Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

http://imagesia.com/2013-03-09-12-01-56_6fhy
http://imagesia.com/dsc-0654_6h9s

http://imagesia.com/dsc-0658-supra_6ygy

http://imagesia.com/dsc-0652-plaque-non-visible_6h0x

http://imagesia.com/dsc-0650-plaque-non-visible_6h01

Ça fait super léger comme présentation

T'as pas des anecdotes à nous raconter, ton ressentit de l'auto etc... ?

Les photos ne sont pas visible en plus... allez, je te les mets

Oh un 2JZ, ça c'est quelque chose ... elle peut les décimer toutes

Par contre quant je vois les freins, ça fou les boules les même frein qu'une GT pour arrêter une voiture qui roule 1.5 plus vite, et qui pèse 450Kg de plus, c'est suicidaire

C'est vrai ça !!
Je pensais que les Supra 2JZ avaient les étriers Supra



Remarque c'est idem pour les 3000GT elles ont eu en les versions étriers flottant et les versions pinces.

Salut , alors que dire c'est une voiture qui a du potentiel. Et peut prendre pas mal de chevaux suivant le budget bien sur.

Moi c est une vrai japonaise jdm donc etrier comme ceux sur la photos d origine mis en. rouge pour faire plus beau et plus propre. Ceux sur la photos que tu as mis sont ceux europeens ou Uk .

Un vrai poste de pilotage, c'est un plasir de la conduire. Et beaucoup de monde regarde quand je passe malgre que la couleur noir est assez sobre . Elle sont tres rare les supra et pas toujours en bonne etat meme quand elles sont importes par un professionel.
La mienne est propre car je suis assez maniaque.

Pr l,instant j'ai juste une ligne,un dump valve et une admission. Je pense etre a 350 ch puidque d'origine fait 330.

Superbe voiture !! une auto un peu comme une sub rare !!! mais il lui manque des portes à l'arrière ..... Une voiture de jeune quoi!!!

C'est pas du tout le même esprit qu'une Sub'
Coupé, propulsion, 6cyl en ligne 3l biturbo, et beaucoup beaucoup moins courante sur nos routes ...
Perso j'en ai jamais vu rouler sur route. Seulement à des rassos ou autre mais jamais croisé au hasard

Ouais, le "poste de pilotage" avec le tableau de bord qui revient autour du conducteur j'adore (idem sur la Célica ST205).
Les étriers flottant sur JDM c'est CHAUD !!!!! ça doit beaucoup moins bien freiner que les belles pinces que j'ai mis en photo plus haut

Sinon, ça va, elle n'a pas trop le cul qui veut passer devant ?
C'est délicat à conduite ou ça tien relativement bien le pavé ?
J'ai un ami qu'avait une MR2 turbo et c'était très joueur et assez piégeux du fait de la position moteur en centrale arrière.

C'est bizarre que les versions JDM soit moins bien gréer que les versions EUDM, généralement ils se gardent les bon truc pour eux ... à la rigueur ça peut s'expliquer avec la vitesse limité à 180km/h, mais il y a quand même plus d'une tonne six cent à freiner

Alors pour infos j'ai fait changer les disques recemment par des plus performants et plaquettes aussi. Je fait le rodage mais ca a l'air de freiner mieux. Et comme je la revend l'anne prochaine pour une subaru justement pr la place . Jaurai voulu la garder car je pense que je vais la regrettet mais on ne peut pas tous avoir.

Sur la pluie je roule pepere mais une fois oui jai failli gaire un tete a queue cest ma premiere propulsion mais sur sec ca va.

Apres cest sur on ne peut pas comparer une sub a une supra qui non pas le meme terrain de jeux .

Hello,

Un 2JZ ne veut "rien dire"...
Soit c'est un atmo, soit c'est un turbo.
2JZ-GE pour le veau, et 2JZ-GTE pour le turbo.

Ouais comme RB25DE et RB25DET, on savait
Manu a juste cité une célèbre phrase d'un film tout aussi célèbre

lionos a écrit:Manu a juste cité une célèbre phrase d'un film tout aussi célèbre

Rapide et furieux??? LOL