205 1.7L Turbo Diesel 130 + ou -

[Daigoroh]

ben oui c est ca 1.9 td avec le barratin du proprio avec ce genre de modif le compte et bon


dzorg

J'adore

Du 80 Pierrot, ca sert juste a enlever le mastic ou du platre
Des tamponettes 3M avec du WD40 marche très bien pour ce genre d'opération

[mike91]

Hello,

Bon, on s'en tape du moteur de R25 V6 dans la Clio... LOL

T'as vu que je pressentais un papier de verre grain 80???!!!
C'est trop gros ça!!! Un peu plus et tu utilisais une lime...
Tu peux taper jusqu'au 240 en grain...

[pierrot Scooby]

Oui je suis d'accore.

mais le 80 marche très bien aussi

perso un moteur de r21 TD je c'est plus comment que c'est...
après tout est possible ^^

[mike91]

Bah un moteur de 21 TD est en position longitudinal avec la boîte derrière (comme la SUB si tu veux...)
La Clio a le moteur en position transversal: boîte à côté, et beaucoup plus petite bien sûr...

[pierrot Scooby]

Bon au news,

culasse éprouvé et rectifié + préchambre changé OK.
kif distribution, jdc, vis, joint x2 spy de sorti d'AAC, courroie d’alternateur, courroie de DA, OK.
il me reste demain à aller cherché une courroie de pompe à vide, le kit joints cuivre et par feux pour les injo's, et qu'elle que bricoles...
la semaine pro je remonte tout sa.
et je fait un jeux ou soupapes dans la foulé.

[zecascadeur]

Sa avance bien

[pierrot Scooby]

Sa avance bien

Yep merci

et encore, en ce moment je fait 1 à 2 voitures/j...
donc perso sa me fait un peu caguer, car la 205 avance pas...
mais bon c'est sa d'être gentil et serviable aussi... ont fait les voitures des autres avent la sciène en gros ^^
enfin...


Bon cette aprèm,

jdc + culasse monté et jeux au soupape pris = ok.
et gougeons de collecteur d'échappement mis en place

 




la suite lundi soir, ou dans les temps imparfaits...

[Manu 1er]

Hello,

Je pense que c'est plutôt un moteur de R19 TD qu'il a dû mettre.
Tes travaux avancent pas mal.

Je pense aussi que c'est plus probable c'est un swap connut

s'était un 2.1L TD, sur.
après peut être un bas moteur de r21 TD avec culasse r19 ??? enfin si c'est possible sa...
enfin tout sa remonte il y a bien des années...
je me souviens plus trop vraiment

mais la chose que je me souviens, c'est que s'était bien un 2.1L TD ^^

Moi non plus je ne pense pas que ce soit possible, car pas du tout les mêmes moteur, les R21 type J, et les moteur des Clio, R19, et j'en passe sont des type F, sur les type J on ne peu pas mettre des boite transversal ...

Pour ton bloc XU9 de 205 il est en alu et pas en fonte, donc du papier en 80 a du vraiment rayer trop profondément le plan de joint, ça va être dure de rattraper le coup

[pierrot Scooby]

Pour ton bloc XU9 de 205 il est en alu et pas en fonte, donc du papier en 80 a du vraiment rayer trop profondément le plan de joint, ça va être dure de rattraper le coup

LOL...

Non mon bloc est en fonte.
et c'est un xud7 a8A l'ami

tout ce qui commence par xud et qu'elle que chose... est en fonte.
ce sont d'ailleurs des bloc's qui sont très résistent
( c'est ce que prend pas mal de mec's qui font des prépa de 300+ ) sur qu'elle que 205 essence ^^

[Manu 1er]

On ne vois pas bien sur la photo, et je m'étonne que Peugeot est sortit les bloc XU en dérivé fonte & aluminium, mais si tu me dis qu'il est en fonte, je te crois Pierrot

[pierrot Scooby]

Manu, tout les XUD sont en bloc fonte

[Manu 1er]

J'ai bien compris Pierrot, mais les XUD fonte doivent sortir des même moules que les XU essence qui sont en aluminium, et je trouve ça étonnant que Peugeot c'est fais chier à couler des blocs alu, et des blocs fonte, c'est tout

De nos jours, par soucis d'économie, il ferait les bloc d'une seul et même matière

[mike91]

Hello,

Ce que je viens de trouver: les moteurs xu sont en alu avec chemises humides fonte; les moteurs xud sont en fonte et chemise sèche.

[Manu 1er]

Merci Mike, mais ça on le voit sur les photos de Pierrot

[pierrot Scooby]

+1 Mike

sisi Manu ont le voit bien
regarde en arrière mon biquet


205 fini depuis lundi soir !  

= sa marche nickel tout sa


petite photo vite fait...
ps : ils va en avoir d'autre d'ici là.

la vielle huile mélangé de ldr... et l'huile de rinçage ( pas chère ) que j'ai mis de dans en attendent la re vidange dans 300-400km.  


le tout remonté proprement et dans les règle de l'art.
ps : depuis j'ai monté le filtre GO et la poire d’amorçage, à la place du gros bloc filtre GO.
donc encore un gain de poids !
j'ai aussi viré les cache distri.
sauf celui du bas ou qu'il y a la poulie dumper.  

[stef]

C est très propre !!

[Daigoroh]

Wouaip, très propre
Bien joué Pierrot

[Mecanojj]

et propre !! Par contre virer les caches je suis pas trop pour sauf si tu fais que du circuit et encore pas sur

[mike91]

:super: et propre !! Par contre virer les caches je suis pas trop pour sauf si tu fais que du circuit et encore pas sur

Hello,

J'vois même pas l'intérêt en ne faisant que de la piste...

[Mecanojj]

Hello,

J'vois même pas l'intérêt en ne faisant que de la piste...[/quote]
Oui moi non plus mais j'ai déjà vu ! Un cache c'est très utile et en plus cela ne pèse pas grand chose peut être trop chiant à remettre pour certain !