Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bon ba c'est bon, c'est à peut prêt ce que j'ai dit ; la pompe gave et le régulateur régule ! Ne soit pas froid et distant comme ça bordel !

faut que je pense à rajouter des smileys

je t'aime bien quand même, t'inquiète pas !

panne normalement trouver ( joint torique sur regulateur de pression efilocher et abimer ) je l'ai changer ainsi que la pompe a essence et la crepine d'aspiration . j'ai retirer les deux sachet de boule d'etain dans le reservoir .

je suis parti faire un tour plus aucun soucis et en arriver au boulot 50km plustard elle c'est remise a deconner mais sa a l'air d'etre quand je suis en dessous de 1/4 je n'ai pas retrouver la petite crepine/tamis dans le regulateur de presssion d'essence il se balade peut etre dans la rampe d'injection coté turbo . je vais surement la demonter pour verifier cela . merci

J'ai du mal à saisir comment une map a pu être faite sur une voiture en panne d'alimentation de carburant mais bon...
Ça sent le truc qui va te saouler longtemps ça

voiture toujours en panne meme apres avoir fait le plein d'e85 a total j'ai aussi remis la pompe DW neuve avec sa crepine meme panne sa tourne bien 5 minute ensuite sa broute si je l'arrete et redemarre c'est pire et si je recoupe elle demmarre plus obliger de défaire l'alimentation d'essence sur la rampe d'injection pour faire chuter ( grosse pression j'ai l'impression surement trop ) et apres elle retourne nikel .


des pistes ?
-regulateur de pression d'essence ?
-control unit fuel pressure ?
-tuyau de retour boucher
-mauvaise a l'air libre du reservoir ?


pourquoi je suis obliger de demonter cet durite pour quelle redemarre c'est bien que la pression est trop forte dans la rampe et qu'elle est gaver et ne veut donc pas demmarrer ? mais le regulateur devrais faire un retour au reservoir de part son tarage .

Tu devrais essayer de remplacer ton régulateur par modèle avec manomètre peut-être ? Déjà calibré sur une autre caisse, ça te donnera sûrement une idée
(Désolé si c'est déjà le cas j'ai pas encore regardé toutes les pages)

Pour moi c'est le circuit de retour qui fait défaut, vu ce que tu décris.
Donc le régulateur ?

bon bah surement panne trouver , branchement d'un T sur l'arriver d'essence sur la rampe en sortie filtre
2,7 bar au ralenti
3.4 bar depression debrancher
je part rouler avec le mano je prend une charge et bim 8 bar et le mano resto bloquer a 8 bars . normal qu'elle brout avec cet pression d'essence dans la rampe et que la pompe a essence gueule .
tuayau de retour debrancher coté reservoir puis coté admission mano tjs a 8 bar
je pense que le regulateur de pression d'essence et hs ? qu'en pensez vous . merci

et oui !
la map a quand été faite avec ce régul ?

Tu as perdu beaucoup de temps, il faisait partit de tes premier suspect !

sti04 a écrit:la map a quand été faite avec ce régul ?

La vrai info elle est là ; tu peu surement recommencer ta carto !

Je ne comprend même pas que le mappeur ai pu réussir à obtenir quelque chose de constant avec une pression d'essence qui grimpe en flèche au fil des secondes ! Ses logs étaient forcement incohérent et les résultat impossible à reproduire, ne serais-ce que sur 2 tirs espacé de quelques secondes ! Chapeau bas à ce monsieur en tout cas, déjà qu'il partait sur une base qui ne s'annonçais pas facile...

Advan21 a écrit:

On rigole, mais on ne se moque pas !

Attention ; si tu change ton régulateur et que la carto est parfaite, qu'il n'y a rien à reprendre... La, clairement, ce mec est un génie de la carto et beaucoup de gens que l'ont prenait, nous autres les incultes, pour des dieux du mapping peuvent retourner pleurer dans les jupes de leur mère...

Moi je comprends même pas que le mec ai touché à lauto
Il a vérifier comment les AFR ce monsieur avec une telle pression, tes pistons doivent être beaux et bien lavés, pfff y'a des pompes à fric dans ce monde du mapping

je susi retourner faire des essais de pression nettoyage soufflage etc . regulateur a l'air bien mort se que je ne comprend pas c'est qu'il fonctionne bien et des que je prend une grosse sural il decone obliger de rouvrir l'arriver d'essence pour faire chuter et la tout va nikel au suivant demmarrage .

quelqu'un aurait un regulateur de pression a me vendre et m'envoyer lundi ? merci

mets un coup de soufflette dans la durite du retour, voir si ça passe bien.
si oui, c'est ton régul qui doit se bloquer, y a pas une trace de coup/enfoncement dessus ?

va falloir recommencer la carto après ....

oui j'ai tout souffler dans les deux sens tout est ok a part le regulateur
oui le mappeur ma demander de repasser pour tout recommencer .
personne a un regul ? merci de votre aide .

Achete un vrais regulateur de bonne facture, ce n'est pas la premiere fois qu'une Sub est en panne a cause de son regulateur d'origine

je viens d'en acheter grace a mon deuxieme post un membre m'a bien renseigner

Tu as pris quoi au final ?