Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

yostone a écrit:

Advan21 a écrit:Oui, mais après la 8 c'est la cata

Bien joué

Aujourd'hui c'était mise à jour de l'entretien et changement de certains silent blocks car j'avais des claquements dans le chassis, et après inspection les barres stab se baladaient dans leurs fixations au chassis.

Donc changement des bougies, du filtre à essence, et des 4 silent block de fixation des barres stab au chassis, le tout avec des pièces de chez Subaru



La rotule de direction n'était pas en faute dans le jeu de direction et n'a donc pas été montée, c'est en fait la biellette de direction qui a du jeu dans sa rotule.



Donc prochaine étape, changement de la biellette et réfection des optiques avant (polissage vitre et peinture des fonds en noir)

Polissage des vitres ... je savais meme pas que ca se faisait

Manu 1er a écrit:Polissage des vitres ... je savais meme pas que ca se faisait

Les vitres des optiques

ben oui, je suis a l'ouest en ce moment !!!

Manu 1er a écrit::gene: ben oui, je suis a l'ouest en ce moment !!!

Au sud plutôt non? ^^

à la polisheuse ou au papier de verre à l'ancienne ?

V1r91n1e a écrit:

Manu 1er a écrit::gene: ben oui, je suis a l'ouest en ce moment !!!

Au sud plutôt non? ^^

à la polisheuse ou au papier de verre à l'ancienne ?

Oui, meme au Sud/est

V1r91n1e a écrit: à la polisheuse ou au papier de verre à l'ancienne ?

Papier de verre à l'eau, car le relief des craquelures est trop important pour une simple polisheuse, il faut enlever la couche de verni foireux qui est dessus.

Oui c'est plus prudent effectivement. Tu pourras nous mettre une photo avant/après

Je prends des photos de tout de ce que fais donc oui pas de souci.
Mais comme les fonds vont passer en noir en même temps le changement sera encore plus brutal
Enfin c'est pas pour tout de suite, je profites encore des beaux jours pour les travaux de la maison...

Il m'est arrivé un truc ce weekend
Je roulais dans la pampa iséroise quand j'ai dû mettre un gros coup de frein. Là j'ai senti la voiture partir à gauche

Un peu plus loin je mets mon pied sur la pédale de frein et là plus rien... du moins vraiment pas grand chose.
J'étais à la bourre donc je continue en faisant attention, le voyant de frein s'allume juste avant d'arriver.
Je charge la voiture et je fais le tour pour vérifier, grosse fuite de liquide de frein sur la roue avant droite

La voiture chargée il fallait que je rentre chez moi à 45min de là, avec des ronds points, des feux (le tout aux heures de pointe) et un stop tout en bas d'une descente à 40/45°
J'ai remis la première pour ralentir le bestiau, vidé quelques CL de liquide de frein et usé du frein à main


Du coup je me demande bien comment et quelle pièce a pu lâcher simplement suite à un gros freinage
Je n'ai pas encore démonté, mais si vous avez une idée, c'est peut-être déjà arrivé à quelqu'un?

Ba a part un flexible ... ou une vis de purge qui se soit dévissé ...

Manu 1er a écrit:Ba a part un flexible ... ou une vis de purge qui se soit dévissé ...

Oui, c'est à ca que je regarderais en premier, et tu peux ajouter les tuyaux rigides aussi ( rouille ou coup avec perforation)

heureusement que c'est pas arrivé sur l'autoroute bien lancé et plus de frein au péage ...
C'est pas de bol

Ben à la limite sur autoroute j'aurais préféré, car c'est plus facile de gérer les autres voitures, il suffit de tenir les distances ou de changer de voie.
J'ai déjà fais Nîmes Lyon comme ça avec mon ancienne voiture (durite de frein mal attachée qui s'est usé sur le cardan et a fini par percer) et c'était tranquille, car au péage il suffit de rétrograder tranquillement pour faire ralentir la voiture, et il ne reste plus qu'à gérer l'arrêt final au frein à main. C'est plat et il n'y a pas de voiture qui peut sortir de nul part
Là sur les petites routes, entre les stops, les ronds points, les feux tricolores et les autres voitures, c'était très tendu


Démontage ce weekend si tout va bien

bon demontage prend des photos de se qui a lacher

T'as la poisse avec les freins