Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Ca y est, je réalise enfin mon rêve de gosse!

J'ai (enfin) trouvé mon impreza Gt à restaurer avec un peu de taf... après 6 mois de recherche!

Elle est de juillet 2000 et à 130000kms. Distri, embrayage , pneus et freins ont moins de 2 ans.

L'idée est de la garder d'origine ou de très peu la modifier.

La voiture est d'origine sauf:

-silencieux Prowler
-Pommeau MOMO carbone
-Jantes OZ Racing en 17
-Barre anti-rapprochement

Les travaux dans l'immédiat:

-Faire un GROS nettoyage intérieur et extérieur
-Boite de vitesse HS (remplacer par une boite stock d'occasion)
-Remontage du PC arrière (agrafes en commande)
-Grosse révision vidange + tous les filtres + bougies (j'hésite entre origine ou froide de chez Steff Design) + fils d'allumage + vidange du pont + débitmètre neuf (en préventif)
-Restauration (Sablage + peinture) des Jantes OZ
-Remettre un pommeau d'origine (trouvé)
-Trouver un siège conducteur propre (je recherche)

Pour le reste on verra plus tard mais j'aimerais:

-Remplacement du silencieux + peut être suppression des 2 catas pour la libérer mais j'ai peur que ça fasse trop de bruit
-Amortisseurs + ressort sport
-Durites aviations
-Durites d'eau + inductions en silicone
-Une peinture complète d'origine ou en bleu 74F si suis motivé

Place au photos:

Sympa ton projet, elle est plutôt propre vu de l'exterieur. Y'a de quoi t'occuper :p Tu l'as payé cher ?

elle seras superbe une fois passer dans de bonne mains!!

silverslide a écrit:Sympa ton projet, elle est plutôt propre vu de l'exterieur. Y'a de quoi t'occuper :p Tu l'as payé cher ?

Oui elle est correct en carrosserie, pas de corrosion sur les ailes arrière, mais elle sera plus belle quand quand j'aurai attaqué le nettoyage une fois la boîte et la révision faite...

C'est vrai qu'au niveau de la face arrière, elle est très propre
Elle a été frappé a l'arrière??

, il n'y a qu'un seul cata dans le down pipe.
Pour la boite, essayes de voir les tarifs pour une boite 5 ra, qui a des rapports un peu plus court et qui encaisse un peu plus de couple, car les boites de gt stock sont un peu chatouilleuses, donc comme tu dois quand mème la changer, tant qu'a faire.

Et puis sa permet d'anticiper une éventuelle augmentation de puissance/couple .
Je te parle pas de la boite 6 sti, car son prix pique un peu .

bon courage pour la suite.

Daigoroh a écrit:C'est vrai qu'au niveau de la face arrière, elle est très propre
Elle a été frappé a l'arrière??

Oui elle sort de carrosserie car l ancien propriétaire c'est fait rentré dedans par une moto mais rien de très méchant...
Juste un peu de redressage, remplacement du PC arrière et peinture de la mâle.

belle gt et bricole bien dessus

Je sui en train de voir pour commander ce qu'il faut pour y faire une bonne révision, je me pose la question de savoir si j'ai un réel intérêt de prendre des bougies froide de chez steff design ou celle d'origine ?

Je sais que ce sujet a été différentes reprise traités mais je veux me rassurer...

Pour rappel, je compte la laisser d'origine niveau méca à part éventuellement une demie ligne inoxcar ou supersprint pour la libérer un peu...

Celles d'origines iront très bien...

Sub-a-roux a écrit:Celles d'origines iront très bien...

+1

Merci pour vos conseils
la seul chose qui me fait halluciner est que les bougies froides valent 2 fois moins chère