Problème après remontage complet

par **Gael-STI** » Dim 8 Déc 2019 20:06

SubJunior a écrit:Le test de l’injo que tu as fait, tu l’as fait à froid au moment ou l’auto tourne bien ?

Je pense que l’auto peut donner l’impression de tourner bien pendant le warm up avec ces 2 injos en moins, car elle tourne avec des valeurs arbitraires qui sont bonnes. Tu as un cylindre de chaque coté qui tourne, si les temps d’injection sont bon, même à 2 pattes je pense que ça tourne à peut prêt rond.

Ensuite une fois les compensation en route, elle a 2 cylindre qui ne produisent pas, donc tu tourne bien trop pauvre, donc elle gave à mort les 2 autres pour essayer de retrouver une richesse correcte sur le global, d’ou le fait qu’elle tourne comme une merde.

Si les 4 injos tournent pendant le WarmUp, là j’avoue que ça sent le problème de carto à mon avis.

Le test, je l'ai fait plusieurs fois.
Et quand elle n'a pas tout les injos branché elle merde de suite. Même pendant le warm up.

par **sti04** » Mer 11 Déc 2019 12:29

résultat: poulie AAC encore de GT ....merci à ton vendeur !

par **SubJunior** » Mer 11 Déc 2019 14:13

Et comment cela peut couper seulement 2 injos sur les 4 ?

par **sti04** » Mer 11 Déc 2019 18:08

ça les coupe pas, c'est simplement que l'écu ne sait plus vraiment quand le faire, vu qu'au vilo c'était bon

par **SubJunior** » Mer 11 Déc 2019 18:51

Ouai en gros c’est un « bug » de l’ECU qui reçois 2 infos contradictoires. Merci pour l’info !

par **Gael-STI** » Jeu 12 Déc 2019 13:59

sti04 a écrit:résultat: poulie AAC encore de GT ....merci à ton vendeur !

Oui il a envoyé par erreur une de gt.
Et moi j'ai zapé de comparer avec des photos sur le net. Chose que je fait tout le temps.
Trop pressé de rouler :gene:

par **Gael-STI** » Jeu 12 Déc 2019 14:05

Du coup la Verix est chez Arnaud. Il va me faire le changement de poulie. Car je ne peux pas le faire en ce moment. Je le remercie car il a pris le temps de tout vérifier avec moi et il me dépanne.
Un mec vraiment top :super: