Fiesta [DailyCar] - rsseco

[Wattman]

Elle a juste l'air magnifique celle-ci, Seb!!!!!
Juste un bémol pour les jantes kéké (mais les goûts...)

[rsseco]

En vrai, pour les jantes, ca rend mieux.
Mais je vais remettre celles que j'ai actuellement sur l'autre. Bon elle est plus haute que l'ancienne, mais du coup, c'est moins tape-cul.

Elle a aussi un petit équipement : filtre K&N, disques brembo à l'avant (percés) + ferrodo racing, amortisseurs Koni réglables, ressourts courts H&R -25mm, silents blocs et barre antiroulis Wickers + les jantes Momo

Pour l'échappement je ne sais pas si c'est l'origine, mais ca fait un bruit plus sportif lorsqu'on tape un peu dedans

[Baron Gris]

[Olivier]

Bel achat

[manu85]

Bel achat

+1

[yostone]

Rhaaaa elle est toute mimi

[subjim59]

tres propre cette xr2
si tu as besoin je suis magasigner ford (mais dure dure d'avoir des pieces pour des vieux model chez ford france )

[nain jaune]

superbe cette xr2 !!

[FAB44]

sympas cette daily !!!!!!

trés belle achat.

[Anthony69]

elle est en superbe etat ta fiesta

combien de kilometres?

[rsseco]

Elle approche des 140.000km et est de janvier 1990 ! (soit un an de moins que la noire)

[Olivier]

Niveau chassis, j'en garde pas un bon souvenir...

[rsseco]

C'est à dire ?
Pour l'instant elle tient bien la route, j'ai pas encore testé plus que ca (j'attends de la connaitre un peu mieux)
Le seul reproche que je lui fais, c'est la direction qui est plus dure. Pas facile de manœuvrer, et ca m'a déjà surpris un peu. Il lui manque la DA...

[Olivier]

J'ai souvenir que le mienne était une vraie savonnette.

[rsseco]

La noire, jamais eu de problème : amortisseurs d'origine avec des ressorts courts -60mm, et c'était tout pour le chassis

Là, il y a quand même des koni jaunes + ressorts courts H&R ainsi que la barre stab. Wickers. Comme dit, son plus grand défaut reste la direction, ce qui ne permet pas forcément de jouer dans les courbes, notamment serrées.
Et puis pour ca, j'ai la Sub... qui je trouve est plus joueuse !

[Olivier]

C'est sur que koni + ressorts ça change le comportement par rapport à celui d'origine.

De toute façon, je garde un excellent souvenir de ma xr2i rouge!!

[rsseco]

tres propre cette xr2
si tu as besoin je suis magasigner ford (mais dure dure d'avoir des pieces pour des vieux model chez ford france )

J'ai quelques ratés ces derniers temps : lorsque je l'ai essayé la première fois, j'étais gêné par ce défaut actuel : des à-coups se produisent quand je roule à vitesse constante, généralement à faible allure (en ville donc, sous les 50km/h). Ca se produit à régime moteur constant, ou lorsque je roule pédale d'accélérateur relâchée. Jamais en accélération pure.
L'ancien proprio était donc chez Ford, qui avait diagnostiqué le capteur d'ouverture de papillon (potentiomètre), qu'il a changé par un modèle acheté sur internet.

Lors de mon deuxième essai, le problème ne m'est plus apparu : l'achat pouvait donc se faire. Mais là, elle recommence à le faire, et ca devient gênant, car je suis souvent obligé de débrayer en roulant...
J'irai bien le faire chez Ford, mais vu que la pièce a été fournie, je ne pense pas qu'il y ait une garantie quelconque sur les travaux effectués en juillet pour ce problème, je me trompe ?

De quoi peut donc provenir ce symptôme ? J'ai pensé aux bougies ou câbles de bougies, mais ca le ferait aussi en accélération, non ?
Il y a aussi l'admission directe KN : je sais que sur Sub, c'est pas bon, mais en atmo ? Malheureusement, je n'ai pas la boite à air pour tester...

Sinon, ca marche plutôt bien comme auto, 110cv pour 900kg, c'est raisonnable. Mais je l'ai pas encore assez bien en main, comme l'ancienne. Et ca se conduit pas comme une Sub non plus, c'est limite plus dangereux !

[nico710]

salut, sympa ta cacahouette!

il roulait beaucoup l'ancien proprio?

sinon à bas régime ça peut provenir de tes bougies, et c'est pas forçé que ça le fasse en accélération( chez gt2I ils ont des bon fils de bougies et des bonnes bougies!), débimétre, une sonde qui rentre en jeu pour l'injection......jeter un oeil sur tout le système d'allumage. tu devrais trouver. ( connais pas trop ces moteurs, dommage que çe soit pas un gti!)

mais si ça fait un moment, qu'elle n'a pas trop roulé, je ferais une bonne révision, un petit coup d'ultrasson pour les injecteurs, et tout ce qui s'en suit!

pas de prob pour le filtre!

c'est mon avis, à plus

[rsseco]

Non, il ne roulait pratiquement plus ces dernières années. En regardant les dernières factures, il n'a même pas fait 100km en 1 année c'est pour dire...
J'vais voir pour les bougies/câbles de bougies dans un premier temps.

[rsseco]

Bon, j'ai changé le capteur d'ouverture du papillon par un ancien modèle qu'il m'avait fourni et qui me disait être fonctionnel (le modèle vraisemblablement d'origine) hier soir. A priori j'ai moins de soucis, ca pourrait donc venir de lui quand même. Je teste sur quelques jours...