Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Voilà ma nouvelle GT arrivée il y a deux semaine.

Une Subaru impreza GT 00, full stock, même l'échappement (rarisime ), 190'000km.

Je lui réserve un très bel avenir. Projet Full piste

Au passage je suis aussi aller chercher les culasses que je vais préparer

Maintenant il faut un peu beaucoup de patience mais c'est le début d'une nouvelle histoire!

Et hier j'ai été chercher de quoi la faire freiner

Place aux photos:

!	Manu 1er a écrit:
	Correction des liens photos

belle auto, attention aux balises

Jolie blanche Je me réjouis de voir ton projet avancer
Tu va tourner ou sur piste ? C'est vrai que chez nous il y a, pour ainsi dire, rien...

Sympa ta blanche

Merci

J'irais partout ou c'est bien, même si je serais à chaque fois obliger de faire plusieurs heures de route. Anneau du rhin, ledenon, bresse etc... et surement le fameux nurb quelques fois

Très belle

Belle bête avec de belle pièces à lui greffer !!

Vivement la suite alors

Sympa la blanche

Bon voilà un peu plus de précision sur le projet: J'aimerai bien un petit 400cv

Un bas moteur de legacy turbo (closed deck) forger + culasse de GT00 et collecteur admission GT00.

Turbo pas encore choisi

Intercooler, frontal ou non, encore pas décidé. Je me demande si le frontal autobahn est bien ? s'il n'y a pas de soucis pour passer avec le radiateur mishimoto...

Durite induction, solénoide 3 voie, bougie froidre, courroire kevlar etc... l'usuel....

Transmission, j'ai une boite RA dccd et une boite sti 6 vitesses, je ne sais pas laquelle mettre, j'ai peur que la RA ne supporte pas le couple...

Train roulant, tiges filetée (lesquels je sais pas encore), triangle avant alu, frein sti barre anti-rouli whiteline + barre renfort un peu partout et arceau! Jantes j'hésite entre OZ ultraleggara et algerita... Choix a faire bientôt.

Voilà "en gros" les détails seront choisi et décris au fur et à mesure de la présentation

Un beau petit programme

sub-passion a écrit:Bon voilà un peu plus de précision sur le projet: J'aimerai bien un petit 400cv

Un bas moteur de legacy turbo (closed deck) forger + culasse de GT00 et collecteur admission GT00.

Turbo pas encore choisi

Intercooler, frontal ou non, encore pas décidé. Je me demande si le frontal autobahn est bien ? s'il n'y a pas de soucis pour passer avec le radiateur mishimoto...

Durite induction, solénoide 3 voie, bougie froidre, courroire kevlar etc... l'usuel....

Transmission, j'ai une boite RA dccd et une boite sti 6 vitesses, je ne sais pas laquelle mettre, j'ai peur que la RA ne supporte pas le couple...

Train roulant, tiges filetée (lesquels je sais pas encore), triangle avant alu, frein sti barre anti-rouli whiteline + barre renfort un peu partout et arceau! Jantes j'hésite entre OZ ultraleggara et algerita... Choix a faire bientôt.

Voilà "en gros" les détails seront choisi et décris au fur et à mesure de la présentation

Pas mal tous ça, voilà une config qui ressemblera à la mienne

Jolie blanche

Petit changement au programme, j'ai vendu la blanche pour pouboir prendre une avec déjà un petit avancement. La blanche est partie la semaine passée et la nouvelle arrive au courant de cette semaine

Je reste sur mon idée de base donc cela sera toujours une GC8, cette fois bleue 74F et elle a dejà une jolie liste de pièce

Descriptif et photos dès son arrivée, je suis très impatient.

La voilà enfin

Les photos:







La liste des pièces actuelles:

Chassis:

Ressort courte H&R
Barre anti-roulies av + ar whiteline 24mm avec links
Jantes xxr 17' en 8 de large
Kit frein av + ar sti
Durite de frein aviation Goodridge

Moteur, transmission:

Boite courte Type RA sans différentiel réglable
Turbo VF 34 neuf
Ligne échap complète sans cata, catback Blitz Nur Spec
Collecteur échappement + Up_Pipe GT Spec
Courroire distribution neuve cosworth
Embrayage exedy stage 1 neuf
Volant moteur allegé
Bougies froide NGK
Pompe à essence Walbro 225L
Injecteur RCM (roger clark motorsport) 550cc
Rail parallère + raccord Dash
Spacer Grimspeed
Filtre a air (papier) pipercross
Prise air forcée
Intercooler STI
Dump valve Forge fermée
Toutes durites silicones rouges US Racing
Radiateur ALU US Racing
Bouchon ldr 1.3bar
Poulie allegé perrin
Solénoide grimspeed 3 voies

Esthétique:

Prise d'aire avant sti 7
Vrai aileron P1 avec lame carbonne
Feux arrière sti
Calandre sans signe
Tout l'éclairage style crystal
Sièges intérieur sti
Ailes arrière refaite en carroserie la semaine passée.

Actuellement elle ne démarre pas, je pense que c'est le démarreur qui fait chier, je vais le changer prochainement.

Elle est belle