Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

yeulrs a écrit:Kenzo parle trop sans savoir a mon goût !!!

Si tu regard un peu MTR a pas que la sub il a fait des supra de beaucou beaucoup de cv
Et bien d'autre voiture encore

Et la sub de darko fait des runs oui , normale comme le dit Manu c'est une voiture de RUNS !!!!!!!

Ben c'est exactement ce que j'ai dit alors pète un coup... je parle sans savoir. ... mais moi je sais que les sti n'ont pas de tgv... et moi j'annonce pas MEGA TROP GROSSE PREPA DE L ESPACE pour finalement sortir 460cv et 500 misérable nm ... ah oui c'est vrai c'est pas fini bla bla bla en attendant tu fais pas 600cv. .. c'est tout ce que je vois. ..

Ah non! ça va pas recommencer !!! Vous êtes pénibles les gars à la fin!

Faut voir avec kenzo c'est lui visiblement qui a des problèmes !!!

Moi j'ai juste annoncer ce cas donner la fin de la gestion du stage 1 comme convenu du
DÉBUT TRÈS GROSSE PREPA , je vois que kenzo ne sais effectivement pas lire

En ce qui concerne la suite de la prepa , j'y vais par étape car
J'ai dejas injecter un peu plus de 10 000 euro juste de prepa ,
Et je suis également propriétaire et 2 enfants donc j'y vais tranquille
Chacun fait avec c'est moyen .

Sinon c'est dommage que sur les forums y a toujours quelque personne
Qui post juste pour poster et trouver des failles pour tailler
Ou critiquer !!!

50 minable mk de couple , effectivement c'est pas tope , mais mon capteur de point mort de boîte est
Mort , et sa Nike du couple car les arbres ne s'ouvre pas comme y faut car le signal envoi au boîtier
Que je suis toujours au point mort .
Et mon Up_Pipe comme beaucoup me l'on dit , est trop gros ce qui me fait perdre également .

Et c'est bien monsieur kenzo ,tu sais ce que c'est des cales TGV , maintenen je sais également
Je suis pas encore un spécialiste Subaru , je connais la sub par cœur pour en avoir monté , monter une de A a Z
Car j'avais acheter une caisse nu et une Subaru qui avai fait un tonneau , donc j'ai fait le transfert , de ce faire je connais la sub mais pas encore en détaille.

Pour ton info kenzo quand tu sera calculer un rapport volumétrique , et faire toi même le dessin de tes pistons
On pourra en discuter tout les 2 devant un bon Mc do

Alors détend toi kenzo et si mon poste te plaie pas ou sa te soûle
Ba viens pas poster , malgré que je posterais de moins en moins .

Car sa deviens un peu pénible que sa parte dans tout les sens pour aucune raison !!!!!!

yeulrs a écrit:Faut voir avec kenzo c'est lui visiblement qui a des problèmes !!!

Moi j'ai juste annoncer ce cas donner la fin de la gestion du stage 1 comme convenu du
DÉBUT TRÈS GROSSE PREPA , je vois que kenzo ne sais effectivement pas lire

En ce qui concerne la suite de la prepa , j'y vais par étape car
J'ai dejas injecter un peu plus de 10 000 euro juste de prepa ,
Et je suis également propriétaire et 2 enfants donc j'y vais tranquille
Chacun fait avec c'est moyen .

Sinon c'est dommage que sur les forums y a toujours quelque personne
Qui post juste pour poster et trouver des failles pour tailler
Ou critiquer !!!

50 minable mk de couple , effectivement c'est pas tope , mais mon capteur de point mort de boîte est
Mort , et sa Nike du couple car les arbres ne s'ouvre pas comme y faut car le signal envoi au boîtier
Que je suis toujours au point mort .
Et mon Up_Pipe comme beaucoup me l'on dit , est trop gros ce qui me fait perdre également .

Et c'est bien monsieur kenzo ,tu sais ce que c'est des cales TGV , maintenen je sais également
Je suis pas encore un spécialiste Subaru , je connais la sub par cœur pour en avoir monté , monter une de A a Z
Car j'avais acheter une caisse nu et une Subaru qui avai fait un tonneau , donc j'ai fait le transfert , de ce faire je connais la sub mais pas encore en détaille.

Pour ton info kenzo quand tu sera calculer un rapport volumétrique , et faire toi même le dessin de tes pistons
On pourra en discuter tout les 2 devant un bon Mc do

Alors détend toi kenzo et si mon poste te plaie pas ou sa te soûle
Ba viens pas poster , malgré que je posterais de moins en moins .

Car sa deviens un peu pénible que sa parte dans tout les sens pour aucune raison !!!!!!

+1 la critique est facile mais l'art est difficile.

Les gars zen!!!

On dirait un forum connue de japonaises sur lequel j'allais avant.

L'erreur est humaine, on a chacun sa spécialité.


Pour ma part, j'attends la suite de la préparation avec grande impatience!!!!
On est ici pour partager, apprendre, discuter, etc... Pas pour se prendre la tête.

Mais en réagissant ainsi le forum risque de se vider...


Bref, sinon: "a quand un mc do en Gironde ? "

Bravo tu sais calculer un rv ! Sauf que tu ne sais pas quel diamètre de up mettre...

Allez c'est bon j'abandonne bonne prepa tu es bien partit ...

Moi j'oublie ton post !

yeulrs a écrit:Faut voir avec kenzo c'est lui visiblement qui a des problèmes !!!

Moi j'ai juste annoncer ce cas donner la fin de la gestion du stage 1 comme convenu du
DÉBUT TRÈS GROSSE PREPA , je vois que kenzo ne sais effectivement pas lire

En ce qui concerne la suite de la prepa , j'y vais par étape car
J'ai dejas injecter un peu plus de 10 000 euro juste de prepa ,
Et je suis également propriétaire et 2 enfants donc j'y vais tranquille
Chacun fait avec c'est moyen .

Sinon c'est dommage que sur les forums y a toujours quelque personne
Qui post juste pour poster et trouver des failles pour tailler
Ou critiquer !!!

50 minable mk de couple , effectivement c'est pas tope , mais mon capteur de point mort de boîte est
Mort , et sa Nike du couple car les arbres ne s'ouvre pas comme y faut car le signal envoi au boîtier
Que je suis toujours au point mort .
Et mon Up_Pipe comme beaucoup me l'on dit , est trop gros ce qui me fait perdre également .

Et c'est bien monsieur kenzo ,tu sais ce que c'est des cales TGV , maintenen je sais également
Je suis pas encore un spécialiste Subaru , je connais la sub par cœur pour en avoir monté , monter une de A a Z
Car j'avais acheter une caisse nu et une Subaru qui avai fait un tonneau , donc j'ai fait le transfert , de ce faire je connais la sub mais pas encore en détaille.

Pour ton info kenzo quand tu sera calculer un rapport volumétrique , et faire toi même le dessin de tes pistons
On pourra en discuter tout les 2 devant un bon Mc do

Alors détend toi kenzo et si mon poste te plaie pas ou sa te soûle
Ba viens pas poster , malgré que je posterais de moins en moins .

Car sa deviens un peu pénible que sa parte dans tout les sens pour aucune raison !!!!!!

a d'accord!!!!

yeulrs a écrit:Moi j'ai juste annoncer ce cas donner la fin de la gestion du stage 1

on ne peu plus appeler ça un stage 1

50 minable mk de couple , effectivement c'est pas tope , mais mon capteur de point mort de boîte est
Mort , et sa Nike du couple car les arbres ne s'ouvre pas comme y faut car le signal envoi au boîtier
Que je suis toujours au point mort .

effectivement, cela empêche les AAC de s'ouvrir comme on le désire, mais pas que ça, MTR a du s'en apercevoir

Et mon Up_Pipe comme beaucoup me l'on dit , est trop gros ce qui me fait perdre également .

qu'il soit trop gros ne te fait pas perdre de couple, mais seulement décaler son régime d'obtention !

Bon ceci dit, même avec un big maousse turbo, tu ne pourras pas sortir des watt qui correspondent à ta config au sp98, tout simplement parce que tu as toujours les AAC d'origine, mais normalement c'est ta prochaine étape non ?

moi je dit bonne continuation

Et au niveau spool avec le GTX ?

Et pas que les AAC car après les culasses ne remplissent pu .

Et ces n'est pas MTR qui a mapper finalement , c'est une personne très connu du wcs
MTR pouvais pas avant un bon moment donc j'ai du remédier a sa , car j'en est marre d'attendre .

Sinon normalement la suite du projet va sûrement changer

Bloc2.5L forger
Prepa de mes culasses avec ressort de soupape renforcée
Collecteur flr equal

Puis biensure les vis ARP , goujons cosworsth , joint de culasse renforcer , plus les babioles a gauche a droite
Et normalement on devrait bien se rapprocher des 600 dada ,au sp98 toujours
Et avec plus de couple de la part du 2.5L

Donc a voir par la suite !!!!!

Prend un longblock cosworth directement crois moi

Pk pas , a voir subchol

subchol a écrit:Prend un longblock cosworth directement crois moi

+1, ce sera plus homogène

A 15000 dollars c est sur que c est homogène

C'est pas cher
C'est le prix d'une GT préparée proprement

Si c'était a refaire même pas je réfléchis.

Une GT à 15000€ y'a déjà un 2.5L dedans en full STI !

Sub-a-roux a écrit:Une GT à 15000€ y'a déjà un 2.5L dedans en full STI !

Oui mais ya 2.5l et 2.5l je critique pas la prepa hin juste que un cosworth ces un cosworth et pas un 2.5l forgé.

oui mais le prix