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... Mais comment ça se monte cette saloperie ??

[Edit] : Photos juste en dessous

Ok ok ^ je monte, je prends les photos et je poste

Montage effectué, en fait le plus long c'est de démonter la banquette arrière et retirer les vis des suspensions.

La barre :


La banquette, on la retire


La tête d'amortisseur avec la platine droite posée, j'ai dû dévisser le système de ceinture, il m'empêchait de me servir de la clef correctement
(On refait la même avec la gauche)


La barre en alu serrée côté gauche

Idem pour le côté gauche,

Et pour finir la barre montée ^


Voilà, avec en plus les explications à Jean-Mi au dessus, c'est du gâteau

hé ben voilà nickel !

tiens je sais quoi faire si je m'embête merci !

Eh Brett Bernard et Jean-Mi (et tous les autres aussi), vous savez quoi s quoi ? j'étais sceptique quand au résultat, jme suis dit ola Vincent te vla encore à avoir dépensé des ronds pour un truc dont t'atteindra jamais la limite , mais je trouve le train arrière vraiment beaucoup plus dur qu'avant, beaucoup plus raide, c'est très agréable, la barre arrière semblait être une option non exhaustive aux options que j'ai prises en plus des barres anti-roulis, mais là faudrait avoir en plus l'avis de quelqu'un qui attaque assez fort, mais j'ai pu constater après l'essai sur une route que je connais bien que les appuis sont bien plus incisifs que d'habitude, pour 45€ c'est assez concluant.
A d'autres de faire l'essai et de donner son avis.
Mais pour l'instant le combo barres anti-roulis/barre anti-rap avant et arrière semble très bien.

Et ça c'est quoi hein-hein ?
Cusco Carbon Rear Strut Bar Subaru WRX STI 02-07

Barre arrière carbone Cusco
Le tarif est moins sympa ~ 180€

ah oui tiens elle est sympa comme barre et assortie à celle de l'avant mais bon je mettrai celle que j'ai déjà

On doit pouvoir trouver ça à des prix plus compétitifs non ? je vais regarder ça d'un peu plus près.
A moi que Brett ai déjà des liens à ce sujet

[Edit] : YES !!
Achat Direct à 140$ (grosso modo 110€ fdp in) !
Ebay cusco barre carbone arrière

moi aussi j'ai senti du changement avec la barre anti rapprochement et la barre anti roulis
c'est non négligeable

A ce propos, personne n'a fait de tuto pour le montage des links ?

rsseco a écrit:A ce propos, personne n'a fait de tuto pour le montage des links ?

Il y a rien à faire. Juste à desserer deux vis et à les remettres, en changeant les links.

Wattman a écrit:Tu arrives aux mêmes conclusions que Fred quand il a monté la sienne il y a 20 ans (bah ouais, il est super vieux lui!!! ) et du coup tu me donnes bien envie d'en monter une, mais je ne trouve pas mon bonheur...

fonce jean mi on sens vraiment une difference

ps je ne suis pas vieux

Juste pour moi, même si ce n'est pas le topic approprié (bouhh le modo !!), pour avoir quelque chose de correct, qui vire à plat (un rail quoi) que faut il faire ? Barre AV+AR supérieure, Luge AV, Barre stab arrière + links ? C'est ca ?

Voui , surtout des bonnes suspensions et en plus la barre anti-rouli Av
Chez moi ça vire à plat ^

oui ne pas negliger les suspat

Balle2 a écrit:Voui , surtout des bonnes suspensions et en plus la barre anti-rouli Av
Chez moi ça vire à plat ^

Oui ca va de soit ca

Ca se remplace facilement les barres anti-roulis ?

rsseco a écrit:

Balle2 a écrit:Voui , surtout des bonnes suspensions et en plus la barre anti-rouli Av
Chez moi ça vire à plat ^

Oui ca va de soit ca

Ca se remplace facilement les barres anti-roulis ?

Je pense que OUI.
C'est tenu aux link's via 1 vis de chaque côté, et fixé via 2 vis avec des silent blocs. En gros, y'a 4 vis à défaire si je n'm'abuse...