[Montage] Distribution

[SubJunior]

Sauf erreur de ma part, tu peux ranger ton feutre. Les courroies arrivent avec les repères déjà fait et tu n'as plus qu'a faire coïncidé ces derniers avec ceux sur les poulies et celui le moteur.

Surtout contrôle bien et n'oublie pas de faire des tour à la main ! Je ne me souviens plus de la marque de la courroie, mais il a existé une série de courroie qui avait un décalage d'une dent sur un seul des repère.

[Nikos55]

Sauf erreur de ma part, tu peux ranger ton feutre. Les courroies arrivent avec les repères déjà fait et tu n'as plus qu'a faire coïncidé ces derniers avec ceux sur les poulies et celui le moteur.

Surtout contrôle bien et n'oublie pas de faire des tour à la main ! Je ne me souviens plus de la marque de la courroie, mais il a existé une série de courroie qui avait un décalage d'une dent sur un seul des repère.

Merci de l info mais tkt j fait toujours au moins deux tours avant de remonter

[Wattman]

Si tu lis bien le topic, tu verras qu'on ne parle ni de pige, ni de tension de courroie, ce qui implique deux possibilités :

soit je suis débile et je n'en ai pas parlé
soit il n'y en a pas.

Donc on reprend : repères sur courroie et poulie de vilo + bloc, poulies d'AAC + cache distrib, tendeur hydraulique.

Ok j avais pas vu que c était un tenseur hydraulique comme sur mon 2,8 Sofim dsl de ma question du coup j vais faire ça avec un bon feutre en espérant que rien ne bouge c juste ça qui me fait peur j ai toujours eu l habitude de mettre des piges

Bon dimanche

Pourtant j'avais précisé...

Sauf erreur de ma part, tu peux ranger ton feutre. Les courroies arrivent avec les repères déjà fait et tu n'as plus qu'a faire coïncidé ces derniers avec ceux sur les poulies et celui le moteur.

Surtout contrôle bien et n'oublie pas de faire des tour à la main ! Je ne me souviens plus de la marque de la courroie, mais il a existé une série de courroie qui avait un décalage d'une dent sur un seul des repère.

Romain tu as tout à fait raison!! Ce sont les Continental. J'en ai eu qu'une seule fois, heureusement que j'en fais souvent, j'ai tout de suite vu le problème.

[Nikos55]

Si tu lis bien le topic, tu verras qu'on ne parle ni de pige, ni de tension de courroie, ce qui implique deux possibilités :

soit je suis débile et je n'en ai pas parlé
soit il n'y en a pas.

Donc on reprend : repères sur courroie et poulie de vilo + bloc, poulies d'AAC + cache distrib, tendeur hydraulique.

Ok j avais pas vu que c était un tenseur hydraulique comme sur mon 2,8 Sofim dsl de ma question du coup j vais faire ça avec un bon feutre en espérant que rien ne bouge c juste ça qui me fait peur j ai toujours eu l habitude de mettre des piges

Bon dimanche

Pourtant j'avais précisé...

Sauf erreur de ma part, tu peux ranger ton feutre. Les courroies arrivent avec les repères déjà fait et tu n'as plus qu'a faire coïncidé ces derniers avec ceux sur les poulies et celui le moteur.

Surtout contrôle bien et n'oublie pas de faire des tour à la main ! Je ne me souviens plus de la marque de la courroie, mais il a existé une série de courroie qui avait un décalage d'une dent sur un seul des repère.

Romain tu as tout à fait raison!! Ce sont les Continental. J'en ai eu qu'une seule fois, heureusement que j'en fais souvent, j'ai tout de suite vu le problème.