Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1218460

et oui sur les WRX 2.5L on a des gros injecteurs :mrgreen:

OEM 2006+ WRX 560 cc

Brett découvre des trucs... :ange:

ben c est bien de t en inquieter maintenant....... ::d

Wattman a écrit:Brett découvre des trucs...

pffff je le savais déjà

mais la c'est pour le noter noire sur blanc ...
non parce qu'il y a quelqu'un qui me croyait pas :mrgreen:

d'ailleurs j'attend ma lame hein ::d

lol bel c vrais que je trouvé pas très logique d'avoir les même injecteur entré wrx et sti !!

Je ne suis toujours pas convincu d'ailleur. !!

Lol

Pourtant dans les cartos une STI8 (2003) ainsi que toutes les autres STI ont un injector flow constant de 552.47 (estimated cc/min) tandis qu'une WRX 2.5L de 2006 a un injector flow constant de 550.67 (estimated cc/min).

Soit je vois mal, soit les 2 autos sont équipés d'injecteurs débitant 550 CC/min, non? :ange:

Sache par ailleurs qu'une WRX 2.5 et une STI 2.5 ont les mêmes blocs ainsi que des AàC variables!

oué body600 à du mal a croire qu'on a les même bloc ! :happy1:

Pose la question à Fred, tu verras bien...

Même bloc et d'ailleurs pas très solide, j'ai un pote qui vient de péter sont moulin, un morceau de son carter à carrément explosé !

dans quelles condition aussi??
si on parle de la meme personne dans le nord avec une sti9 bleue
avec remap et tout le tintouin
je serais curieux de voir ses pression de turbo

Effectivement on doit parler de la même personne, et vu le gaillard son moulin devait pas être menagé... il avait une remap sûr mais faite par qui ?

remap faite par galoo un très bon mappeur
mais lui n'a pas touché a la pression de turbo
enfin y a plein de chose qui me semble bizarre
le bloc 2,5 est costaud
et le faire exploser de la sorte reste tout de meme bizarre

Bizarre vous avez dit bizarre :diable:

Je ne connais pas le bonhomme mais Galoo a très bonne réputation!

Je peux me tromper mais ça sent le traficotage d'AVC-R après coup!

c'est a ca que je pensais aussi bien sur
enfin j'me comprend :pascontent2:

Je crois pas qu'il avait d'AVCR, m'enfin je sais que c'était le genre de gars à mettre pied au planché moteur à peine allumé :nonon:

Posté: **Sam 8 Jan 2011 22:02**

pour l E85 il faut des 800cc c est ca ?
il y a une marque speciale a prendre ou pas ?
car je regardais sur le site de steph et il a des rouges pas chez du tout par rapport a du power entreprise.......

Posté: **Sam 8 Jan 2011 22:52**

Avec des 550cc rail et regul de pression reglable ca peut passer a l'e85.

Et sinon, perso je prefere metre le prix et prendre les power entreprise.

Posté: **Dim 9 Jan 2011 00:47**

Je crois que vous vous trompez de sujet les gars, ici ça parle étincelle et pas giclette :hehe:

Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

[Technique] Injecteurs, Pompe Essence OEM & AfterMarkets

[Technique] Injecteurs, Pompe Essence OEM & AfterMarkets

Re: [Technique] Injecteurs, Pompe Essence OEM & AfterMarkets

Re: [Technique] Injecteurs, Pompe Essence OEM & AfterMarkets

Re: [Technique] Injecteurs, Pompe Essence OEM & AfterMarkets

Re: [Technique] Injecteurs, Pompe Essence OEM & AfterMarkets

Re: [Technique] Injecteurs, Pompe Essence OEM & AfterMarkets

Re: [Technique] Injecteurs, Pompe Essence OEM & AfterMarkets

Re: [Technique] Injecteurs, Pompe Essence OEM & AfterMarkets

Re: [Technique] Injecteurs, Pompe Essence OEM & AfterMarkets

Re: [Technique] Injecteurs, Pompe Essence OEM & AfterMarkets

Re: [Technique] Injecteurs, Pompe Essence OEM & AfterMarkets

Re: [Technique] Injecteurs, Pompe Essence OEM & AfterMarkets

Re: [Technique] Injecteurs, Pompe Essence OEM & AfterMarkets

Re: [Technique] Injecteurs, Pompe Essence OEM & AfterMarkets

Re: [Technique] Injecteurs, Pompe Essence OEM & AfterMarkets

Re: [Technique] Injecteurs, Pompe Essence OEM & AfterMarkets

Re: [Technique] Injecteurs, Pompe Essence OEM & AfterMarkets

Re: [Technique] La bougie

Re: [Technique] La bougie

Re: [Technique] La bougie