Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Et voilà c'est fait, je suis allé chercher ma WRX 8 vendredi après-midi

Une fois sur place elle avait plus de défauts que prévu, mais une fois le prix revu légèrement à la baisse je suis reparti avec.

Année 2003
139.xxx km
Bleue
- Jantes 17" dorées avec pneus hiver
- Jantes 18" Fondmetal EVO CORSE SanremoCorse dorées avec pneus été
- Etriers de freins rouge
- Aileron STi style
- Klaxon Hella Supertone
- Barre anti-rapprochement SUMMIT
- Turbo_Timer HKS
- Dump Valve FORGE
- Echappement Milltek (ligne complète depuis la sortie du turbo jusqu'au silencieux)
- Embrayage Exedy Stage 1

L'intérieur est en super état, l'extérieur un peu moins (pocs, rayures, erraflures, peinture de parechoc craquée par endroit, verni des phares craquelé, verni qui se barre suite à des éclats de gravillon sur le capot... etc, mais en vue d'ensemble elle présente bien quand même
Je n'ai pas le carnet d'entretien mais j'ai pas mal de factures (dont la distrib, embrayage et vidange boite et pont qui ont moins de 20.000km)
Les 8 pneus sont quasi neufs et le freinage est à mi-usure donc ça me laisse un peu de temps pour le reste avant d'avoir à m'occuper de ça
Et j'ai même le système Isofix pour mettre les sièges de mes filles (équipement de série ou en option??)
L'échappement n'est pas très bruyant, aucun souci pour converser dans l'habitacle


C'est mon cousin qui était au volant pour la ramener (et moi en delSol) donc le vendredi je n'ai fais que l'essai avec le vendeur.
Le lendemain samedi je partais pour un weekend à 200km de chez moi.
Premier ressenti... ça pousse
"Papa, elle est bizarre ta voiture" (turbo + dump valve)
"Papa, a bisa a tur" (oui ma 2° fille a 2 ans et c'est un écho sur 2 pattes)
"accélère encore papa"
Deuxième ressenti... ça boit beaucoup ce bestiau



Travaux prévus prochainement :
- Reprogrammer la seconde clé (neuve) qui est inactive (1° test non concluant, à refaire avec une pile neuve)
- Trouver des caches centraux de jantes
- Polissage et revernissage des vitres des phares avant craqulées
- Ouverture des phares pour suppression cabochon orange + peinture noire sur les masques autour des éclairages
- Changement rotule de direction Avant droite (il y a du jeu en "secouant" la roue à la main de gauche à droite)
- Vérifier tout le chassis pour trouver ce qui produit des claquements sur route défoncée (silent block de barre stab??, coupelle amortisseurs??)
Si vous avez des suggestions à me faire pour ce qui est des pièces reconnues pour leur faiblesse à ce niveau, faites le moi savoir pour que j'oriente mes recherches en fonction
- Géométrie (après changement des pièces usées du chassis, et parce que le volant est légèrement tourné quand on roule droit)
- Vidange + filtre à huile comme elle approche des 140.000km
- Passage au banc pour voir ce qu'elle a réellement sous le capot

Ahhh je suis content pour toi

Aurel a écrit:Et j'ai même le système Isofix pour mettre les sièges de mes filles (équipement de série ou en option??)

Non c'est d'origine

Aurel a écrit:Deuxième ressenti... ça boit beaucoup ce bestiau

Oui c'est clair ^^ passe la au bio

Aurel a écrit:- Vérifier tout le chassis pour trouver ce qui produit des claquements sur route défoncée (silent block de barre stab??, coupelle amortisseurs??)

Comment souvent sur les 8 je suis sur que c'est les coupelles arrières qui sont mortes !!
Essai de monter sur l’arrête du coffre ouvert assez fort pour faire asseoir l’arrière et tu risque d'entendre "cloc"

Aurel a écrit:- Passage au banc pour voir ce qu'elle a réellement sous le capot

Un passage au Powerdyn suffit largement, Ludo devrait te le dire ! Au pire j'ai de quoi logguer si besoin.

yostone a écrit:Oui c'est clair ^^ passe la au bio

Je n'ai pas de station qui propose ça sur mes trajets

yostone a écrit:Essai de monter sur l’arrête du coffre ouvert assez fort pour faire asseoir l’arrière et tu risque d'entendre "cloc"

L'arrête du coffre ouvert?!!? C'est périlleux ça

yostone a écrit:Un passage au Powerdyn suffit largement, Ludo devrait te le dire ! Au pire j'ai de quoi logguer si besoin.

J'ai la licence PowerDyn mais ça n'a jamais marché... cela dit j'ai pas réessayé depuis que j'ai mon nouveau PC merci de m'y avoir fait pensé
Et puis j'ai aussi l'application "Perf Expert" sur smartphone qui ne nécessite pas de cablage.
Dans tous les cas, il faut que je trouve les specs exacts de l'auto (étagement de boite, poids roulant...etc...) pour pouvoir faire les mesures.
J'ai un fichier Excel pour les rapports de boite et coefs aérodynamique qui répertorie pas mal de véhicules, il faut que je le retrouve pour voir si la WRX y apparait
J'ai une bascule chez mon fournisseur de matériaux... j'irais avec la Sub la prochaine fois

Tu te situe vers où toi?
On pourrait peut-être se voir pour que tu me donne ton avis sur certains points

Aurel a écrit:

yostone a écrit:Oui c'est clair ^^ passe la au bio

Je n'ai pas de station qui propose ça sur mes trajets

Tu en a une a L'isle d'abeau !
J'ai fais acheter une Sub à mon collègue (pour ça femme) et elle bosse à l'hopital la bas donc tu risque de la croiser

Aurel a écrit:

yostone a écrit:Essai de monter sur l’arrête du coffre ouvert assez fort pour faire asseoir l’arrière et tu risque d'entendre "cloc"

L'arrête du coffre ouvert?!!? C'est périlleux ça

En montant coté passagé ça suffit

Aurel a écrit:Tu te situe vers où toi?
On pourrait peut-être se voir pour que tu me donne ton avis sur certains points

Je suis du coté de Saint Jean de bournay(38) et pas de soucis pour te donner mon point de vue à mon niveau
bien sur

Je suis à 25min de Saint-jean-de-Bournay, en allant coté Bourgoin/La Tour-du-Pin

Pour l'ethanol, je ne vais que très rarement du coté de L'Isle d'Abeau, mes trajets journaliers sont plutôt en direction de Grenoble, et même là je suis déjà obligé de faire un détour pour trouver une station car sinon je n'ai rien sur ma route

Aurel a écrit:Pour l'ethanol, je ne vais que très rarement du coté de L'Isle d'Abeau, mes trajets journaliers sont plutôt en direction de Grenoble, et même là je suis déjà obligé de faire un détour pour trouver une station car sinon je n'ai rien sur ma route

Ah ouais

déja c'est pas le vernis de tes phares,c'est des phares en poly ,c'est juste qu'ils ternissent
ça se refait sans soucis,juste avoir le bon matos

C'est pas seulement terni, c'est aussi craquelé !
Mais dans tous les cas ça ne devrait pas me poser problème, ce sera juste un peu long à faire à cause du relief des craquelures.

Bon choix une 8
Mets nous des photos que l'on se rende compte et qu'on puisse voir ton bolide

On veux de la photos !!!

Felicitation pour ta 8

+1 mais nous des photos ^^

Aurel a écrit:C'est pas seulement terni, c'est aussi craquelé !
Mais dans tous les cas ça ne devrait pas me poser problème, ce sera juste un peu long à faire à cause du relief des craquelures.

ça craquelle pas le poly,ç'est soit le ternissage qui fait ça car c'est jamais net ou alors c'est impact et voir fissure

fait des photos

elle doit être belle ! Enfin je pense
Des photos ,des photos ....

Robertodelasoubarou a écrit:

Aurel a écrit:C'est pas seulement terni, c'est aussi craquelé !
Mais dans tous les cas ça ne devrait pas me poser problème, ce sera juste un peu long à faire à cause du relief des craquelures.

ça craquelle pas le poly,ç'est soit le ternissage qui fait ça car c'est jamais net ou alors c'est impact et voir fissure

fait des photos

Ou alors ils ont déjà été verni et ça a fissuré, car la vitre en elle même n'est pas fissurée, c'est seulement en surface

On dirait bien que t'es optiques on reçus une couche de vernis d’après les photos.

Félicitations
On a hâte de voir ça

Sur la route du retour après achat

Sympa la photo

Carrément cool