Certes le différentiel central est un petit peu plus solliciter en cas d'écart d'usure entre les deux essieux, mais ce n'est pas ça qui provoque la casse ...
Dans 90% des cas, l'historique de la boite n'est pas connus, ou l'entretient a sans doute été négliger, sans parler des mal traitance du style coup de frein à main, couple moteur exagérément augmenté ou autre ...
