Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Même les bougies neuve tu les gapes

Ça sert à quoi pour des neuves ?

Sub-a-roux a écrit:Ça sert à quoi pour des neuves ?

A la base, on serait en droit de se poser la question: bah oui, elles sont neuves, donc écartement déjà réglé...

MAIS NON!
Déjà, d'une, des bougies se montent la plupart du temps sur plusieurs véhicules différents, et l'écartement n'est pas forcément indentique.
Et de deux, je ne suis pas convaincu que l'écartement de toutes les bougies qui sortent de la chaîne de production soit le même...

Donc, faut contrôler et régler.

Le gap préconisé est noté sur la notice d'instruction ?

Sur nos belles c'est pas différent en raison de la prépa ?

mike91 a écrit:

Sub-a-roux a écrit:Ça sert à quoi pour des neuves ?

A la base, on serait en droit de se poser la question: bah oui, elles sont neuves, donc écartement déjà réglé...

MAIS NON!
Déjà, d'une, des bougies se montent la plupart du temps sur plusieurs véhicules différents, et l'écartement n'est pas forcément indentique.
Et de deux, je ne suis pas convaincu que l'écartement de toutes les bougies qui sortent de la chaîne de production soit le même...

Donc, faut contrôler et régler.

Tout est dit

Daigoroh a écrit:Tout est dit

+1

Hello

J'ai une question.

Pour récupérer la sub chez le garagiste, il faut que je fasse moi même la manip sur la durite d'eau qui avait péter...

Il a donc commandé une durite neuve chez Subaru qu'il a laissé dans le carton car il veut pas prendre le risque de couper la durite neuve.

Donc comment vous me conseillez de faire ? Couper les deux extrémité de la durite ? Qu'un seul côté ? Lequel ?
Ou passer sur du redox silicone ? (Pour cette option va falloir attendre que je commande si il le faut)

Car avec la largeur du radiateur la durite en chauffant se dilate et frotte contre les palles du radiateur. C'est ce qui a du se passer.

Donc comment faire ?

Je pense moins anti-mécanique de couper des deux côtés

Je pense aussi. J'ai pensé aussi couper légèrement plus que ça qu'il faut pour qu'elle soit parallèle au bloc et radia car en l'etirant ça diminuerait les angles donc moins de risque que ça touche.

Je me trompe peut être... Quelqu'un peut confirmer ou pas?

La couper, mauvaise idée comme l'avait souligné Jean MI.
L'étirer, c'est pas une bonne idée non plus, car le circuit est sous pression, et elle risque de se barrer.
Perso, je prendrais contact avec Redox,...et si t'est trop impatient de retrouver ta belle, tu remet le radia d'origine en attendant de trouver LA solution

Daigoroh a écrit:La couper, mauvaise idée comme l'avait souligné Jean MI.
L'étirer, c'est pas une bonne idée non plus, car le circuit est sous pression, et elle risque de se barrer.
Perso, je prendrais contact avec Redox,...et si t'est trop impatient de retrouver ta belle, tu remet le radia d'origine en attendant de trouver LA solution

Entièrement d'accord par contre je pense que la couper temporairement pourrait être une solution... Mais alors très temporairement !

Par contre ne surtout pas la couper plus court comme dit plus haut surtout que la durite est faite pour avoir une forme donné donc à ne pas contraindre

Et fixer la durite avec 2 colliers que tu visse ?

Je vois venir wattman avec sa réponse lol

Édit : d'accord pas la tirer.

J'ai essayé de prendre contact avec redox à un moment, pas de réponse :-(

Hello,

Faudrait positionner la durite neuve à blanc voir ce que ça donne.
Mais la logique voudrait qu'il faille couper les 2 côtés, MODEREMENT!
En tout cas, c'est ce que je ferais...

prends une durite rigide et tu la soude

Rigole pas le mécano m'a dit que mishimoto faisait une durite rigide en Alu... Moins épaisse car ne se dilate pas

Sub-a-roux a écrit:Rigole pas le mécano m'a dit que mishimoto faisait une durite rigide en Alu... Moins épaisse car ne se dilate pas

Oui, ça existe...
Bon, là c'est pour 2008/2001.

http://www.stef-design.com/durite-superieur-aluminium-mishimoto-pour-subaru-impreza-wrx-et-sti-de-2008-a-2011-mishimoto,fr,4,mmah-sti-08.cfm

ben oui ça existe , avec un manchon de chaque cotés .. mais pas sûr que ça fasse ,car si tu coupe tu va tomber dans le coude et ça va être chaud pour les manchons ..
à mesuré

Non mais la rigide y'a pas besoin de couper... C'est fait pour être monté avec ce radiateur qui est plus large. Je savais pas que chez Stef elle y était. Du coup je vais sûrement opter pour celle la !!

Merci pour le liens

Je comprends pourquoi je savais pas qu'elle était chez Stef, elle est pas pour Sti 9, du coup celle de ton lien pour Sti 10 et 11, ça se monte pareil ?