quelle prépa?

par **franck** » Jeu 27 Déc 2012 20:49

simon57 a écrit:mes pe 800 sont à 115% et ca passe large

c'est clair ca veux rien dire ca :mrgreen:

c'est juste une indication !!
du moment que ca enrichit je vois pas le souci de changer
quand ont y arrive plus ,la d 'accord :hehe:

par **kenzo 84** » Jeu 27 Déc 2012 20:57

franck a écrit:
kenzo 84 a écrit:
franck a écrit:les injecteurs de gt2000 tienne les 350cv ,ca sert a rien de les changer
car il y aura la boite a changer avant
dans les 310/320cv en etant gentil
sur la mienne je suis un peut plus mechant ,mais c'est la mienne
un turbo de sti fera l affaire ,avec un echangeur de wrx ou de sti
et la remap et voila

Je voudrai bien voir que les 440cc tiennent 350cv
Mes 550cc sont a 93% pour 330cv ... Au sp

moi je le dit
est c est pas par ce que tes injecteurs sont a 93% qu il sont a fond
est c 'est pas a moi que tu vas apprendre si ils sont a fond ou pas
et je suis a l E85 est toujours avec mes injecteurs d origine

Ouaou tu es un fou toi!!

Au bio avec les injecteurs d'origine ouf l'exploit!! Sa va tu n'es pas bridé au moins ? :hehe:

Moi je dis les 440cc a 350cv c'est impossible !! Prouve moi le contraire! Même a 120% ( le maxi) et oui je suis au courant que les injecteurs vont jusqu'à 120% je sais quelques autres trucs aussi ...

Moi Perso jamais je n'oserai rouler au bio avec les injecteurs d'origine :happy1:

par **franck** » Jeu 27 Déc 2012 21:00

pourquoi fou :-|

j ai un VF35 avec une ligne 76 full
1.35 de boost ca c est pour preserver la boite sur le couple et 1.1 en haut
a ton avis ca donne quoi en puissance au bio
comme deja dit
que tu sois a 95% ou a 130% ca veux rien dire
juste une indication ,se qui commande ,c est l indication a la WB ,point!!
est pour info ,les 440cc se sont plus que des 440cc

par **kenzo 84** » Jeu 27 Déc 2012 21:15

Tu sort combien de cv?

De toute façon le vf35 impose de tourner au bio pour avoir 350cv donc partant de ce principe les 440cc ( même plus gros) seront a la rue...

par **franck** » Jeu 27 Déc 2012 21:18

et moi je te dit qu il sont pas a la rue :hehe:

perso ,je n 'ai rien a te prouver :hehe:

j'ai assez mapper d 'auto pour le savoir

par **kenzo 84** » Jeu 27 Déc 2012 21:21

Tu sais les mappeurs qui surclasse en puissance les bagnols qu il font j'en connais des 10aine ... Regarde le gars qui avait mapper ma sub lors de son achat avait annoncer 340cv ... Résultat après log ... 315 et c'est loin d'être le seul ...

par **dedeto** » Jeu 27 Déc 2012 21:24

je pense que des 440cc peuvent faire du 340/350 cv alex après c'est en fonction du mappeur et de ce qu'il vend a coté :mrgreen:

.

pour revenir à ta prépa

un turbo
un tmic sti ou wrx
une remap
et tu aura entre 310 et 340 cv ( mon avis)
le couple sera limité par ta boite et/ou ta façon d'utiliser celle-ci
attention à la modif de Boost_creep suivant ta ligne et le diamètre.

après au dessus ta boite n'aimera pas beaucoup
et donc tu changera de boite, pont
et après un gros 20g et des injo et des rail

et il te faudra de freins et un châssis ( ce que je mettrai bien avant)

et avant tout recherche "le mappeur" car tu peux mettre tous ce que tu veux sur une caisse, si c'est un âne qui te la map,.......

par **franck** » Jeu 27 Déc 2012 21:35

kenzo 84 a écrit:Tu sais les mappeurs qui surclasse en puissance les bagnols qu il font j'en connais des 10aine ... Regarde le gars qui avait mapper ma sub lors de son achat avait annoncer 340cv ... Résultat après log ... 315 et c'est loin d'être le seul ...

donc ca veux dire que nico ta surclasser la tienne :hehe:

humour pour nico

,vue que je le connais :hehe:

donc pourquoi toi ,tu arriverais a 363cv au bio avec un turbo de sti et une ligne
et moi avec un turbo de sti et une ligne j'y arriverais pas ? :hehe:

tout ca par ce que tu as des 550cc ecrit dans ta carto :hehe:

et moi des sois disant 440cc :hehe:

faut arreter un peux la

par **kenzo 84** » Jeu 27 Déc 2012 21:39

Non ce n'est pas Nico c'était Gérald le trouduc alias le roi de la pince coupante ...

Ben oui en ayant des 550cc a 110% je ne vois pas comment les 440cc peuvent suffir c'est de la logique ... Maintenant si les 440cc peuvent tourner a 150% j'en suis ravi et je vais reprendre une Gt un de ces quatres...

par **franck** » Jeu 27 Déc 2012 21:42

kenzo 84 a écrit:Non ce n'est pas Nico c'était Gérald le trouduc alias le roi de la pince coupante ...

Ben oui en ayant des 550cc a 110% je ne vois pas comment les 440cc peuvent suffir c'est de la logique ... Maintenant si les 440cc peuvent tourner a 150% j'en suis ravi et je vais reprendre une Gt un de ces quatres...

je sais que c est gerald le 1er mappeur :hehe:

mais je parlais de nico pour ta nouvelle prepa :hehe:

en quoi tu aurais 363cv et une gt pas 350cv car elle a des sois disant 440cc ?
toi pas comprendre ,que ca veux riend dire le % !!
est que c est ta WB qui va te le dire si tu enrichis encore ou pas !!
c est pas dur a comprendre ca ?
apparament pour toi si :mrgreen:

par **sti04** » Jeu 27 Déc 2012 21:45

oui, sur GT, ce sont des 480cc (marqué 440cc dans la carto), disons des petits 500cc

pour les 350cv en injos de GT au bio, ce sera au taquet, un peu plus qu'avec ceux de sti, c'est tout !
reste que moi, comme déjà dit, je n'aime pas faire fonctionner le système en dépassant 100%, je fais des exceptions jusqu'à 110%, mais ça ne me plait pas, c'est juste mon ressenti

maintenant, effectivement, on peut aller jusqu'à 125% mais après c'est fini .... :mrgreen:

par **Baron Gris** » Jeu 27 Déc 2012 21:47

chaque auto, config, utilisation est differente kenzo.........
apres fonction des pieces, du mappeur et des attentes ( et risques pris ) ou pas par le proprio on peut faire pleins de choses

par **franck** » Jeu 27 Déc 2012 21:48

nico tu sais tres bien que c'est mon auto
et pour les sti ca va bien plus loins que 370cv aussi au bio
ca va dans les 400 meme ,bon au limite aussi :mrgreen:

par **kenzo 84** » Jeu 27 Déc 2012 21:48

Ah d'accord je comprends :super:

Oui donc les 440cc peuvent tourner a 350cv
Tout comme le vf35 peux sortir 1.8b si on veux

Le tout est de savoir si on veut du fiable...

par **franck** » Jeu 27 Déc 2012 21:50

qu appel tu fiables par ton mot....
ca fait plus de 10000 km que la mienne roule comme ca
et roule tout les jours

par **franck** » Jeu 27 Déc 2012 21:51

kenzo 84 a écrit:Ah d'accord je comprends

Oui donc les 440cc peuvent tourner a 350cv
Tout comme le vf35 peux sortir 1.8b si on veux

Le tout est de savoir si on veut du fiable...

ha tient nico a parler ,tu le crois maintenant :hehe:

par **kenzo 84** » Jeu 27 Déc 2012 21:54

franck a écrit:qu appel tu fiables par ton mot....
ca fait plus de 10000 km que la mienne roule comme ca
et roule tout les jours

Oui mais pour un client a toi aurait tu fait la même chose?

par **sti04** » Jeu 27 Déc 2012 21:57

Baron Gris a écrit:chaque auto, config, utilisation est differente kenzo.........
apres fonction des pieces, du mappeur et des attentes ( et risques pris ) ou pas par le proprio on peut faire pleins de choses

voilà un bon résumé

si le gars me dit, vas y fonce, même si c'est au taquet, après quelques conseil du genre monter une large bande pour suivre, alors je fonce :mrgreen:

mais je ne suis pas partisan, je préfère toujours garder une marge, Franck, c'est sa propre caisse, c'est différent

par **franck** » Jeu 27 Déc 2012 21:58

kenzo 84 a écrit:
franck a écrit:qu appel tu fiables par ton mot....
ca fait plus de 10000 km que la mienne roule comme ca
et roule tout les jours

Oui mais pour un client a toi aurait tu fait la même chose?

non ,sauf a sa demande apres l avoir prevenue

par **simon57** » Jeu 27 Déc 2012 22:04

c'est pour ca que je prefere ne pas savoir mapper, j'aurai deja tout cassé :happy1:

quelle prépa?

Re: quelle prépa?

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