour voir...)

J'ai pré monté la lame avant, aucune modif a faire, il reste juste a percer deux ou 3 endroits discrets et refixer après peinture. Nikel.

J'ai monté les 3 manos, j'ai fixer les 3 sondes : temp d'huile press d'huile et press turbo.
J'ai tiré tous les câbles jusqu'à la console, j'ai tiré un + de le batterie, un - du compartiment moteur, et le problème, c'est que je suis paumé pour tout brancher...

Je crois avoir besoin d'aide de quelqu'un qui en a déjà monté :-D
Il reste plus qu'à faire le branchement donc ça prend pas hyper longtemps...

Merci a Lordiom qui est venu me donner un coup de main ce matin avec les petits pains

c'est quoi ton problème avec les branchement ?
j'ai brancher les miens sans soucis ,c'est vrai que sur les vérix tout est au niveau de l'horloge
la il te manque un + après contact et il y a un fil pour baisser l'intensité des manos quand tu passe en veilleuse , mais je sais pas ou tu peut choper ça sur une gt

Oui merci subarom, j'ai relu le post dans électricité, il me manque le + après contact oui.

Et je devrais y arriver avec ça NORMALEMENT lol

Merci baron GRIS

Désolé pour le O en trop, c'est mon correcteur d'orthographe qui n'a pas aimé le I donc il a préféré mettre un O mdr

Pour la sonde de température d'huile j'en ai chié b*rdel ! Si c'était a refaire je mettrais cette maudite plaque sandwich !

Mais on y est arrivé !

Prochaine étape : dès réception, peinture et montage des éléments en fibre.

Je lance une quête ! J'ai besoin de fonds pour acquérir une mécanique complète d'STI ! Mdr j'en fais des cauchemars la nuit mon compte en banque n'est pas d'accord pour que je craque pour faire LE monstre du beaujolais... :-(

Si une âme charitable passe par la, je lui paye ça manger contre un gros chèque qui financera la mécanique ! :-P

(C'est beau de rêver)

jolie bleue

Je t'envoi les photos demain

C'était bien cool, j'ai appris 2-3 trucs ce matin.

Tu as déjà tout fini ?

Merci JC pour les photos
J'ai pas tout fini, les branchements sont a finir, et remettre le soleno d'origine...

J'ai vu mon carrossier pour la peinture de la lame, aileron STI et prise d'air STI, prix intéressant et en cadeau il me monte le tout. Parfait. Plus qu'à les recevoir.

Le bleu sur celle la il ressort bien quand elle est propre ! Lol

Ma tronche de kayyyke !

Merci JC, belles photos

Superbe photos et la sub!!

Bien

Merci :-)

Manu MP

Répondu