Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

hummm cette ptite gt bleu

elle marche encore mieux la

gaetan a écrit:Ah oui sa me revien dacord on aver essayé celle a jérome ?

oui je l avais conduit depuis le temps que je devait le faire
tu es passer au motec ?
car tu hesitais?

Non pas encore on va voir avec jérome se qu'on arive a faire avec l'ecu d'origine et on vera mais oui je vais y venir tres vite je pense

ok car c est pas un souci du tout avec l ecu d origine de passer les 450cv
et la double carto existe aussi

Oui c'est se que ma dit jérome du garage de bollene on vera comment sa se passe mais il devré pas y avoir de souci et cette evo blanche elle marche bien?

Sa y et ma sub est chez mon collegue pour la mapper fini le rodage vite de la retrouver la neige arrive !!!

c est bon ca

plus de 400 bourrins sur la neige, ça va bouger!

Bonne nouvelle

Oui sa va trop bien sur la neige surtout avec 4 clou du trophée andros

petite question:tu as 1b a combien,et full boost a combien en 4eme?

La pour le moment j'etait regler vite fait pour roder javer a peut pret 1b6 de 4000tr a 8000tr et javer un over boost a 1b8 mais c'est vrai que sa charge tard on me diser tu va te fare chier en montagne il faut que sa charge tout de suite mais enfaite je fait enormement de montagne quasiment que sa et c 'est un vrai regal quant tu roule dans un col tu et jamais en dessous de 4000 tours tu decharge jamais. Voila on va voir avec plus d'avence sa devrai bien mieu marché

ca doit pousser fort

oui des que sa a charger sa pousse vraiment fort j'ai fait du karting a au niveau pendent 10 ans en 125 a boite et j'avais jamais trouver une voiture qui se rapproché et la sa se rapproche vraiment

Voila une petite liste un peut plus complet:

niveau chassis;

-combiné filté d2 racing rallye asphalt
-durite aviation au 4 coin
-carbonne lauraine et disque groupe n au 4 coin
-jantes en 18p
-frein a main hydrolique
-barre anti-raprochement av et ar
-luge av

niveau moteur;

-piston forgé cosworth
-bielles cosworth
-goujon moteur cosworth
-coussinet de bielle acl
-joints de cullasse renforcée
-poulie perrin
-embrayage carbonetic bi-disque
-tout le bas moteur equilibré
-radiateur eau alu
-radiateur d'huile (en montage)
-fmic xs power avec piping maison
-durite d'eau silicone vernair
-collecteur xs power modifier pour turbo en decallé
-turbo garret gt 3071 avec gros carter admission en 100
-dump aps
-admission fait maison
-ligne basse xs power modifier
-solenoide perrin 3 voie
-pompe a essence walbro
-injecteur denso 950cc
-rail parallele fait maison
-regulateur de pression essence

niveau interieur;

-Volant 3 branches
- 5 manos (pression turbo,essence,temperature huile,egt,afr)
-turbo timer blitz
-frien a main hydrolique

J'ai tous modifier moi meme a apart la remap

[mod="rsseco"]Fusion des messages. Merci de penser à la fonction Editer du forum[/mod]

gaetan a écrit:Oui sa va trop bien sur la neige surtout avec 4 clou du trophée andros

ça se farte ici!!!

Voila la voiture posée chez le préparateur a ales pour mettre le boitier et pour la régler sur le banc vite samedi prochain de la reprendre

C'est quoi le programme de la prépa?

c'est un boitier vi-pec c'est australien c'est exactement comme le motec avec les mémé options

sa y et enfin elle tourne rond et elle et très réactive a l’accélération le mano contacte et monter sur le circuit d'embrayage et l’interrupteur et mis a l’intérieur pluque a la régler je l'aurais peut être samedi !!!

Bonne nouvelle