Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Et en plus tout le monde se fout de moi
C'est assimilé à du harcèlement Tofi je suis au bord du gouffre

moi je me fais pas de soucis pour toi,je sais que tu bosses pas chez france telecom

Mric a écrit:Et en plus tout le monde se fout de moi
C'est assimilé à du harcèlement Tofi je suis au bord du gouffre

Fais pas le con Mric! Ne sautes pas! si tu le fais, lègues moi ta sub

Je viens de voir tout ton topic, super beau taf, après pas mal de soucis, ça donne quoi ? Tu va retravaillé la carrosserie ?

PS : Super intéressant, les photos, les montages, merci !

Merci à toi, et bien ça donne pas grand chose (voir la suite plus bas)
Pour la carrosserie, non, je m'en sers tout les jours en région parisienne, je ne veux pas investir dans la carrosserie, ce sera la Subaru en premier en carrosserie.


Salut tout le monde, je reviens parler d'échappement...
Décidément, ça en occupe du temps cet échappement.

Et bien voilà, mon mécano del muerte m'a fabriqué un tube afrique avec mon catalyseur d'origine.
Je ne serais pas obligé de changer de collecteur d'échappement tout les 2ans !!!
Un grand merci à lui, surtout pour le prix demandé par rapports aux env.3h passées dessus !

Sinon on a checké mon réglage de phares (mentionné trop bas au CT), effectivement le gauche était trop bas, le droit, lui, est... cassé
Et dans les deux les ampoules sont très faibles, elles doivent avoir l'age de la voiture, les changer ne fera pas de mal.

Il me reste à faire la vidange et changer mes pneus avant, mes flexibles de freins, les bougies, les filtres, le radiateur et refaire mes masses....
Ça va bien se passer.

Rendez-vous pris pour le 26 Mars pour les pneus, parallélisme et CT

Alors résultat du CT, REFUSÉ pour pollution

Rappel des configurations :
- d'origine : Collecteur fonte + cata + coude + cata ... + système EGR (je mettrais les données de mon précédent CT)

- 05/12/2015 : Collecteur inox + Ligne inox full décata + suppression EGR + 20-25% d'E85 dans le réservoir
--> CO ralenti 0,54% / CO ralenti accéléré : 1,16% / Lambda 1,184
Teneur en CO Excessive + Valeur du lambda excessive ou insuffisante

- 26/03/2015 : Collecteur inox + Pose du cata d'origine sur la ligne inox (le second cata uniquement) + suppression EGR + Essence SP98
--> CO ralenti 0,13% / CO ralenti accéléré : 0,64% / Lambda 1,011
Teneur en CO Excessive

Donc le Lambda est parfait, mais elle pollue encore beaucoup trop... ops:
Ce que je ne comprends pas c'est qu'un lambda de 1.184 c'était très PAUVRE !!! Donc comment je peux avoir autant de CO ? Bizarre...
Donc le problème est que je ne peux pas remettre du E85 car la voiture tourne trop pauvre avec et j'aurais encore un refus sur la valeur du Lambda... :evil:

Je sais plus quoi faire
Si je dois tout remonter collecteur + 1er cata + coude + second cata, ça va vite me faire chier...

Je vais me commander une nouvelle sonde lamda, je remarque que j'ai une 3 fils sur la voiture :
- sur Oscaro ça correspond à "jusque année de construction : 06/1995" (après c'est un 4fils)
- sur Mister-Auto ça correspond à "jusque nº de châssis : 208014" (après c'est un 4fils)

Et mon n° de châssis est "206xxx", bizarre pour une mise en circulation 07/1996, ce serait donc un vieux modèle qui aurait attendu sur le parc avant d'être vendu ?
Mais alors pourquoi j'aurais eu le système d'échappement à deux catalyseurs (qui correspond à une AM97)

Rappel sur les Normes de dépollution :
Date de mise en service des véhicules suivant les normes EURO
Euro 1 --> 1er janvier 1993
Euro 2 --> 1er juillet 1996

Ce qui explique le nouveau système double catalyseur sur les AM97 pour répondre à la norme EURO2 avec le même moteur

Tu te fais bien chier ......................... fais comme moi, roule sans CT

C'est ce que je faisais pendant le mois Mars
Mais je n'étais pas tranquille quand même

Tofisub90 a écrit:Tu te fais bien chier ......................... fais comme moi, roule sans CT

Et tu es fier de toi ?

yostone a écrit:Et tu es fier de toi ?

Plutôt oui, 4 ans que je roule comme ça .... Fais le calcul!

tu as gagner 100€ mais vue que tu as toujours une couille sur l'auto(pare choc a refaire/vis etrier/amortos...) tu en a perdu

Sorry Lionel.....je viens seulement de voir ton post avec ton soucis...

L'achat de ta sonde o/s est peut être prématuré......tu sais avoir un moulin qui tourne bien rond, avec des valeurs lambda correct à l'ecu, et une valeur de lecture au CT à la ramasse......dans ton cas trop pauvre.....donc en premier lieu j'irai voir du côté de l'étanchéité de ta ligne d'échappement, ainsi qu'au durites de dépression.

J'ai eu ce cas de figure y a pas longtemps au taf.....ça m'a permis de voir....que mes collègues feraient mieux d'aller au cours

Tiëstosub a écrit:tu as gagner 100€ mais vue que tu as toujours une couille sur l'auto(pare choc a refaire/vis etrier/amortos...) tu en a perdu

CT ou pas tout ça serait arrivé de toute façon! Et tu oublies tout le temps de gagné à ne pas démonter/monter/redémonter/remonter l'échappement et les catas!