Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Wattman a écrit:
Y a autre chose, c'est sûr.

Manu 1er a écrit:

Wattman a écrit:
Y a autre chose, c'est sûr.

Peut être un gros déséquilibre avant arrière ^^

C'est bien de mettre du lourd devant, mais ça craint de resté avec des freins de merde derrière ...

kenzo 84 a écrit:Sa c'est prévu mais pour le passage en 2,5l mais j'ai peur que le train roulant soit bien plus large que celui de Gt non ?

ryco a écrit:il y a t'il un moyen de régler au niveau du répartiteur de freins?

kenzo 84 a écrit:J'ai du 4pistons d'origine , c'est une 2000 ... Les meilleurs quoi

kenzo 84 a écrit:Alors
1ère raison : sa freiné pas devant sa freinera pas derrière

kenzo 84 a écrit:2ème raison : les pattes sont pas les même et en plus les disques son sans tambour de FAM

kenzo 84 a écrit:3 eme raison : ils sont réserver à wattman , ils en a besoin pour stopper la wrti , il faut au moins sa !!

kenzo 84 a écrit:Non jean mi à du brembo devant et derrière en 4piston et FAM hydraulique (enfin quand il tiens sinon il a l option Pc ar dans l arbre ) je sent déjà que le sujet va lui plaire

Manu 1er a écrit:

kenzo 84 a écrit:Non jean mi à du brembo devant et derrière en 4piston et FAM hydraulique (enfin quand il tiens sinon il a l option Pc ar dans l arbre ) je sent déjà que le sujet va lui plaire

Et ben c'est bien ce que je te dis , il a du Brembo 807 (je crois) devant, et derrière, c'est les avants d'origine 4 piston Subaru (comme les tiens)

kenzo 84 a écrit:Non il a les 4meme étriers devant et derrière

Faux.




Vous n'avez pas suivi!! 4 pistons 807 V6 à l'avant, Brembo noir. Et 4 pistons 406 V6 à l'arrière, Brembo noir.