Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

je vais finir par la louer...sa payera mon crédit

et sinon je confirme sa chante bien....dans les tunnels....dans les rue étroite entre des bâtiment en ville....dans les parking souterrain....c'est toujours un plaisir avec le toit ouvrant même si sa fait froid dans la voiture

et de ce dire qu'un si petit engin fait autant de bruit c'est l'éclate surtout pour les passant

moi je cherche une civic pour aller au taff
je t'en proposes 3000€

bluewrx a écrit:moi je cherche une civic pour aller au taff
je t'en proposes 3000€

3000€ je te laisse un tier de la voiture alors tu préfère quel morceau ?

Jean Mi si tu touche pas au frein a main c'est bon....

toute la mécanique

Bon alors dans toutes tes photos t'as pas une ou on voit le Spec??? A vu de nez on dirait plutôt un Spec III... ce qui pourrait expliquer le pourquoi du comment!!!!

je suis retourné voir les vidéo de benep3 sur youtube et en fait la ligne spec 4 c'était sur son ep3 qui a servit de donneuse d'organe et j'ai cru comprend qu'il a foutu cette ligne dessus ?

il avait posté sa a l'époque

Cà c'est du Pro Spec apparement qui est un ton au dessus en bas, carrément même... C'est plus grave et beaucoup plus rauque qu'un Spec 4 qui part dans les aigues!! Bon il te reste plus qu'a passer dessous mais sur les tofs c'est plus un pro Spec qu'un spec IV qui a une forme bien particulière!!!

Tu sais vu comment ton auto marche tu n'es plus a queqlues poneys prés donc tu pourras tenter de mettre une ligne moins "race" de type Jasma...

Moi j'ai qu'une chose a te conseiller : Fujitsubo RmO1A... Aprés faut la trouver pas trop chère!!!

Autre chose les lignes Buddy ont un inter un poil trop grand pour les CTR... C'est du 68 ou 70 mm alors que le diamètre idéale en atmo reste le 60,5 comme le fuji, Spoon, Mugen.... Donc en passant en plus petit tu as carrément plus de couple et c'est super flagrant!! Voiloute!!!

merci pour toute ces précision

m'enfin plus je roule avec et plus je me dit que sa serait presque un crime de changer de ligne....... ce bruit c'est....

on vera en fonction du nombre d'amende en fait

C'est vrai que la sortie d'échappement, on ne dirait pas une SPEC 4
Voila une spec 4 regarde la sortie:

Oui exacte c'est une pro spec, son+ fort que le spec 3, etudié pour la piste, materiaux+ leger.

en retournant fouillé j'ai pu aussi me rendre compte que je n'est plus l'abs, supprimé car le bloc abs genait pour passer le moteur sa doit pouvoir se déplacer un truc comme sa... a voir donc pour le changement de frein a remettre l'abs parce que bon chaud a gérer pour pas bloquer des fois surtout avec ces condition météo

en revanche ya un truc vraiment bien sur cette voiture c'est le frein moteur tu peu presque tombé deux rapport d'un coup au rétrogradage sa pète

samedi 14h30 rendez vous pour passage au banc moteur j'amènerai de quoi filmer et prendre quelques tof

ça sent la wattmanisation ça

Wattman a écrit:Tu as intérêt!!

Pour l'ABS il faudra prévoir une tuyauterie de frein sur mesure. Pas compliqué à faire, mais il va falloir investir dans des conduits renforcés et des raccords hydrauliques. Sans compter le faisceau d'origine pour ne pas de faire trop chier...

et du genre que mes gaine de DA que je dois faire sur mesure par exemple qu'on peut me faire mes tuyauterie pour l'abs au même endroit.... ?

passage au banc cet aprèm.

grand remerciement a l'équipe d'ATH pour leur accueil très chaleureux
première fois que je vois la Civic rouler sans être au volant, c'est vrai que sa fait un bruit de ouf malade

jkeeeeeef

bon en revanche un peu déçu sa tient pas bien sur les rouleau du coup la coubre doit être un peu fossé mais le dernier essai était presque parfait. Pas de tentative de top speed dommage mais trop de risque.... et puis sa gardera mon 252 du nouvel an encore un peu plus longtemps

Je reçois ma courbe par mail Lundi et une vidéo a été prise donc le temps de faire un petit montage pour couper les moment inutile et je montre tout sa

H - 48 déjà

..... ou pas

si si