nouveau venu

[damien69]

Ah bon, quitter une 4rm, pour une minable traction

une minable traction encore un qui es jamais monter dans une rs reprog
oui anthone tu as raison c etait du 18 sur ma sti8
Superbe tes jantes sub69

[Manu 1er]

Déjà qu'avec la puissance d'origine ça doit être juste, alors autant dire que préparé, à part pour faire du 400m DA, le châssis ne peut pas suivre ...

C'est sure c'est que mon avis, mais autant une propu, ou mieux une 4rm peu encaisser n'importe quelle puissance, qu'une traction c'est physiquement limiter

[damien69]

Si c est pour faire des runs c est sur que la rs est pas fait pour, par contre en route sinueuse ça envoie du lourd (sur le sec) ya un super couple et que dire du bruit du 5 cylindres

[damien69]

Apres faut pas dépasser les 400cv et les 600nm et toujours avoir de bons pneus et la puissance passe très bien

[Manu 1er]

Justement je disait tout le contraire, et dailleur il y a juste à voir les record de la Nordschleife qui fait 20,832 km la Mégane RS3 qui est la plus rapide des tractions la dévore en 8’07’’97, derrière son ancètre la Mégane2 RS R26R en 8'17'' et la Focus RS en 8'26'' seulement et la Sub alors Subaru STi11 7'55'' Subaru STi spec-C 8'06''

[damien69]

je me demande pas meme si la fiat panda est pas devant la focus rs bref

[DINO]

je me demande pas meme si la fiat panda est pas devant la focus rs bref

oue c'est la panda abarth

[damien69]

ou panda 4x4

[DINO]

ou panda 4x4

lol

[Manu 1er]

Peut être, qui sait, mais les tableau des record du Nürber sont disponible partout sur le net, et je ne l'ai pas vu

[sub69]

hello amis subiste,
ça y est ma 11 part le 17/02 en prépa chez seb,il a enfin reçu la ligne.
je vous mets le détail de la prépa qu'il va faire.
moteur:
bielle forgé crower
pistons forgé crower
coussinet de bielle trimétal
coussinet de vilebrequin trimétal
goujon de culasse renforcé
joint de culasse renforcé
travail des culasses
rectification culasse
distribution renforcé
pompe à huile HD-HP
pochette de joints
tgv dilete
air pump dilete
embrayage exedy stage 4
huile de rodage
ldr
bougie froide
kit carter et crépine 2L
arbre à cames stage 3
ressort soupape renforcé
turbo gtx35
kit de connexion turbo
induction 3'' rigide
admission bigmaf
injecteur 1300cc
rail d'éssence aviation
ligne décata invidia n1 double sortie finition titane
soleno 3 voie
collecteur fl racing equal
up fl racing
echangeur frontal
radiateur d'huile
gestion.
d'aprés seb environ 650cv et entre 620 et 680nm de couple
chassis
déja fait:
combinés filetés Boost_creep racing
jante japan racing
à venir:
amélioration du freinage
barre anti roulis avant et arrière.

[Manu 1er]

Elle devrait être méchante une foi fini

[fouduvolan63]

Belle liste de pièces

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[guymauve]

Hâte de voir ça une fois fini


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[Tofisub90]

Terrible! Et tout ça pour la modique somme de? ....

Envoyé avec Tapatruc avec mon tel cassé

[Anthony69]

Ça c est du lourd

[zecascadeur]

sa fait une belle tartine vivement le résultat final alors

[yostone]

Terrible! Et tout ça pour la modique somme de? ....

Envoyé avec Tapatruc avec mon tel cassé

Merde ! j'ai voulu sortir la même réplique

[Tofisub90]

[Robertodelasoubarou]

très belle 11

pour les amortos,je suis obligé de dire que les Boost_creep seront moins performant que les origine sur route

pour la frs,c'est une super auto, avec ou sans chevaux,c'est une auto qu'il faut placé avant de mettre gaz sinon ça pardonne pas.mais ça accroche sévère