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Lolo la Torche a écrit:Par le train

je croyais que c'était une blague

@Baron, ouais, ça marche fort

@Nico, non, non, je suis sérieux, je pose l'auto sur le train, monb préparateur la récupère, la termine, et me la renvoie par le même biais

Bon, le préparateur est un pote et j'ai entière confiance en lui, ça aide

Magnifique EVO! et quelle prépa'!!!!!!

Merci

Des news.
On a rencontré le juge de paix: Le Banc de puissance (4RM freiné évidemment ) vous savez, le truc qui déprime souvent les proprios de voitures préparées en enlevant une bonne louchée de chevaux et mkg par rapport aux estimations persos



sachant qu'avant on avait fiabilisé avec des bobines plasma okada, des injecteurs plus gros (au cas où) et enrichi la carto (safe!).

On obtient:

Petite carto:




Grosse carto:

ça va... ça doit causer !

Superbe ta 9

On est au taquet du turbo d'origine (bon, 415 chevaux banc, il bosse bien déjà!). Il n'arrive pas à fournir la pression en haut

Ouais, ça commence à vraiment faire parler la poudre

J'avais essayé une evo 8 au moment de changer ma GT... elle avait juste une ligne miltek... ça envoyait la purée déjà

Super engin !

Nouvelles modifs de la semaine prochaine:

Passage de la batterie dans le coffre, pose des canards de tiuneur, mise en place des boas de refroidissement des freins et nettoyage en grand

belle courbe,et très belle ton evo

Tu Tourne a E85?

non non, au 98, pourquoi?

A l'E85 sur une Evo comme la mienne, tu peux sortir 460 ou 470 chevaux

Oui c'et pour sa que je demander

Car David du garage TWINSCROLL a préparé une evoIX a l'E85 qui sort environ 450cv


J'adore ta black

sacré courbes

Merci

je suis juste un peu déçu par le manque de tenue de la puissance en haut (limites du turbo d'origine atteintes), du coup, je ne profite pas assez des AAC. Mais j'ai mon idée pour y remedier

un plus gros

Un peu plus gros et monté BB

alors là ça cause impressionant ta lancer