[Montage] Kit 3 manos

[Boule]

ralentit moteur froid, aiguille a fond

[Le Steur]

Ah oui je me disais aussi je sais plus lire ou quoi
Regarde ton mano est en psi, 1psi = 0.07 bar donc 110 = 7,7 t'es tout bon mon gars

[subarom]

Il est électrique.

A fond c'est 110. Soit 11bars

110 psi ça fait 7.5 bar (donc la valeur maxi de ton mano) ,je pense que ton mano doit se bloquer car en accel c'est pas rare de faire un pic a 7.5 ..
pour info le zenky est gradué jusqu'à 10 bar ...

[Boule]

Ok mais ce qui est bizarre c'est que ça monte a fond à peine j'accélère au ralentit

[subarom]

au ralentit à froid je suis à 6.5 bar soit 94 psi ,donc oui dés que tu accel ça monte à fond sur ton mano .. sur le miens j'ai encore de la marge

[Boule]

Oui mais le souci c'est que une fois chaude et ralentit ça tombe a 50 psi lol

[Boule]

Voila

[Boule]

Est ce que ça peut venir d'une mauvaise masse ?

[Wattman]

Tout est normal, on t'a dit.

Par contre tu az pas des photos plus grandes, genre 4mX3m pour 6 ou 7 Go? Parce que là c'est un peu juste...

[Boule]

Ok. J'avais pas l'info niveau ralentit et j'ai pas l'info pour savoir si c'est normal ou pas d'avoir une aiguille qui monte d'un coup a fond a peine on effleure la pedale

Pour les photos c'était pour être sur que vous voyez bien ^^

Pour la taille des photos j'ai fait ça par iPhone. Je gère pas la taille. Sinon j'aurais mis encore plus gros tu te doute....

[Le Steur]

C'est clair que c'est super chiant à charger, le mieux avec un phone c'est de s'abstenir de mettre des photos et puis franchement on avait pas besoin de photos des manos pour comprendre ce que tu disais

Donc oui ton ralentit c'est normal, à froid l'huile est plus visqueuse et génère une pression plus grande qui diminue au fur et à mesure qu'elle chauffe. Tout ce que dit la rta sur la pression d'huile c'est qu'elle doit être supérieur à 1.5b au ralenti et 3,5b en charge. Et vu la précision des 3/4 des manos sur le marché tu auras du mal a en trouver 2 qui te donneront la même info. L'important c'est d'avoir une info cohérente et de ce baser sur ce que te donne ton mano habituellement.

[Boule]

on m'a demandé une photo, je l'ai fait (je les aient enlevées). je pensais pas que c'était si gros, après c'est pas facile a expliquer sans photo ou video, vu comment c'est souvent la merde apparemment ces montage. meme si en general c'est souvent les memes truc qui reviennent

oue ça me gonfle quand même d'avoir un mano a fond direct, j'aurais aimé avoir de la marge et niveau précision ça serais mieux, a voir si j'en trouve un en 10 bars de chez glowshift

pour la pression qui descend oui logique, plus ça chauffe moins c'est epais ça ok

par contre par rapport a toutes les vidéos que j'ai vu, quand je suis au ralentit, a peine j'effleure ça monte au max, c'est un peu on/off

y'a juste ca qui me chagrine, c'est un peu trop sensible il me semble, comme c'est une resistance, je pensais peut etre a une mauvaise masse...

[Le Steur]

Oui c'est possible, ou la sonde qui est merdique. C'est du haut de gamme tes manos ?
Je peux te dire que j'en ai monté une paire des sondes de pression d'huile, et je suis tranquille seulement depuis que j'ai mis du VDO

[Boule]

les manos et sondes sont des GLOWSHIFT


la sonde est la meme

[Wattman]

on m'a demandé une photo, je l'ai fait (je les aient enlevées). je pensais pas que c'était si gros, après c'est pas facile a expliquer sans photo ou video, vu comment c'est souvent la merde apparemment ces montage. meme si en general c'est souvent les memes truc qui reviennent

oue ça me gonfle quand même d'avoir un mano a fond direct, j'aurais aimé avoir de la marge et niveau précision ça serais mieux, a voir si j'en trouve un en 10 bars de chez glowshift

pour la pression qui descend oui logique, plus ça chauffe moins c'est epais ça ok

par contre par rapport a toutes les vidéos que j'ai vu, quand je suis au ralentit, a peine j'effleure ça monte au max, c'est un peu on/off

y'a juste ca qui me chagrine, c'est un peu trop sensible il me semble, comme c'est une resistance, je pensais peut etre a une mauvaise masse...

Je pense comme l'esturgeon! La sonde n'est pas assez précise. Et de la même manière, je n'ai été tranquille qu'avec des sondes VDO. D'ailleurs là, les manos que j'ai vendus à Thomas (Nordskog) ont été fournis avec une sonde de pression VDO, celle d'origine ne me convenait pas.

Et comme je le dis depuis le premier jour, sur une Sub, mieux vaut un mano (et une sonde) 0-10 bars pour la pression d'huile.

[Boule]

ok ! bon c'est toujours un peu tard qu'on s'en aperçoit on croit faire une affaire et voila.

bon j'ai quand meme un mieux, l'aiguille fait moins le on/off depuis que j'ai démonté le mano, je crois que le boitier touché le corps du mano lui meme, il etait legerement enfoncé sur le fond

a voir aussi si j'ai pas une micro fuite sur la sonde, y'avait une goute d'huile sur le filtre quand j'ai regardé ce weekend, je pense etre bon pour demonter et mettre du teflon j'avais pourtant mis du joint auto bleu, mais je pense surtout a mettre les sondes direct sur le bloc

pour les deux autres manos il semberais qu'ils soit assez precis, la pression du turbo est exacte je l'ai verifié au mano de gonflage des roues

[JulSub74]

P´tite question, a partir de quel pression d'huile mini il faut s'inquiéter? Au ralenti et a chaud.

[Le Steur]

La doc Sub parle de 1b5 ou peut-être 1b j'ai un doute...
Perso j'suis vers 2b, mais comme dit plus haut tout dépend de la précision de la sonde.

[JulSub74]

Dak. Moi la avec les dsd je tourne a 2.2 bar au ralenti. Donc tant que ça ne chute pas en dessous ça devrai le faire
Edit: je tombe a 1.7 une fois bien chaude

[Sub-a-roux]

C'est normal... Ça dépend de ton indice de viscosité de l'huile, plus tu auras une huile fluide, plus la pression sera basse.

Moi je suis à 1.7b aussi mais à la semi synthèse 10w40, je vais repasser à la 15w50 et je pense que ça va remonter un petit peu... Pressions prises pour les mêmes températures, car plus elle est chaude plus la pression baisse aussi