Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Doit y avoir un tuto la dessus il me semble
Le plus emmerdant c'est le faisceau et le circuit d'essence fixé dessous

Ah oui pour démonter j'ai la RTA je vais m'imprimer les pages. Ce que je voulais savoir c'est s'il y a des modifications / remplacements qui sont bons de faire après la dépose ? Hormis les deux joints et la durite d'induction ?

Non que ça

Mric a écrit:Non que ça

Si sur ce modèle il y a encore les petites durites souple qui tiennent les durites rigides ensemble, ca vaut peut être le coup de les changer
Ainsi que le joint du corp de papillon

Si il démonte pas le papillon pas besoin de le changer Pat
Après il me semble qu'il a de la durite silicone il peut en profiter pour tout remplacé oui

Ah oui voilà c'est ce genre de conseils d'experts que je cherchais
J'ai de la durite silicone mais uniquement du 4 et 5mm (durites de dépression) le reste c'était un kit Mishimoto donc pas de rab

Merci

Bon.... je suis dégoûté Le bruit est toujours là. J'y croyais tellement que là ça me gonfle ! Je vais attendre quelques jours avant de reprendre le démontage.
Ce qui me gonfle c'est qu'à chaque fois que je lis un topic ou un commentaire qui traite de ce bruit c'est genre "ouaiisss c'était simple, ce joint était mort", sauf que chez moi j'ai déjà changé la plupart des durites et plusieurs joints et toujours rien
Et petite précision, si je monte jusque 6000trs (pas essayé au delà) sans mettre pied au plancher le bruit n’apparaît pas ou quasiment pas. C'est uniquement quand je suis pied au plancher à partir de 4000trs.

Un peu de poussière dans la garage



Mais ça va mieux après un lavage



Et fier de mes garçon (enfin surtout celui qui à choisi la STI, le plus petit qui à prit l'iIbiza j'sais pas encore quoi faire de lui )

Dommage pour ton bruit mais tu va trouvé patiente ...

ghostfire a écrit:Et fier de mes garçon (enfin surtout celui qui à choisi la STI, le plus petit qui à prit l'iIbiza j'sais pas encore quoi faire de lui )

Ben chez nous, la plus petite aime les Renault !

Désolée pour toi , j'espère que tu finiras par trouver d'où vient ton bruit !

Merci, c'est pas bien grave je ne suis pas trop rancunier et déjà motivé à chercher

Plutôt que de continuer de chercher au pif, est ce qu'une cigarette électronique pourrait être utilisée pour créer de la fumée à injecter dans l'admission et voir si de la fumée s'échappe quelque part ou ça vous semble impossible ?

D'accord je comprends. Ma fuite semble est si petite qu'elle ne se créer que sous une "forte" pression, et donc avec de la fumée qui se balade comme ça, la fuite n'existera pas ?
Donc sur ce principe, rouler avec tranquille ne craint rien, non ?
Hier j'étais avec mon beau-frère qui à fait des études dans la mécanique (ça date un peu), j'ai voulu avoir son avis. Pour le bruit arrière gauche il pense à un cardan. C'était un de mes doutes mais bizarre parce qu'à la main il n'a pas de jeu anormal.
Sinon pour le sifflement vraiment difficile de localiser le bruit, à l'arrêt j'ai pas osé monter à plus de 4000trs et forcément, pas de bruit (on dirait que le moteur va exploser et j'avoue que je ne suis pas trop rassuré :lol: )

Bon ben j'ai compris, il ne me reste plus qu'à me retrousser les manches
Downpipe + turbo et changer les joints et après déposer la pieuvre pour changer la durite d'induction et vérifier quelques autres durites d'air, ne sait on jamais...

La fumée marche très bien pour trouver une fuite.....mais il faut mettre un peu pression pour que ce soit top

En fait j'ai pas de compresseur, je pourrai en choper un si nécessaire mais j'avoue que j'ai pas très envie de tenter la mise sous pression... je sais que c'est pas mal utilisé comme technique mais la moindre erreur de pression et je peux envoyer mon moteur pour une réfection et rien que d'y penser je flippe

Je posais la question pour la cigarette électronique parce que je suis prêt à en acheter une basique rien que pour tester (je ne fume pas mais je n'ai pas trouvé d'autres solution plus pratique pour faire de la fumée, et ça ne demande que 10€ d'investissement)

Désolé, j'ai ENCORE une question Je vous promet je cherche avant hein

Je regardais les cardans arrières pour nos STI 8 quand je me suis rendu compte que les sites proposent deux références... En indiquant un mois/année maxi et mini (06/2004) ce qui me semble étrange ! La mienne est de début 2004 mais ça me semblerait étonnant que les cardans ne soient pas les mêmes entres les 8 de début 2004 et fin 2004... ( voir le lien, les deux du haut : http://www.piecesauto.com/fr/cardan/subaru-impreza-berline-gg-gd-2-0-wrx-sti.16316.13/1.price.asc.html ).
Personnellement je pencherais donc sur la référence SKF VKJC 7567 (un peu plus courte), si quelqu'un en sait plus...

Normal, une ref pour les 8 et une autre pour les 8,5

D'accord ! Pas bête ! Donc j'ai dit n'importe quoi avec ma ref' c'est la mauvaise.
Bon, comme ça si c'est bien mon cardan qui fait du bruit je saurai lequel prendre

A chaque fois que je lis ton ressentis de ton bruit, c'est la même chose que ce que j'avais (et je te le rappel, j'ai changé la durite d'induction et zoup plus de bruits...)

Oui c'est ce que je lis le plus souvent sauf que la mienne a déjà été changée.
Et même si je l'avais mal mise je doute que ça en soit la cause. Le sifflement devrait être plus ou moins aigüe suivant la taille de la fuite, et là le bruit est toujours exactement le même, depuis le début (avant et après remplacement des durites).

J'ai appelé un garage qui s'y connait en Sub' (et Porsche) par chez moi sur les conseils d'un ami, je lui déposerai prochainement pour qu'il regarde entre deux clients. S'il peut trouver plus facilement que moi ça m'arrangerait, je réglerai le soucis moi même par après !

Bon sinon j'ai déposé la Sub' chez un préparateur du coin que l'on m'a conseillé. A priori il s'y connait bien en Sub', et tous les avis sont très bons.
Par contre avis moyen pour le moment, ils ont l'air compétents mais j'ai trouvé le patron pas super sympathique. A part me dire que mes durites Mishimoto sont "kéké" et qu'en plus je n'ai "pas mit de colliers sur les durites" (alors que même d'origine y'en a pas, c'est pour ça que je n'en ai pas mit... ce que je lui ai dit, d'autant plus que ce ne sont que des vapeurs et non pas de la pression dedans, bref... ) et me faire la remarque, après avoir énuméré ce que j'ai changé "ouais donc vous avez changé un peu à droite à gauche au pif quoi ?". Ouais mais ducon si je savais ou chercher je ne serais pas venu chez toi :lol: et j'ai suivi les avis donnés sur les forums suivant les expériences de chacun...
Je suis plutôt calme mais là j'étais à deux doigts de partir.
Bon je verrai, s'il me trouve l'origine et sans me sortir 10h de recherche de panne ça m'va

C'est surtout que je suis un peu déçu, je voulais m'adresser à un pro pour qu'il puisse utiliser une "technique de pro" et déceler la fuite rapidement (du genre mettre sous pression comme ça m'a été conseillé) mais pas sur qu'il fasse ce genre de procédé...