Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

salut tout le monde

voila j ai un petit souci et j aimerais avoir votre avis j ai un claquement a froid qui disparait quasiment a chaud
voici quelque video

une au demarrage : [BBvideo 425,350]http://www.youtube.com/watch?v=xsPSWOHgIDs[/BBvideo]


l autre apres 50km: [BBvideo 425,350]http://www.youtube.com/watch?v=24cVBRnOR8Q[/BBvideo]
entendez vous quel que chose ? car c est mon impression mais par contre a regime superieur je n entend quasiment rien


une autre apres 10 km: [BBvideo 425,350]http://www.youtube.com/watch?v=rHVMZl7bGAk[/BBvideo]
j ai l impression qu on l entend

j ai change l huile car c etait de la 5w30, je l ai remplacer par de la castrol 10w60 dimanche j ai aussi verifier les toles,les collecteur (fuite),demonter le cache de courroie distrib pour essaye d attendre le galet car on m a dit qu il avait des souci la dessus :pas de bruit plus que ca en enlevant ce cache, pas de limaille dans l huile apres filtration meme en posant un aimant dans la bassine
es un debut de coussinet ?
j ai plus ou moins localiser le bruit car en me servant du tournevis comme stetoscope que j ai mis sur la pieuvre on l entend beaucoup coter chauffeur alors que l autre cote on ne l entend quasiment pas
par la suite je compte faire analyser l huile si il faut et prendre les pression d huile car ma voiture est sous garantie.
petite prescison qui a son importance j ai eu l ancien proprio et lui n avait aucun claquement lors de la reprise de la gt, elle n a pas beaucoup rouler depuis
le garage a change:
courroie de distrib+tout les galet
remontage up et collecteur d'origine
il avait mis de la 5w30
par contre le bruit ne s emplifie lors des monter en regime meme a froid

merci d avance
[mod="Wattman"]Insertion des vidéos, si tu ne sais pas faire, pense au moins à mettre les balises URL pour les liens extérieurs.[/mod]

Et dans combien de temps ça risque de casser? Es que ça vaut le coup de faire analyse mon huile?

typhoon a écrit:Et dans combien de temps ça risque de casser?

Environ ? vue le temps, l'heure et la couleur de ta voiture... Heuu...
samedi prochain à 16H34

Franchement tu ne peux pas savoir ou et quand sinon ça serait trop bien...

coussinet ou poussoir ,

as tu senti une difference apres la vidange ?

ok merci les gars . je pensais que ca allait tres vite une fois que c etait amorcer si c est bien un coussinet.
j ai eu une impression que ca claquais moins quand meme apres le changement d huile
quel est la pression d huile a froid et a chaud ?
es que une dent decalage sur la courroie pourrai cree ce bruit

Environ 6-7 bar à froid pour moi et je ne descend pas en dessous de 2 bar au ralenti à chaud.

oui ou tout simplement les jupes de pistons qui claquent a froid comme sur du forgé
et comme beaucoup de gt 97/98
combien de kil l'auto??
quoi comme huile ca joue enormement sur le bruit

alors a ce jour elle a 104500km et j ai change l huile 5w30 en castrol 10w60

sur ma GT de 98 , j'ai toujours connu ce leger claquement a froid et qui s'estompe en chauffant , que ce soit a la 5w40 ou a la 10w60 actuellement , a savoir que l'auto a 193 000 kms a ce jour , et ça fait 65 000 kms et 3 ans que j'ai ça , et le moteur envoie toujours autant

la tienne fait autant de bruit a froid ? j ai lu que pour tester les coussinet on pouvais faire ca :
on peut supprimer l'allumage successivement aux différents cylindres du moteur. On notera une augmentation du bruit lorsque cette opération intéressera le piston dont la bielle présente un jeu excessif sur le maneton ou sur l'axe de piston

vous en pensez quoi ?

merci les gars pour les renseignement

y a surtout une question que je me pose :

si il y a jeux ( minime biensur , pas a la rupture de la bielle ) dans un coussinet , ça devrait s'entendre plus fort a chaud qu'a froids non ??
je dis ça en rapport a la viscosité de l'huile a froid / a chaud

je peux me gourrer hein , le seul cas de bielle que j'ai connu , elle apprenait a nager dans le carter