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Ils parlent de ramener la formule 1 au turbo ...

kenzo 84 a écrit:700nm euh y'a quoi comme config la??!! Comme turbo?!!

Je veux pareil

un 2.5 renforcé comme il se doit, avec 1.65b au bio et ils y sont

En twinscroll ?? Ou en single??

lionos a écrit:300ch ce sont justement les nouvelles WRC (1.6l turbo) les anciennes étaient en 2.0l turbo 400ch

y'a longtemps,les anciennes 2l sont a 330

kenzo 84 a écrit:700nm euh y'a quoi comme config la??!! Comme turbo?!!

Je veux pareil

change la caisse,tu risque de la décomposé

lionos a écrit:300ch ce sont justement les nouvelles WRC (1.6l turbo) les anciennes étaient en 2.0l turbo 400ch

Les 2litres étaient aussi limité à 300ch :

206 wrc : 1 997,5 cm³ 535Nm à 3700 tr/min 300ch à 5 250 tr/min 1230kg
307 wrc : 1 998 cm³ 580 Nm à 3 500 tr/min 300ch 1230kg

ba ça depend des autos,celle de brunson,ils ont pas voulue me le dire,c'est top secret.mais je sais juste qu'elle fait 330ch.et le mecano m'a dit que la s10 était au alentour des 60mkg.donc la s12b a plus.mais y'a le turbo aussi a prendre en compte...

fin du hs

Aujourd'hui j'ai fait la géométrie prodrive premier ressentit:

L'avant que du bonheur se place parfaitement tiens très bien
L'arrière assez flou et joueur mais malgres tout sa tien

kenzo 84 a écrit:Aujourd'hui j'ai fait la géométrie prodrive premier ressentit:

L'avant que du bonheur se place parfaitement tiens très bien
L'arrière assez flou et joueur mais malgres tout sa tien

je vais faire ma geo par un preparateur rally ( amis de ragnotii )

je te dirai mon ressanti au ventoux

kenzo 84 a écrit:Aujourd'hui j'ai fait la géométrie prodrive premier ressentit:

L'avant que du bonheur se place parfaitement tiens très bien
L'arrière assez flou et joueur mais malgres tout sa tien

ta mis -1°30 au 4coins?

Peu importe je vais tout remettre à zéro comme c'était avant car j'ai perdu sur les gros freinage l'avant bloque trop facilement de plus le moindre dévers en accélération me fait chasser c'est bien trop de contrainte pour le peu de montagne que je fais je pense que le milieu des deux ira bien ...

tu as quoi comme frein derriere?

tu as les résultat de ta géo

Derrière simple piston d origine

La géo j'ai -1,05degres de carrossage à l avant
Et moins 1degres derrière ...

Pincement avant arrière 1mm

ok,moi je met pas de pincement,je met un para normal,mais -1.30partout;et ça va.

perso essaye sans le pincement,c'est pour ça que l'ar est joueur.

et si ça va pas descend un peu ton carrossage,mais garde en un peu,ça va mieux en courbe quand meme

Wattman a écrit:Si ça joue avec de la pince derrière, ça sera encore pire s'il l'enlève. La pince neutralise l'effet sur-vireur.

ça joue sur les freinages la pince?

Je vais mettre le carrossage au alentours de 0,3 degrés sa ira

ça fait pas beaucoup de carrossage ....
il y doit y avoir autre chose qui ne colle pas !