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Les EJ25 ne sont pas tous semi closed, je rectifie! C'est exactement comme les EJ20, y a les deux.

Et pour les reniflards, je ne vois pas le rapport avec semi closed et open, j'ai raté un truc?

Wattman a écrit:Les EJ25 ne sont pas tous semi closed, je rectifie! C'est exactement comme les EJ20, y a les deux.

Et pour les reniflards, je ne vois pas le rapport avec semi closed et open, j'ai raté un truc?

wrx et sti, semi closed

Wattman a écrit:Les EJ25 ne sont pas tous semi closed, je rectifie! C'est exactement comme les EJ20, y a les deux.

Et pour les reniflards, je ne vois pas le rapport avec semi closed et open, j'ai raté un truc?

il faudrait savoir les copains ... viewtopic.php?f=63&t=30023&st=0&sk=t&sd=a&hilit=id%C3%A9es+re%C3%A7ues

Je vais me répéter mais j'ai acheté un EJ25 de WRX 2006 il y a quelques mois pour en avoir un d'occaze, et voici ce que j'ai reçu :

: 4A42C792-3E81-48A3-A0A1-0C647CF228CF-4627-00000361F2AAB113.jpg (134.7 Kio) Vu 10630 fois

: 9305553F-6BF5-4F93-AA48-9D1089A28942-4627-000003615E5794B0.jpg (192.8 Kio) Vu 10630 fois

ya eu une tentative de mettre des insert sur ce bloc il me semble.

c'est un ej20 realeser :happy1:

nether47 a écrit:ya eu une tentative de mettre des insert sur ce bloc il me semble.

Non non, y a eu ouverture, contrôle ovalisation, réflexion, revente. :mrgreen:

ok autant pour moi

Wattman a écrit:
nether47 a écrit:ya eu une tentative de mettre des insert sur ce bloc il me semble.

Non non, y a eu ouverture, contrôle ovalisation, réflexion, revente.

j'ai bien envie de faire comme toi, REVENDRE apres cette découverte... ou sinon posé un block de sérieux ...en prévision du future... :ange:

ou encors renforcé le bloc mais je ne trouve aucune info sur les renforts
"insert, block guard".......?? ou c'est vraiment un secret bien GARDE pff domage pour nous enfin pour moi.... :grr:

sinon y a aussi les chemises le kit de 4 environ 400e après prévoir: alésage,chemisage 600e par chez moi sans parler du kit piston bielle...

question:
-y a une difference entre le vilbrequin de 2.0L et celui des 2.5L?
-les pastilles réglabes se trouvent que sur les AAC admission ..? car quand j'ai démonté les culasses j'avai d'un coté toute les pastilles avec jeux de réglage et de l'autre coté toute les autres.. c'est normale?

Sur mes culasses WRX je n'avais aucune pastille, les godets entiers étaient à remplacer pour faire le réglage du jeu aux soupapes.
Sur les culasses GT, j'avais des pastilles d'environ 200mm de diamètre entre là came et le godet.
Sur les culasses STi6 JDM, j'avais des pastilles d'environ 10mm de diamètre sous les godets sûr les queues de soupapes.
Et pour finir, sur les culasses STi11 EJ25, c'est comme les culasses WRX : godets entiers.

Et tout ça bien entendu pour les 4 arbres à cames, jamais de mix.

Wattman a écrit:Je vais me répéter mais j'ai acheté un EJ25 de WRX 2006 il y a quelques mois pour en avoir un d'occaze, et voici ce que j'ai reçu :

Jean-Mi, c'est un bloc de 2.5 atmo qui a été monté dans une wrx !
et je crois que je sais par qui tu l'as eu :pascontent2:

Ah oui tu crois? Pourtant l'auto d'où provenait le moteur était une première main, aucune modif' de faite niveau moteur et gros choc arrière qui l'a rendu épave. Bon maintenant il peut dire ce qu'il veut pour vendre sa salade hein... :-|

j'en suis certain

c'est un EJ25D ou un EJ251 que tu as, un 2.5 open deck qui se montait sur les impreza 2.5RS, les Legacy et Outback en 2.5 atmo !

Pas grave, je l'ai vendu 50€ plus cher que je l'ai acheté, mais en informant le mec que c'était un open (contrairement à celui qui me l'a vendu)

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STI XI : LdR qui dégueule

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