Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

montage pompe walbro
en vidéo

http://www.youtube.com/watch?v=dto0knuxcPw
[youtube]QkpJRcxFu8g[/youtube]

http://www.youtube.com/watch?v=pddyPYGdJU4
[youtube]pddyPYGdJU4[/youtube]

Tite question, quand on branche un walbro, la pression d'essence augmente, donc les temps d'injection doivent être modifiés ? L'ECU gére tout seul la modif ou il y a quelque chose d'autre à faire ? Reset... ?

Je ne pense pas mais c'est au cas ou tu as besoin de plus d'essence "avec une prépa" par exemple,il y aura le débit nécessaire pour chaque injecteur surtout celui en bout de ligne. Au moins t'es tranquille et tu ne coule pas ton moulin!

quand tu change ta pompe (meme si elle a un plus gros debit ) la carto de ta sub reste la meme et donc il n y a rien a modifier sur l ecu sauf si tu fais une plus grosse prepa et donc faudra passer par la case remap.......

Baron Gris a écrit:quand tu change ta pompe (meme si elle a un plus gros debit ) la carto de ta sub reste la meme et donc il n y a rien a modifier sur l ecu sauf si tu fais une plus grosse prepa et donc faudra passer par la case remap.......

Oui mais le fait d'avoir une pression d'essence plus élevée, les injecteurs débitent plus dans le même temps non ? A moins que l'ECU à l'info de la pression d'essence et raccourci en conscéquence les temps d'injection ?

Wattman a écrit:Quelle que soit la pompe, il y a un régulateur de pression d'essence qui permet d'avoir en permanence 3 bars dans les rails.

Si les injecteurs utilisent plus que ce que peut fournir la pompe (dans le cadre d'une prépa) il y aura un problème, mais tant que le pompe pourra assurer un minimum de 3 bars (ou +) dans le circuit, pas de soucis.

OK, j'ai pigé !

au prix que coute une walbro 255 par exemple , je pense que le fait d'en monter une fiabilise si petite prépa derrière il y a ( style WP , ...)

2 petites questions :

-Quels sont les débits respectifs de pompe à essence d'origine WRX et STI ?

-Une pompe d'origine STI se monte-elle P&P sur une WRX ?

Merci

de memoire il n'y a pas de grande différence de débit
donc pas de grand interet a monter une sti sur une wrx
surtout au prix d'une wallbro
tu en trouve a moins de 100euros

Il me semblait pourtant que la STI était nettement supèrieur, et j'ai une très bonne occaz ! (bien loin des 100 roros )
J'attends quand même les chiffres pour voir...

EDIT : bon après quelques recherches je trouve 60 l/h sur GT/WRX et minimum 130 sur STI8, ça fait quand même le double... Vu que j'ai pas de prépa et que c'est juste pour fiabiliser mon éthanol ça me parait suffisant

Alors, ça n'intéresse personne mon affaire

perso j avais hesité a une epoque et vu le faible prix d une walbro neuve j ai preferer fiabiliser un max......

La première video n'est plus visionnable

Je viens d'en monter une sur ma sti7.

J'ai pas de prépa, juste le catback blitz.

Ca valait vraiment le coup de l'installer cette walbro?

Edit: n'y a t il pas un risque de flinguer le régulateur de pression d'essence?

Aucun risque Jean Mi pour le moteur en config stock + walbro?

aucun ... de toute façon ce sont les injecteurs qui injectent l'essence ...
la pompe permet qu'ils soient suffisamment alimentés

moiu j'ai monté une pompe sti bé le truc elle fais un peu plus de flammes