Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Salut à tous

J'ai un sérieux souçi sur ma ptit wrx de 2003

La troisiéme vitesse craque quand je roule à grande et à ptite vitesse , elle craque mais elle passe

Quand je suis à l'arrêt moteur tournant la troisiéme passe sans aucune difficulté

Donc j'ai vidangé la boite pas de limaille est j'ai mis de la Kennol 75 w90 avec du mécacyl

Toujours pareil je déséspére sad 2 sad 2

Ca me fait de la peine de l'entendre craquer ainsi ...

Toute les autres vitesses passe nickel

Je fait quoi docteur ????

merci

je compati j'ai casser 4 boite moi

subchol a écrit:je compati j'ai casser 4 boite moi

4 boite wrx t'est un malade toi lol

A la 2 eme j'aurais soit économisé pour une sti ou soit une RA

Car là rien que de la faire tomber je suis malade

Tiens si tu là fait quatre fois as tu une vrai procédure pour la mettre à terre ??

Bienvenue au club
moi la mienne est HS en ce moment (pignon de 3)
je te le souhaite pas mais fait la vérifié avant que tout pète et tout exploser

Elle a combien de km ? Péter ma boite c'est ma hantise vu le prix...

bienvenu au club moi c'était la 4 et résultat une boite hs !!!!

c'est fou toutes ces boite qui pète quand meme

trop de patate

Baron Gris a écrit:trop de patate

tu crois

Le Steur a écrit:Elle a combien de km ? Péter ma boite c'est ma hantise vu le prix...

Elle à 130 000 kms toujours passé les vitesses pas comme un boucher

Comprend pas trop

Toutes les autre vitesses du beurres et la 3eme elle accroche sauf à l'arrêt bizarre quand même

Croyez vous que je peut rouler comme ça encore lomptemps ??

Car quand je la passe la 3 eme elle craque mais aprés la 3 eme mise marche trés bien

Avez vous des liens pour une pignonnerie RA car je vais pas démonter tout les 20 milles ??

merci les ptits loups

130.000 c'est ce qu'avait ma boite sur ma GT
mes vitesse passaient nikel rien qui craqué et un soir passage de 2 à 3 et ca a pété j'ai rien compris
fait quand meme attention et t'aventure pas a partir trop loin avec ta GT ou en vacances avec

Moi a ta place je ferai ouvrir quitte a changer un pignon plutot que de tout casser et changer la boite part la suite

Ah 130000 ça rassure quand même, c'est déjà un bon petit kilométrage quand même désolé pour ta boîte

Wattman a écrit:Moi non plus, mon 1er pignon de 3 explosé en 832 morceaux, aucun signe pour prévenir la casse.

on doit avoir des conduite de sauvage je crois

Zey13 a écrit:130.000 c'est ce qu'avait ma boite sur ma GT
mes vitesse passaient nikel rien qui craqué et un soir passage de 2 à 3 et ca a pété j'ai rien compris
fait quand meme attention et t'aventure pas a partir trop loin avec ta GT ou en vacances avec

Moi a ta place je ferai ouvrir quitte a changer un pignon plutot que de tout casser et changer la boite part la suite

Je te remerçie du conseil mais se n'est pas une gt mais une wrx 2003

Donc d'aprés tout le monde c'est le synchro de 3 qui merde une vulgaire bague soit disant

Wattman a écrit:Moi non plus, mon 1er pignon de 3 explosé en 832 morceaux, aucun signe pour prévenir la casse.

Tu crois que si je laisse ainsi le pignon de 3 va finir par cassé

J'ai arrivé à retrouver le post ou tu démonte une boite de wrx donc ça c'est bon c'est sur le wrx forum

Mais les raçourcis ici pour voir la boite en coupe ne sont pas actif je n'arrive pas à les voir dans ton post as tu celle de la boite 5 wrx à me faire voir en coupe ou éclaté ?

Cette bague de synchro de 3 je la trouve chez subaru ?

Est ce dur à changer hormis la tomber de boite , l'ouverture est facile ? ce n'est pas trop une usine à gaz à l'intérieure ?

Si tu bricole pas mal y'a un post que watt a fait mais bon c'est pas si évident que ca quand meme a sortir la boite

ps : wrx et GT c'est les meme boite

Wattman a écrit:Pour l'intérieur, je sous-traite!

Une boîte de vitesse, c'est assez capricieux, ça ne tolère pas le moindre mm d'écart.

Oh p....n, si même notre doc sous-traite c'est que ça doit être sacrément compliqué non de diouse !