Tranny Civic "Sonikku za Hejjihoggu"

[Anthony69]

en esperant la croiser un de ses quatres

garer

[benrrrra]

bah pour le moment elle va faire un gros dodo...........

[Wattman]

Tout ça pour un alternateur! Rôôôh l'autre!!

[benrrrra]

Tout ça pour un alternateur! Rôôôh l'autre!!

alternateur, rotules, faisceau moteur, et installer "enfin" cette DA

me la faut pour le 11 septembre au plus tard

[Wattman]

Toi tu cherches les problèmes!!!

Pour le 11 septembre? Hum, tu vas sur circuits et tu as 2 TOURS à te faire?

Sacré Ben Rrrraden!!

[cyrcat68]

Toi tu cherches les problèmes!!!

Pour le 11 septembre? Hum, tu vas sur circuits et tu as 2 TOURS à te faire?

Sacré Ben Rrrraden!!

trop fort watt

[benrrrra]

Toi tu cherches les problèmes!!!

Pour le 11 septembre? Hum, tu vas sur circuits et tu as 2 TOURS à te faire?

Sacré Ben Rrrraden!!

kilékoncekon

le 11 au soir je pars en week end avec

[Wattman]

Ca va le faire.

[benrrrra]

voiture arrivé à destination malgrés tout ce qu'on ma dit...

c'est un gentil mossieur qui va s'en occupé dans les jour à venir, il a un bouc et il roule en A4

[Wattman]

Grokon!!!!

[Wattman]

Aujourd'hui, c'est jeudi, et le jeudi, c'est la fête à Tranny!!!!!!

Fini les spaghettis, je sors les outils et de la chaleur je fais fi!

Par quoi on commence?

Par la lever, et l'installer à côté de sa cousine, alias Epave N°1.

Voici donc Epave N°1 et Epave N°2 :





Il faut lever haut, le but est de retirer le berceau de crémaillère par en dessous.



Et on passe aux choses sérieuses!! Les triangles sont bien foutus, ils se démontent en 2 parties! Inutile de dérégler la geométrie comme ça!! 2 vis de 17 sont à retirer...



Ensuite on retire la fixation (du 17 aussi) sur le silent-bloc de tirant. Pas de bol, dans notre cas il est mort... Benrrrra, hop, Ebaymotors!!!!



Retirer la barre stabilisatrice ne pose pas de problème. 2 clés de 12...



La rotule de direction non plus, sauf quand la goupille casse à raz de l'écrou! Pas grave, une douille de 16, un Té, une grosse rallonge et la goupille pleure sa maman!



On repasse au dessus, il faut retirer la tringlerie de boîte qui est à câbles, pratique!! Pourquoi les retirer? Parce qu'ils passent sous le berceau et gêneront pour retirer celui-ci.





Et on repasse à l'intérieur. Il faut ôter le croisillon du bas de la colonne, sans ça la crémaillère ne descendra pas, dehors... Pour cela, on retire le plastique qui le protège.



Les fameux croisillons. Alors là, surprise, ils n'ont aucun jeu, mais celui du bas est complètement pas serré du tout!!! J'ai enlevé la vis à la main!!! Encore un peu et tu perdais la direction, Ben!!!!! QUI C'EST QUI A MONTE CA??????????
Là encore, une petite mauvaise nouvelle, la colonne a du jeu au niveau du roulement inférieur. On va étudier le moyen de remédier à ça.









On repasse dessous. Il faut enlever le 2 en 1, il va gêner aussi pour baisser le berceau. Pratique les ligne en 1 morceau, pas de galère de rouille sur les vis!!!!!



Lorsque je vais retirer le support de boîte, j'ai dans l'idée que le moteur va basculer vers l'arrière, alors je cale sous la boîte, avec du bois pour pas abimer, on verra plus tard que ce fut inutile, mais dans le doute...



Ensuite on attaque la partie inférieure du support de boîte. Deux vis de 19.





Maintenant que c'est fait, j'enlève toutes les vis qui fixent le berceau de crémaillère sur le chassis (il y en a 10 en tout) et je n'en laisse que 2 pour ne pas la prendre sur la tronche (là encore, du 19). Toutes ne sont pas faciles à voir, mais l'accès est aisé avec une rallonge, pas de problème.









Et on repasse au dessus, pour ôter les 2 dernières vis du support de boîte, niveau supérieur (du 19 toujours)





Et voilàààààààà!!!! Il est enlevé!!! Belle pièce!!!



Y a plus qu'à baisser... Tranquillement, avec le cric fabrication maison...







Et voilà, c'est finiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!



environ 1h30 de boulot, je pensais en avoir pour plus que ça...

On attaquera le remontage samedi avec Ben directement.


To be continued...

[benrrrra]

je te déteste, je te hais



vieukon

sale gosse ta pas honte


et sinon bah.....j'arrive même pas à te décrocher un merci

en plus sa m'énerve je suis même pas rancunier

bref.....


Pas mal de chose de fait en peu de temps, c'est cool, soucis de direction quasiment ciblé c'est super cool sa

Vivement la suite




connard

[Wattman]

Dire que le chassis est foutu...

[dark_micka]

Dire que le chassis est foutu...

aaah les japonaises.. bouffées par la rouille

[Baron Gris]

bon alors ben....

[Wattman]

Fred, tu m'as pas entendu passer samedi soir?????

[Baron Gris]

ben non enfin j ai entendu que des pneus au rond point il me semble......

[Wattman]

Ah non, c'était pas moi... De toutes façons même si les pneus avaient fait du bruit, tu ne les aurais certainement pas entendus! Vu le bruit du reste!

[benrrrra]

Ah non, c'était pas moi... De toutes façons même si les pneus avaient fait du bruit, tu ne les aurais certainement pas entendus! Vu le bruit du reste!

meuh non sa fait pas tant de bruit que sa chochotte va

sinon comme certain le savent la Civic a arrêté de faire des wheeling devant chez Jean Mie et elle fait du statique à ma maison........mais avec la DA

enfin installé cette maudite DA qui aurai donner pas mal de fil a retordre au mécano barbue qui parle aux oreilles des tram.......

il y a quelque photo et il faut que j'en prenne d'autre pour montré un peu...

pour le reste elle continue de faire dodo quelque mois le temps de faire une géo, changer les pneu arrière, mettre des freins, passé en xénon, mettre des longue porté, finir de poncé/vernir mon faux phares, repeindre les jantes, vider l'intérieur ( ce qu'il reste...) et trouver un systeme pour que je puisse fermer mon capot corectement car la sa touche maintenant donc il a un pti bobo mais osef de ce capot c'est pas le définitif

allé on continue les hors sup' et puis peut être que d'ici Novembre elle reviendra en forme, histoire de fêter ces un an à mes côtés.....

[cyrcat68]

beau programme